一种叉车门架h型钢半翼缘高度量具的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种叉车门架H型钢半翼缘高度量具，包括具有第一基准平面的第一基准块；设置在第一基准块一侧并与第一基准块连接的第一测量块，其具有第一测量平面，第一测量平面与第一基准平面的距离为门架H型钢的半翼缘高度的上限值；具有第二基准平面的第二基准块；设置在第二基准块一侧并与第二基准块连接的第二测量块，其具有第二测量平面，第二测量平面与第二基准平面的距离为半翼缘高度的下限值。本实用新型在测量时只需分别将第一基准平面和第二基准平面置于H型钢的腹板上然后水平移动量具，能够快速测量门架H型钢的半翼缘高度，从而减少了测量时间，降低了测量误差，进而提高了测量准确性和叉车门架的生产效率。
【专利说明】一种叉车门架H型钢半翼缘高度量具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及搬运车辆【技术领域】，更具体地说，涉及一种叉车门架H型钢半翼
缘高度量具。
【背景技术】
[0002]叉车是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备，起升门架作为对货物的叉取、升降、堆放、码垛等工序中的重要受力构件，是叉车一个重要的主体部件。由于门架位置的特殊性，门架大都悬挂在车辆前方的驱动桥上，在进行叉取货物、提升作业和短途运输中，门架会以前桥为矩心产生较大的倾覆力矩。
[0003]叉车门架用H型钢包括相对设置的两个翼板和连接两个翼板中间位置的腹板，每个翼板均被腹板分为两个半翼缘。如果门架H型钢各半翼缘之间的高度偏差较大，则会导致腹板偏心，进而会对焊接稳定性和滚轮的平稳运行产生影响，影响安全使用性能。所以，为保证滚轮在门架内稳定运行，确保安全使用性能，需要叉车门架用H型钢的尺寸达到较高的精度要求。
[0004]目前，主要利用高度尺等高精度测量工具对门架H型钢的四个半翼缘高度进行在线测量，但是，高度尺在测量时很难找准半翼缘的高度方向，不便于测量和读取测量数值，测量时间较长，而且较易出现测量误差，影响了测量准确性和叉车门架的生产效率。
[0005]综上所述，如何实现快速测量门架H型钢的半翼缘高度，以减少测量时间，降低测量误差，进而提高测量准确性和叉车门架的生产效率，是目前本领域技术人员亟待解决的技术问题。
实用新型内容
[0006]有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种叉车门架H型钢半翼缘高度量具，以实现快速测量门架H型钢的半翼缘高度，从而减少测量时间，降低测量误差，进而提高测量准确性和叉车门架的生产效率。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0008]一种叉车门架H型钢半翼缘高度量具，包括:
[0009]第一基准块，所述第一基准块具有第一基准平面；
[0010]设置在所述第一基准块一侧并与所述第一基准块连接的第一测量块，所述第一测量块具有第一测量平面，所述第一测量平面与所述第一基准平面位于同一侧且两者的距离为所述门架H型钢的半翼缘高度的上限值；
[0011]第二基准块，所述第二基准块具有第二基准平面；
[0012]设置在所述第二基准块一侧并与所述第二基准块连接的第二测量块，所述第二测量块具有第二测量平面，所述第二测量平面与所述第二基准平面位于同一侧且两者的距离为所述半翼缘高度的下限值。
[0013]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准块和所述第二基准块为一体式结构。
[0014]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准平面和所述第二基准平面为同一平面。
[0015]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准块、所述第一测量块、所述第二基准块和所述第二测量块均为矩形块。
[0016]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准块上与所述第一基准面相对的另一端面和所述第一测量块上与所述第一测量平面相对的另一端面相平齐。
[0017]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第二基准块上与所述第二基准面相对的另一端面和所述第二测量块上与所述第二测量平面相对的另一端面相平齐。
[0018]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准块、所述第二基准块、所述第一测量块和所述第二测量块为一体式结构。
