一种车库倒车报警器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车库倒车报警器，包括控制器、倒车距离探测器、蜂鸣报警器以及指示灯电路，其中控制器由单片机EM78P153构成，倒车距离探测器基于超声波接收专用芯片CX20106A，包括超声信号发射端与超声信号接收端；指示灯电路可根据倒车距离探测器探测的障碍物远近分别驱动不同颜色的指示灯点亮或闪烁；蜂鸣报警器为有源蜂鸣器。当车尾与障碍物的间距小于设定距离时，超声波接收专用芯片CX20106A会接收到相应信号，并产生一个低电平下降脉冲；将此信号输入进单片机的外部中断口，单片机对此信号进行内部分析后判断是否发出相应指令。与现有技术相比，本实用新型固定安装于车库中使用，不需要在汽车上单独安装倒车雷达；此外，本实用新型成本低廉，报警效果好。
【专利说明】
一种车库倒车报警器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车倒车用报警装置，尤其涉及一种车库倒车报警器。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展与技术的进步，汽车逐渐成为日常生活中的常用工具之一。但由于空间的有限性，特别是对于空间狭小的车库，车辆在倒车过程中很容易发生碰撞等意外情况。目前常见的是在车辆尾部加装倒车雷达来探测车尾后方空间，当车尾接近障碍物时发出蜂鸣声，以提醒驾驶员避免撞及障碍物或其他车辆。但由于在倒车过程中对障碍物的距离无法实时确定，故在实际应用中其使用效果并不理想。为解决上述缺陷，有些车辆在车尾部装有摄像机，倒车时，由摄像机摄取车辆后方的实时图像并送至驾驶室内的显示器，使驾驶员通过显示器中的图像掌握车后方的情况。但在实际使用中，由于摄像机的摄像范围存在死角，因此其摄像范围以外的视野空间将无法得知，且摄像机的成本较高，提高了汽车的价格。
[0003]针对目前现有技术中存在的上述缺陷，实有必要进行研究，以提供一种成本低廉、效果理想的车库倒车报警器，可在倒车时探测汽车后方与障碍物的距离，并能相应的进行声光报警。
实用新型内容
[0004]为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种利用超声波发射接收的可探测出汽车后方不同距离障碍物的倒车报警器。
[0005]为实现上述目的，本实用新型的技术方案为:
[0006]一种车库倒车报警器，包括控制器、倒车距离探测器、蜂鸣报警器以及指示灯，其中倒车距离探测器、蜂鸣报警器以及指示灯电路分别与控制器相连接，控制器由单片机构成。所述的单片机采用EM78P153 ;所述的倒车距离探测器基于超声波接收专用芯片CX20106A，包括超声信号发射端与超声信号接收端，所述超声波接收专用芯片CX20106A的第7脚与单片机EM78P153的引脚P2相连接，超声信号发射端与单片机EM78P153的引脚P9相连接，超声信号接收端与超声波接收专用芯片CX20106A的第I引脚相连接；所述指示灯电路，分别与单片机EM78P153的引脚P12、P13、P14相连接，所述控制器根据所述倒车距离探测器探测的障碍物远近分别驱动指示灯电路的不同颜色的指示灯点亮或闪烁；所述的蜂鸣报警器包括一个有源蜂鸣器，其信号接入端与单片机EM78P153的引脚Pl相连接，另一端接电压输入端；当车尾与障碍物的间距小于设定距离时，超声波接收专用芯片CX20106A会接收到一个40KHz的信号，并在第7脚产生一个低电平下降脉冲；通过引脚P2将此信号输入进单片机的外部中断口 P3。
[0007]作为优选，所述指示灯电路包括三路，一路为用于指示车尾与障碍物的间距为230mm-330mm时的绿灯指示电路，一路为用于车尾与障碍物的间距为45mm-230mm时的黄灯指示电路，一路用于车尾与障碍物的间距小于45mm时的红灯指示电路。
[0008]所述的绿灯指示电路具体包括电阻R16、发光二极管D6以及NPN三极管Q4，工作电压输入端连接电阻R16，所述电阻R16另一端与发光二极管D6的正极相连接，所述发光二极管D6的负极与NPN三极管Q4的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P14连接NPN三极管Q4的基极，NPN三极管Q4的发射极接地。
[0009]所述的黄灯指示电路具体包括电阻R15、发光二极管D5以及NPN三极管Q3，工作电压输入端连接电阻R15，所述电阻R15另一端与发光二极管D5的正极相连接，所述发光二极管D5的负极与NPN三极管Q3的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P13连接NPN三极管Q3的基极，NPN三极管Q3的发射极接地。
