一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，包括固定底座、开合模拟块、压缩弹簧及连接杆，开合模拟块设有两个，分别转动连接在固定底座上，每个开合模拟块的上端分别设有夹持口，两个开合模拟块上的夹持口围合成待测卡扣件的卡持口，压缩弹簧设在两个开合模拟块之间，自然状态时，将两个开合模拟块分开，连接杆包括粗杆段与细杆段，其中粗杆段与细杆段的连接处形成抵接面，粗杆段的末端连接旋转手柄，细杆段的末端开设成螺纹段，细杆段贯穿两个开合模拟块，抵接面与其中一个开合模拟块外侧抵接，螺纹段伸出另一个开合模拟块外侧，并与螺母连接。与现有技术相比，本实用新型具有结构简单、操作灵活、待测卡扣件放入或取出方便等优点。
【专利说明】一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种检具，尤其是涉及一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具。
【背景技术】
[0002]在汽车饰件产品中，螺钉使用越来越少，取而代之的是使用卡扣装配。卡扣产品在检验过程中需要模拟实际装配，卡扣大多数场合同时又是检验基准，要求完全模拟实际装配的精度显得非常重要。而且卡扣装配之后，一般不具有可逆性。即装配之后无法不破坏卡扣的情况下把产品取回下来。现有技术使用腰型孔定位，无法达到完成模拟装车，同时容易破坏产品的卡扣，定位不精确，重复性不良，效率较低，影响模具的修改，以及产品的测量。检具上能够完全模拟装配，是非常重要的检验产品手段，只有完全模拟实际装配，才能更好的控制好过程的产品。
[0003]中国专利CN 102455195 A公布了一种卡扣开合机构检验夹具，它包括基座、两个相同的开合块、弹簧、堵头、转轴、操作杆和导向套，所述基座由一块底板和固定在底板上的两块对称且平行的基准板组成，所述两基准板相对应的位置分别开有一导向孔和两直径相同的转轴孔，转轴孔位于导向孔之上，所述导向套位于导向孔内，操作杆插入导向套内形成滑动连接，所述操作杆由粗杆和细杆组成，粗杆与细杆连接处为一圆台形状，所述开合块上开有转轴插入孔和弹簧孔，所述转轴位于转轴插入孔和转轴孔内，两开合块分别通过转轴与基座实现转轴连接，所述弹簧位于弹簧孔内，且位于两开合块之间，所述堵头卡在弹簧孔内。
[0004]该专利中弹簧设置在两个开合块之间，弹簧的中间并没有固定或支撑物，虽然两端有堵头限制，但是弹簧还是容易脱落；弹簧的中间并没有固定或支撑物使得弹簧容易弯曲变形，同时弹簧设置在开合块的上方，在待检测卡扣结构较大时，会明显阻碍检测的正常运行。另外，上述专利使用操作杆挤压两个压合块，使得两个压合块上端闭合，需要将两个压合块的内侧开成与操作杆匹配的弧形，结构较为复杂。
[0005]中国专利CN 202533094 U公布了一种卡扣开合机构，基座上设有夹持板及夹持口，用于加持卡扣；调节螺栓、丝杆可控制夹持板和基座开合卡扣孔、左右运动。带有卡扣的广品安装在专用检具如将卡扣定位孔合上，将卡扣插入卡扣定位孔中，待检验完广品后，打开开口机构，卡扣孔自然松开，带有卡扣定位的产品采用专用检具非常方便，快捷。上述专利通过线束来控制调节杆，结构繁琐，操作不便。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、操作灵活、卡扣件放入或取出方便的模拟卡扣件装配的开合卡扣检具。
[0007]本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现:
[0008]一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，包括固定底座、开合模拟块、压缩弹簧及连接杆，所述的开合模拟块设有两个，分别转动连接在固定底座上，每个开合模拟块的上端分别设有夹持口，两个开合模拟块上的夹持口围合形成待测卡扣件的卡持口，所述的压缩弹簧设在两个开合模拟块之间，自然状态时，将两个开合模拟块分开，所述的连接杆贯穿连接在两个开合模拟块的下端，用于使两个开合模拟块克服压缩弹簧的弹力而闭合，
[0009]所述的连接杆包括粗杆段与细杆段，其中粗杆段与细杆段的连接处形成抵接面，所述的粗杆段的末端连接旋转手柄，所述的细杆段的末端开设成螺纹段，所述的细杆段贯穿两个开合模拟块，所述的抵接面与其中一个开合模拟块外侧抵接，所述的螺纹段伸出另一个开合模拟块外侧，并与螺母配合连接。
[0010]所述的固定底座上设有两个对称并间隔设置的T型支撑臂，每个开合模拟块的下端分别通过导向轴转动连接在两个T型支撑臂之间，且每个开合模拟块的上端可在T型支撑臂的上端紧贴闭合。