[0019]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准块、所述第二基准块、所述第一测量块和所述第二测量块形成T形结构块。
[0020]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准平面平行于所述第一基准块的厚度方向，所述第二基准平面平行于所述第二基准块的厚度方向。
[0021]优选的，上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，所述第一基准块、所述第二基准块、所述第一测量块和所述第二测量块的厚度均为3mm-10mm。
[0022]从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具包括第一基准块、第一测量块、第二基准块和第二测量块，其中，第一基准块具有第一基准平面；第一测量块设置在第一基准块一侧并与第一基准块连接，其具有第一测量平面，该第一测量平面与第一基准平面位于同一侧且两者的距离为门架H型钢的半翼缘高度的上限值；第二基准块具有第二基准平面；第二测量块设置在第二基准块一侧并与第二基准块连接，其具有第二测量平面，该第二测量平面与第二基准平面位于同一侧且两者的距离为半翼缘高度的下限值。
[0023]本实用新型在测量叉车门架H型钢半翼缘高度时，首先使量具的第一基准平面与H型钢的腹板接触，并使第一基准块沿着腹板向被测半翼缘的方向水平移动，当第一测量平面能通过被测半翼缘的顶面时，说明被测半翼缘的高度尺寸在上限范围内，如不能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超上限；接着使量具的第二基准平面与H型钢的腹板接触，并使第二基准块沿着腹板向被测半翼缘的方向水平移动，当第二测量平面不能通过被测半翼缘的顶面时，说明被测半翼缘的高度尺寸在下限范围内，如能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超下限。
[0024]本实用新型能够在第一测量平面能通过且第二测量平面不能通过被测半翼缘的顶面时，测出被测半翼缘的高度尺寸满足要求，判定该型钢为合格产品；如第一测量平面不能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超上限，判定该H型钢为不合格产品；如第二测量平面能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超下限，判定该型钢为不合格产品。
[0025]综上可知，本实用新型提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具在测量时只需分别将第一基准平面和第二基准平面置于H型钢的腹板上，就可以找准半翼缘的高度方向，然后水平移动量具即可测出半翼缘高度是否合格，测量方法比较简单，能够快速测量门架H型钢的半翼缘高度，从而减少了测量时间，降低了测量误差，进而提高了测量准确性和叉车门架的生产效率。
[0026]此外，本实用新型的叉车门架H型钢半翼缘高度量具的尺寸精度较高，不易变形，易于携带，适用于室外测量；同时在测量中不需要使用高度尺等高精度测量工具，便于工业化生产过程中使用。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1是本实用新型实施例提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具的结构示意图；
[0029]图2是本实用新型实施例提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具在测量左上侧的半翼缘高度是否超上限的结构示意图；
[0030]图3是本实用新型实施例提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具在测量右上侧的半翼缘高度是否超下限的结构示意图。
【具体实施方式】
[0031]本实用新型实施例提供了一种叉车门架H型钢半翼缘高度量具，实现了快速测量门架H型钢的半翼缘高度，从而减少了测量时间，降低了测量误差，进而提高了测量准确性和叉车门架的生产效率。
[0032]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0033]请参考附图1-3，本实用新型实施例提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具包括第一基准块1、第一测量块2、第二基准块3和第二测量块4，其中，第一基准块I具有第一基准平面11 ;第一测量块2设置在第一基准块I 一侧并与第一基准块I连接，其具有第一测量平面21，该第一测量平面21与第一基准平面11位于同一侧且两者的距离为门架H型钢的半翼缘高度的上限值；第二基准块3具有第二基准平面31 ;第二测量块4设置在第二基准块3 —侧并与第二基准块3连接，其具有第二测量平面41，该第二测量平面41与第二基准平面31位于同一侧且两者的距离为半翼缘高度的下限值。
