电动汽车检测仪的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种电动汽车检测仪，其包括：警报器、RFID阅读器、RFID标签、以及若干传感器，所述RFID标签设置于所述若干传感器上，所述RFID标签存储相应的传感器监测的数据；所述RFID阅读器读取RFID标签中存储的监测数据，并将读取的数据发送至车联网，且所述RFID阅读器与警报器进行信号传输。本实用新型的电动汽车检测仪能够对电动汽车中可能出现故障的部位或已经出现故障的部位进行指示和报警，提示使用者及时进行检修，缩短了电动汽车维修的时间和成本。同时，避免了电动汽车因可能出现的故障而带来的进一步的损失。
【专利说明】电动汽车检测仪
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及电动汽车安全监测领域，尤其涉及一种电动汽车检测仪。
【背景技术】
[0002]目前，电动汽车是一种以车载电源为动力，并通过电机驱动车轮行驶的汽车。因为其采用电能作为动力，因而具有高效节能无污染的优点。但目前的电动汽车的价格比较昂贵，且出现故障后维修费用较高，维修时间也较长。如此，不利于电动汽车的推广和应用。
[0003]因此，电动汽车的维修成为了制约电动汽车推广使用的主要因素之一，基于上述考虑有必要提供一种电动汽车检测仪。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型提供了一种电动汽车检测仪，其有助于缩短电动汽车的检修时间，降低维修费用。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型的一种电动汽车检测仪，其包括:警报器、RFID阅读器、RFID标签、以及若干传感器，
[0006]所述RFID标签设置于所述若干传感器上，所述RFID标签存储相应的传感器监测的数据；
[0007]所述RFID阅读器读取RFID标签中存储的监测数据，并将读取的数据发送至车联网，且所述RFID阅读器与警报器进行信号传输。
[0008]作为本实用新型的进一步改进，所述RFID标签为:被动式标签、半被动式标签、或主动式标签。
[0009]作为本实用新型的进一步改进，所述若干传感器分别设置于电动汽车的电机、车轮、刹车、蓄电池、控制器上。
[0010]作为本实用新型的进一步改进，设置于所述电机上的传感器包括声控传感器、震动传感器；设置于所述车轮上的传感器包括震动传感器；设置于所述刹车上的传感器包括声控传感器、震动传感器；设置于所述蓄电池上的传感器包括震动传感器；设置于所述控制器上的传感器包括震动传感器。
[0011]作为本实用新型的进一步改进，所述声控传感器为TZ-2KA噪声传感器，所述震动传感器为MLV系列传感器。
[0012]作为本实用新型的进一步改进，所述电动汽车检测仪还包括显示面板，所述显示面板上设置有与所述电机、车轮、刹车、蓄电池、控制器相对应的指示灯，所述警报器报警时，相应指示灯的控制开关处于连通状态。
[0013]作为本实用新型的进一步改进，所述显示面板上还设置有控制按钮，所述控制按钮用于切断报警器和指示灯的控制开关。
[0014]作为本实用新型的进一步改进，所述电动汽车检测仪还包括打印机，所述打印机用于打印电动汽车中故障部分的运行数据。
[0015]作为本实用新型的进一步改进，所述警报器为机动式电动警报器，其型号为MD9110D。
[0016]作为本实用新型的进一步改进，所述RFID阅读器为型号是433mhz的主动式RFID阅读器。
[0017]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:本实用新型的电动汽车检测仪能够对电动汽车中可能出现故障的部位或已经出现故障的部位进行指示和报警，提示使用者及时进行检修，缩短了电动汽车维修的时间和成本。同时，避免了电动汽车因可能出现的故障而带来的进一步的损失。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本实用新型的电动汽车检测仪的部分结构的一【具体实施方式】的模块示意图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本【技术领域】的人员更好地理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
[0021]如图1所示，本实用新型的电动汽车检测仪包括:警报器10、RFID阅读器20、RFID标签30、以及若干传感器40。
[0022]其中，若干传感器用于实时检测电动汽车中相应部件的运行情况，并采集相应部件运行时的运行参数和数据，然后将参数和数据存储于RFID标签中。RFID阅读器用于读取RFID标签中存储的信息，并将该信息传输至车联网中的数据库上进行保存。同时，当传感器检测到的数据偏离正常数据阈值时，警报器进行报警，提示使用者可能出现的故障。
[0023]具体地，上述RFID标签30设置于若干传感器40上，传感器采集到相应部件的运行参数和数据后存储至RFID标签30中的EEPROM中。作为一种实施方式，上述若干传感器40可设置于电动汽车中的电机、车轮、刹车、蓄电池、控制器上，用于检测上述关键部件。其中，设置于电机上的传感器包括声控传感器、震动传感器；设置于车轮上的传感器包括震动传感器；设置于刹车上的传感器包括声控传感器、震动传感器；设置于蓄电池上的传感器包括震动传感器；设置于控制器上的传感器包括震动传感器。