[0011]所述的T型支撑臂的下端设有导向轴装配孔，所述的开合模拟块的下端设有导向轴通孔，所述的导向轴穿过有导向轴装配孔与导向轴通孔将开合模拟块转动连接在固定底座上。
[0012]所述的导向轴的两端设有端面，所述的固定底座上设有顶丝孔，顶丝旋入顶丝孔中，并抵接端面。
[0013]所述的T型支撑臂的上端设有弹簧孔，所述的压缩弹簧设在弹簧孔内，压缩弹簧的两端将两个开合模拟块顶开。
[0014]所述的开合模拟块的下端设有连接杆通孔，连接杆的细杆段穿过连接杆通孔。
[0015]所述的螺母的外侧还设有螺帽，所述的螺母与螺帽均与螺纹段螺纹连接。
[0016]连接杆的粗杆段与旋转手柄螺纹连接，且旋转手柄上设有顶丝孔，顶丝旋入顶丝孔中并抵接连接杆的粗杆段。
[0017]与现有技术相比，本实用新型具有以下优点及有益效果:
[0018](I)开合模拟块的底端转动连接在固定底座上，压缩弹簧位于开合模拟块上部之间，压缩弹簧距离开合模拟块与固定底座的铰接处较远，因此压缩弹簧能够轻易的就将两个开合模拟块顶开，开启方便，并且能够将两个开合模拟块顶开至最大角度。
[0019](2)压缩弹簧设置在固定底座上的T型支撑臂上，弹簧本体受到弹簧孔的支撑，使用过程中不易脱落或变形，使用寿命长。
[0020](3)在连接杆的末端开设螺纹段，通过螺母与螺纹的配合将两个开合模拟块闭合起来，这种螺纹配合结构，使得两个开合模拟块的闭合力足够，能够容易的就使得两个开合模拟块完全闭合，且能够保持两个开合模拟块闭合状态稳定，通过旋转手柄可以轻易实现两个开合模拟块的闭合与否，操作灵活，待测卡扣件放入或取出方便。
[0021](4)本实用新型结构简单，便于制造。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]图1为本实用新型的立体结构示意图；
[0023]图2为本实用新型的分解结构示意图；
[0024]图3为待测卡扣件完全放入本实用新型时结构示意图；
[0025]图4为将待测卡扣件从本实用新型中取出时的结构示意图。
[0026]图中标号:1为固定底座，11为弹黃孔，12为导向轴装配孔,13为顶丝孔,14为T型支撑臂，2为开合模拟块，21为夹持口，22为连接杆通孔，23为导向轴通孔，3为连接杆，31为螺纹段，32为抵接面，4为旋转手柄，5为导向轴，51为端面，6为压缩弹簧，7为顶丝，8为螺母，9为螺帽，10为待测卡扣件。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
[0028]实施例
[0029]一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，如图1、图2所示，包括固定底座1、开合模拟块2、压缩弹簧6及连接杆3，开合模拟块2设有两个，分别转动连接在固定底座I上，每个开合模拟块2的上端分别设有夹持口 21，两个开合模拟块2上的夹持口 21围合形成待测卡扣件的卡持口，压缩弹簧6设在两个开合模拟块2之间，自然状态时，将两个开合模拟块2分开，连接杆3贯穿连接在两个开合模拟块2的下端，用于使两个开合模拟块2克服压缩弹簧6的弹力而闭合，连接杆3包括粗杆段与细杆段，其中粗杆段与细杆段的连接处形成抵接面32，粗杆段的末端连接旋转手柄4，细杆段的末端开设成螺纹段31，细杆段贯穿两个开合模拟块2，抵接面32与其中一个开合模拟块2外侧抵接，螺纹段31伸出另一个开合模拟块2外侧，并与螺母8配合连接。
[0030]固定底座I上设有两个对称并间隔设置的T型支撑臂14，每个开合模拟块2的下端分别通过导向轴5转动连接在两个T型支撑臂14之间，且每个开合模拟块2的上端可在T型支撑臂14的上端紧贴闭合。T型支撑臂14的下端设有导向轴装配孔12，开合模拟块2的下端设有导向轴通孔23，导向轴5穿过有导向轴装配孔12与导向轴通孔23将开合模拟块2转动连接在固定底座I上。导向轴5的两端设有端面51，固定底座上设有顶丝孔13，顶丝7旋入顶丝孔13中，并抵接端面51。T型支撑臂14的上端设有弹簧孔11，压缩弹簧6设在弹簧孔11内，压缩弹簧6的两端将两个开合模拟块2顶开。
[0031]开合模拟块2的下端设有连接杆通孔22，连接杆3的细杆段穿过连接杆通孔22。螺母8的外侧还设有螺帽9，螺母8与螺帽9均与螺纹段31螺纹连接。连接杆3的粗杆段与旋转手柄4螺纹连接，且旋转手柄4上设有顶丝孔13，顶丝7旋入顶丝孔13中并抵接连接杆3的粗杆段。
[0032]开合模拟块2的夹持口 21完全模拟对手件的孔径及壁厚。两个开合模拟块2闭合之后，就完全模拟对手件的状态，此时把待测卡扣件10安装入后，即实现实际装配的状态。检具上能够完全模拟装配，是非常重要的检验产品手段，只有完全模拟实际装配，才能更好的控制好过程的产品。