[0034]需要说明的是，半翼缘高度的上限值是指半翼缘高度标准值和尺寸公差上限之和，半翼缘高度的下限值是指半翼缘高度标准值和尺寸公差下限之和；本实施例中，具体的，半翼缘高度标准值为28.5mm,公差为±0.75mm,则第一测量平面21与第一基准平面11的距离为28.5+0.75=29.25mm ;第二测量平面41与第二基准平面31的距离为28.5-0.75=27.75mm。
[0035]本实用新型在测量叉车门架H型钢半翼缘高度时，首先使量具的第一基准平面11与H型钢的腹板接触，并使第一基准块I沿着腹板向被测半翼缘的方向水平移动，当第一测量平面21能通过被测半翼缘的顶面时，说明被测半翼缘的高度尺寸在上限范围内，如不能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超上限；接着使量具的第二基准平面31与H型钢的腹板接触，并使第二基准块3沿着腹板向被测半翼缘的方向水平移动，当第二测量平面41不能通过被测半翼缘的顶面时，说明被测半翼缘的高度尺寸在下限范围内，如能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超下限。
[0036]本实用新型能够在第一测量平面21能通过且第二测量平面41不能通过被测半翼缘的顶面时，测出被测半翼缘的高度尺寸满足要求，判定该型钢为合格产品；如第一测量平面21不能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超上限，判定该H型钢为不合格产品；如第二测量平面41能通过，说明被测半翼缘的高度尺寸超下限，判定该型钢为不合格产品。
[0037]综上可知，本实用新型提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具在测量时只需分别将第一基准平面11和第二基准平面31置于H型钢的腹板上，就可以找准半翼缘的高度方向，然后水平移动量具即可测出半翼缘高度是否合格，测量方法比较简单，能够快速测量门架H型钢的半翼缘高度，从而减少了测量时间，降低了测量误差，进而提高了测量准确性和叉车门架的生产效率。
[0038]此外，本实用新型的叉车门架H型钢半翼缘高度量具的尺寸精度较高，不易变形，易于携带，适用于室外测量；同时在测量中不需要使用高度尺等高精度测量工具，便于工业化生产过程中使用。
[0039]在本实用新型一具体的实施例中，第一基准块I和第二基准块3为一体式结构。也就是说，本实用新型通过使第一测量块2和第二测量块4同用一个基准块，结构比较简单，便于加工制造。当然，上述第一基准块I和第二基准块3也可以为分开的两个基准块。
[0040]为了便于操作，上述实施例提供的叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，第一基准平面11和第二基准平面31为同一平面。本实用新型在测量超上限以及超下限时均采用同一基准平面与腹板接触，这样一来，左右水平移动量具即可分别测量两侧的一个半翼缘的高度是否超上限，另一个半翼缘的高度是否超下限；然后将量具前后过来，即可测量另一限值；所以本实用新型可以同时测量同一侧的两个半翼缘，测量速度较快，进一步提高了生产效率。当然，上述第一基准平面11和第二基准平面31还可以分别为基准块上相对的两个端面，这样在变换测量限值时需要将量具上下转动180度。
[0041]上述第一基准块1、第一测量块2、第二基准块3和第二测量块4均优选为矩形块，这样便于精确加工出第一测量平面21与第一基准平面11以及第一测量平面21与第一基准平面11的距离，提高了基准平面以及测量平面的尺寸精度，进而提高了测量准确性。可替换的，上述各基准块和各测量块还可以分别为六边形、方形块、弓形块或其他形状，只要具有对应的测量平面或基准平面能够实现测量即可。
[0042]进一步的，第一基准块I上与第一基准面相对的另一端面和第一测量块2上与第一测量平面21相对的另一端面相平齐，如图1所示，第一基准块I的顶面和第一测量块2的顶面位于同一平面上，便于加工，同时便于携带。
[0043]第二基准块3上与第二基准面相对的另一端面和第二测量块4上与第二测量平面41相对的另一端面相平齐，如图1所示，第二基准块3的顶面和第二测量块4的顶面位于同一平面上，进一步便于加工，同时便于携带。
