制动内衬表面粗糙度测量治具的制作方法
【专利摘要】本实用新型要解决的问题是：提供一种制动内衬表面粗糙度测量治具，用于更好的保证刹车性能，包括转轮和驱动转轮的电机，所述转轮顶部之上设有用于固定粗糙度仪的安装架，所述转轮外圈设置有若干用于固定制动内衬的固定架；所述转轮的曲率与待测的制动内衬相同；所述固定架旋转时的线速度与粗糙度仪测量的行进速度相同；所述固定架由两侧的挡板、底部的底板及活动卡扣围成。有益效果在于：通过本实用新型保证制动内衬表面的粗糙度都能达到合理的区间，同时避免了人力检测带来的误差和人力资源的浪费。
【专利说明】制动内衬表面粗糖度测量治具
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车制动器【技术领域】，尤其涉及一种制动内衬表面粗糙度测量治具。
【背景技术】
[0002]盘式制动器又称为碟式制动器，顾名思义是取其形状而得名。它由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。
[0003]对制动的摩擦衬片控制硬度才能使摩擦衬片有合适的磨损量。有了较好的摩损量才能使摩擦衬片和鼓有较好的贴合性。如果摩擦衬片与制动鼓的贴合不好会导致制动力矩不足产生制动尖叫。同时实践证明:在摩擦学中当摩擦系数在一定限度内粗糙度和摩擦系数成正比，而过大制动鼓的粗糙度会降低摩擦系数导致制动力矩不足产生摩擦尖叫。
[0004]现有技术中，在检测制动内衬表面的粗糙度的时候，由于制动内衬是曲面的，而粗糙度仪只能水平检测粗糙度，就需要人工手持制动内衬去配合粗糙度仪的检测，不仅浪费人力，而且人力旋转制动内衬的转速快慢也会影响检测的结果，事倍功半。
实用新型内容
[0005]本实用新型要解决的问题是:提供一种制动内衬表面粗糙度测量治具，用于更好的保证刹车性能。
[0006]本实用新型的技术方案如下:一种制动内衬表面粗糙度测量治具，其特征在于:包括转轮和驱动转轮的电机，所述转轮顶部之上设有用于固定粗糙度仪的安装架，所述转轮外圈设置有若干用于固定制动内衬的固定架；所述转轮的曲率与待测的制动内衬相同；所述固定架旋转时的线速度与粗糙度仪测量的行进速度相同；
[0007]所述固定架由两侧的挡板、底部的底板及活动卡扣围成。
[0008]进一步，所述转轮上设有用于显示结果的显示器、指示灯和蜂鸣器。
[0009]本实用新型的有益效果在于:通过本实用新型保证制动内衬表面的粗糙度都能达到合理的区间，同时避免了人力检测带来的误差和人力资源的浪费。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1是本实用新型的结构示意图。
[0011]图2是固定架的结构示意图
[0012]其中:1、转轮，2、电机，
[0013]3、安装架， 4、固定架，
[0014]5、显示器， 6、指示灯，
[0015]7、蜂鸣器， 41、挡板，
[0016]42、底板，43、活动卡扣。
【具体实施方式】
[0017]下面结合附图对本实用新型的【具体实施方式】作出简要说明。
[0018]如图1、图2所示，转轮I沿其旋转方向分为装载区、测试区和卸载区。待测制动内衬在装载区装入固定架4，通过四周的挡板41、底板42、和活动卡扣43将其固定。随着转轮I旋转至测试区，位于测试区的粗糙度仪固定在安装架3上，凌空设置于转轮I顶部，由于安装架3旋转时的线速度与粗糙度仪的测量速度相同，可以准确的测量待测制动衬板的粗糙度。此时测量结果会在显示器7中显示出来，如遇到不合格的产品，指示灯6和蜂鸣器7会发出警示。当固定架4旋转过测试区，进入卸载区后，松开活动卡扣43，待测的制动内衬在重力的作用下就会从固定架4内滑出。固定架4继续旋转如装载区，开始下一轮测试。
[0019]以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
【权利要求】
1.一种制动内衬表面粗糙度测量治具，其特征在于:包括转轮⑴和驱动转轮⑴的电机(2)，所述转轮(I)顶部之上设有用于固定粗糙度仪的安装架(3)，所述转轮(I)外圈设置有若干用于固定制动内衬的固定架(4);所述转轮(I)的曲率与待测的制动内衬相同；所述固定架(4)旋转时的线速度与粗糙度仪测量的行进速度相同； 所述固定架⑷由两侧的挡板(41)、底部的底板(42)及活动卡扣(43)围成。
2.根据权利要求1所述制动内衬表面粗糙度测量治具，其特征在于:所述转轮(I)上设有用于显示结果的显示器(5)、指示灯(6)和蜂鸣器(7)。
【文档编号】G01B21/30GK204142234SQ201420449333
【公开日】2015年2月4日 申请日期:2014年8月11日 优先权日:2014年8月11日
【发明者】王树义, 王建军, 孔宪国 申请人:天津市银泰客车桥有限公司