[0033]使用本实用新型时，首先通过旋转手柄4使得连接杆3与螺母8、螺帽9连接在一起，此时两个开合模拟块2相互紧闭，状态如图3所示，此时把待测卡扣件10安装入后，即实现实际装配的状态。对待测卡扣件10检测完成后，通过旋转手柄4使得连接杆3与螺母8、螺帽9分开，此时两个开合模拟块2在压缩弹簧6的作用下相互分开，如图4所示，这样，待测卡扣件10可以不受限自由地取出，保护产品卡扣的完整性与再现性。
[0034]上述的对实施例的描述是为便于该【技术领域】的普通技术人员能理解和使用实用新型。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本实用新型不限于上述实施例，本领域技术人员根据本实用新型的揭示，不脱离本实用新型范畴所做出的改进和修改都应该在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，包括固定底座(I)、开合模拟块(2)、压缩弹簧(6)及连接杆(3)，所述的开合模拟块(2)设有两个，分别转动连接在固定底座(I)上，每个开合模拟块(2)的上端分别设有夹持口(21)，两个开合模拟块(2)上的夹持口(21)围合形成待测卡扣件(10)的卡持口，所述的压缩弹簧(6)设在两个开合模拟块(2)之间，自然状态时，将两个开合模拟块(2)分开，所述的连接杆(3)贯穿连接在两个开合模拟块(2)的下端，用于使两个开合模拟块(2)克服压缩弹簧(6)的弹力而闭合， 其特征在于，所述的连接杆(3)包括粗杆段与细杆段，其中粗杆段与细杆段的连接处形成抵接面(32)，所述的粗杆段的末端连接旋转手柄(4)，所述的细杆段的末端开设成螺纹段(31)，所述的细杆段贯穿两个开合模拟块(2)，所述的抵接面(32)与其中一个开合模拟块(2)外侧抵接，所述的螺纹段(31)伸出另一个开合模拟块(2)外侧，并与螺母(8)配合连接。
2.根据权利要求1所述的一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，其特征在于，所述的固定底座(I)上设有两个对称并间隔设置的T型支撑臂(14)，每个开合模拟块(2)的下端分别通过导向轴(5)转动连接在两个T型支撑臂(14)之间，且每个开合模拟块(2)的上端可在T型支撑臂(14)的上端紧贴闭合。
3.根据权利要求2所述的一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，其特征在于，所述的T型支撑臂(14)的下端设有导向轴装配孔(12)，所述的开合模拟块(2)的下端设有导向轴通孔(23)，所述的导向轴(5)穿过有导向轴装配孔(12)与导向轴通孔(23)将开合模拟块(2)转动连接在固定底座(I)上。
4.根据权利要求3所述的一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，其特征在于，所述的导向轴(5)的两端设有端面(51)，所述的固定底座上设有顶丝孔(13)，顶丝(7)旋入顶丝孔(13)中，并抵接端面(51)。
5.根据权利要求2所述的一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，其特征在于，所述的T型支撑臂(14)的上端设有弹簧孔(11)，所述的压缩弹簧(6)设在弹簧孔(11)内，压缩弹簧(6)的两端将两个开合模拟块(2)顶开。
6.根据权利要求1所述的一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，其特征在于，所述的开合模拟块(2)的下端设有连接杆通孔(22)，连接杆(3)的细杆段穿过连接杆通孔(22)。
7.根据权利要求1所述的一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，其特征在于，所述的螺母(8)的外侧还设有螺帽(9)，所述的螺母(8)与螺帽(9)均与螺纹段(31)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的一种模拟卡扣件装配的开合卡扣检具，其特征在于，连接杆(3)的粗杆段与旋转手柄(4)螺纹连接，且旋转手柄(4)上设有顶丝孔(13)，顶丝(7)旋入顶丝孔(13)中并抵接连接杆(3)的粗杆段。
【文档编号】G01M13/00GK204108876SQ201420448435
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】罗昌展, 杨晶, 任鹏, 吴保平, 陈庆武, 张建明, 李巍 申请人:福耀集团（上海）汽车玻璃有限公司