[0044]优选的，第一基准块1、第二基准块3、第一测量块2和第二测量块4为一体式结构。本实用新型使第一基准块1、第二基准块3、第一测量块2和第二测量块4为一个整体的量块，通过在量块上开槽即可加工出测量面，省去了连接各块的操作，加快了量具的生产效率。本实用新型的量具还可以由两个L型板连接而成。
[0045]如图1所示，第一基准块1、第二基准块3、第一测量块2和第二测量块4形成T形结构块。该形状的量具便于人手操作，方便操作人员的测量。
[0046]上述叉车门架H型钢半翼缘高度量具中，第一基准平面11平行于第一基准块I的厚度方向，第二基准平面31平行于第二基准块3的厚度方向。本实用新型使第一基准块I的一个侧面作为第一基准平面11，该侧面的面积较小，占用空间较小，便于在腹板上移动。当然，也可以利用第一基准块I的顶面或底面作为第一基准平面U。
[0047]为了进一步优化上述技术方案，第一基准块1、第二基准块3、第一测量块2和第二测量块4的厚度均为3mm-10mm。这样一来，量具的厚度较小，重量较轻，便于携带；同时还减少了材料用量，节约了成本。
[0048]本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0049]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【权利要求】
1.一种叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，包括: 第一基准块(I )，所述第一基准块(I)具有第一基准平面(11); 设置在所述第一基准块(I) 一侧并与所述第一基准块(I)连接的第一测量块(2)，所述第一测量块(2 )具有第一测量平面(21)，所述第一测量平面(21)与所述第一基准平面(11)位于同一侧且两者的距离为所述门架H型钢的半翼缘高度的上限值； 第二基准块(3 )，所述第二基准块(3 )具有第二基准平面(31); 设置在所述第二基准块(3)—侧并与所述第二基准块(3)连接的第二测量块(4)，所述第二测量块(4)具有第二测量平面(41)，所述第二测量平面(41)与所述第二基准平面(31)位于同一侧且两者的距离为所述半翼缘高度的下限值。
2.如权利要求1所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准块(I)和所述第二基准块(3)为一体式结构。
3.如权利要求2所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准平面(11)和所述第二基准平面(31)为同一平面。
4.如权利要求1所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准块(I)、所述第一测量块(2)、所述第二基准块(3)和所述第二测量块(4)均为矩形块。
5.如权利要求4所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准块(I)上与所述第一基准面相对的另一端面和所述第一测量块(2)上与所述第一测量平面(21)相对的另一端面相平齐。
6.如权利要求5所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第二基准块(3)上与所述第二基准面相对的另一端面和所述第二测量块(4)上与所述第二测量平面(41)相对的另一端面相平齐。
7.如权利要求6所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准块(I)、所述第二基准块(3)、所述第一测量块(2)和所述第二测量块(4)为一体式结构。
8.如权利要求7所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准块(I)、所述第二基准块(3)、所述第一测量块(2)和所述第二测量块(4)形成T形结构块。
9.如权利要求1-8任一项所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准平面(11)平行于所述第一基准块(I)的厚度方向，所述第二基准平面(31)平行于所述第二基准块(3)的厚度方向。
10.如权利要求9所述的叉车门架H型钢半翼缘高度量具，其特征在于，所述第一基准块(I)、所述第二基准块(3)、所述第一测量块(2)和所述第二测量块(4)的厚度均为3mm_IOmmο
【文档编号】G01B5/02GK203772180SQ201420140984
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2014年3月26日 优先权日:2014年3月26日
【发明者】刘春伟, 王刚, 纪进立, 霍喜伟, 武玉利, 孔令坤, 宋玉卿, 赵新华 申请人:莱芜钢铁集团有限公司