[0024]其中，上述声控传感器可以为TZ-2KA噪声传感器，利用该噪声传感器可通过交流电压信号输出，配接采集仪，得到波形图。其声压值、体积小，精度高，体重轻，操作简单。
[0025]上述震动传感器可以为MLV系列传感器，优选地为MLV-6型振动速度传感器。
[0026]上述RFID标签30可以为被动式标签、半被动式标签、或主动式标签。其中，当RFID标签30为被动式标签时，被动式标签包括集成电路，该集成电路通过接收RFID阅读器发出的电磁波进行驱动。当被动式标签接收到足够强度的电磁波讯号时，可向RFID阅读器发出其存储的数据，从而完成RFID阅读器的读取操作。当RFID标签30为半被动式标签时，半被动式标签还包括天线和电池，该天线用于接收RFID阅读器发出的电磁波，以驱动集成电路，同时该天线还用于在半被动式标签时回传信号时，利用自身阻抗进行切换。
[0027]RFID阅读器20读取RFID标签30中存储的监测数据，并将读取的数据发送至车联网，且RFID阅读器20与警报器10进行信号传输。具体地，RFID阅读器读取相应传感器上的RFID标签中的数据，并与存储于车辆网数据库中的正常数据阈值对比，当进行对比的数据偏离正常阈值范围时，会发送信号给警报器，控制其发出警报。警报器报警时，可通过声和/或光进行报警。其中，正常数据阈值是在电动汽车正常行驶时，记录下来的。
[0028]具体地，RFID阅读器20可以采用型号为433mhz的主动式RFID阅读器。采用该主动式RFID阅读器的优点在于，可以同时处理多个标签，安全性强，;系统集成简便，超低功耗，主动标签技术可靠性高。
[0029]警报器10可以为机动式电动警报器，优选采用型号为MD9110D的200W微型无线警报器。该机动式电动警报器可将电能转换为机械能，再由机械能转换为声能，具有体积小易安装声音多的优点。
[0030]此外，电动汽车检测仪还包括显示面板，该显示面板上设置有与上述电动汽车的电机、车轮、刹车、蓄电池、控制器相对应的指示灯，当警报器报警时，相应指示灯的控制开关处于连通状态，指示灯点亮，从而使驾驶人员明确电动汽车出现故障的部位。
[0031]进一步地，显示面板上还设置有控制按钮，所述控制按钮用于切断报警器和指示灯的控制开关。从而，当驾驶人员知晓电动汽车检测仪检测到的故障后，可通过控制按钮接触警报器的警报，以及指示灯的指示。以使电动汽车检测仪恢复初始检测状态。当然，在其他实施方式中，也可设定报警器以及指示灯的自定义报警时间和指示时间。
[0032]所述电动汽车检测仪还包括打印机，所述打印机用于打印电动汽车中故障部分的运行数据，以使驾驶人员记录相应部位出现故障的次数和结果，便于日后维修时参考。
[0033]综上所述，本实用新型的电动汽车检测仪能够对电动汽车中可能出现故障的部位或已经出现故障的部位进行指示和报警，提示使用者及时进行检修，缩短了电动汽车维修的时间和成本。同时，避免了电动汽车因可能出现的故障而带来的进一步的损失。
[0034]对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0035]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【权利要求】
1.一种电动汽车检测仪，其包括:警报器、RFID阅读器、RFID标签、以及若干传感器，其特征在于， 所述RFID标签设置于所述若干传感器上，所述RFID标签存储相应的传感器监测的数据； 所述RFID阅读器读取RFID标签中存储的监测数据，并将读取的数据发送至车联网，且所述RFID阅读器与警报器进行信号传输； 所述若干传感器分别设置于电动汽车的电机、车轮、刹车、蓄电池、控制器上，设置于所述电机上的传感器包括声控传感器、震动传感器；设置于所述车轮上的传感器包括震动传感器；设置于所述刹车上的传感器包括声控传感器、震动传感器；设置于所述蓄电池上的传感器包括震动传感器；设置于所述控制器上的传感器包括震动传感器。
2.根据权利要求1所述的电动汽车检测仪，其特征在于，所述RFID标签为:被动式标签、半被动式标签、或主动式标签。
3.根据权利要求1所述的电动汽车检测仪，其特征在于，所述声控传感器为TZ-2KA噪声传感器，所述震动传感器为MLV系列传感器。
4.根据权利要求1所述的电动汽车检测仪，其特征在于，所述电动汽车检测仪还包括显示面板，所述显示面板上设置有与所述电机、车轮、刹车、蓄电池、控制器相对应的指示灯，所述警报器报警时，相应指示灯的控制开关处于连通状态。
5.根据权利要求4所述的电动汽车检测仪，其特征在于，所述显示面板上还设置有控制按钮，所述控制按钮用于切断报警器和指示灯的控制开关。
6.根据权利要求1所述的电动汽车检测仪，其特征在于，所述电动汽车检测仪还包括打印机，所述打印机用于打印电动汽车中故障部分的运行数据。
7.根据权利要求1所述的电动汽车检测仪，其特征在于，所述警报器为机动式电动警报器，其型号为MD9110D。
8.根据权利要求1所述的电动汽车检测仪，其特征在于，所述RFID阅读器为型号是433mhz的主动式RFID阅读器。
【文档编号】G01M17/007GK204228422SQ201420256424
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2014年5月19日 优先权日:2014年5月19日
【发明者】严建峰, 姚婷婷, 任霞 申请人:苏州大学