[0010]所述的红灯指示电路具体包括电阻R14、发光二极管D4、NPN三极管Q2，工作电压输入端连接电阻R14，所述电阻R14另一端与发光二极管D4的正极相连接，所述发光二极管D4的负极与NPN三极管Q2的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P12连接NPN三极管Q2的基极，NPN三极管Q2的发射极接地。
[0011]与现有技术相比，本实用新型有以下增益效果:固定安装于车库中使用，因此适用于任何车辆，不需要在汽车上单独安装倒车雷达；由于将蜂鸣报警器设置有三种带有距离提示的报警声音，故能使驾驶员掌握车尾与障碍物的距离，使驾驶员在倒车时做到心中有数，为驾驶员提供了极大的便利；成本低廉，报警效果好，若在车库内安装若干个分布式车库倒车报警器，可实现多方位报警系统，大大提高了倒车时的安全性，极大地避免了出现碰撞等安全事故。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的车库倒车报警器的电路原理图。
【具体实施方式】
[0013]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0014]相反，本实用新型涵盖任何由权利要求定义的在本实用新型的精髓和范围上做的替代、修改、等效方法以及方案。进一步，为了使公众对本实用新型有更好的了解，在下文对本实用新型的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本实用新型。
[0015]参见图1，所示为本实用新型的倒车报警器的电路原理图，其包括控制器101、倒车距离探测器、蜂鸣报警器102以及指示灯电路103，其中倒车距离探测器、蜂鸣报警器以及指示灯电路分别与控制器相连接，控制器由单片机构成。所述的单片机采用EM78P153 ；所述的倒车距离探测器基于超声波接收专用芯片CX20106A，包括超声信号发射端与超声信号接收端，所述超声波接收专用芯片CX20106A的第7脚与单片机EM78P153的引脚P2相连接，超声信号发射端与单片机EM78P153的引脚P9相连接，超声信号接收端与超声波接收专用芯片CX20106A的第I引脚相连接；所述指示灯电路，分别与单片机EM78P153的引脚P12、P13、P14相连接，所述控制器根据所述倒车距离探测器探测的障碍物远近分别驱动指示灯电路的不同颜色的指示灯点亮或闪烁；所述的蜂鸣报警器包括一个有源蜂鸣器，其信号接入端与单片机EM78P153的引脚PI相连接，另一端接电压输入端；当车尾与障碍物的间距小于设定距离时，超声波接收专用芯片CX20106A会接收到一个40KHz的信号，并在第7脚产生一个低电平下降脉冲；通过引脚P2将此信号输入进单片机的外部中断口 P3。
[0016]具体的，指示灯电路包括三路，一路为用于指示车尾与障碍物的间距为230mm-330mm时的绿灯指示电路，一路为用于车尾与障碍物的间距为45mm-230mm时的黄灯指示电路，一路用于车尾与障碍物的间距小于45mm时的红灯指示电路。绿灯指示电路具体包括电阻R16、发光二极管D6以及NPN三极管Q4，工作电压输入端连接电阻R16，所述电阻R16另一端与发光二极管D6的正极相连接，所述发光二极管D6的负极与NPN三极管Q4的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P14连接NPN三极管Q4的基极，NPN三极管Q4的发射极接地。黄灯指示电路具体包括电阻R15、发光二极管D5以及NPN三极管Q3，工作电压输入端连接电阻R15，所述电阻R15另一端与发光二极管D5的正极相连接，所述发光二极管D5的负极与NPN三极管Q3的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P13连接NPN三极管Q3的基极，NPN三极管Q3的发射极接地。红灯指示电路具体包括电阻R14、发光二极管D4、NPN三极管Q2，工作电压输入端连接电阻R14，所述电阻R14另一端与发光二极管D4的正极相连接，所述发光二极管D4的负极与NPN三极管Q2的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P12连接NPN三极管Q2的基极，NPN三极管Q2的发射极接地。
[0017]通过以上方式设置的车库倒车报警器，当车尾与障碍物的间距大于330mm时，蜂鸣报警器不发出声音信号报警，三个发光二极管均不亮；当车尾与障碍物的间距为230mm-330mm时，蜂鸣报警器发出普通速度鸣叫声，仅发光二极管D6闪烁或点亮；当车尾与障碍物的间距为45mm-230mm时,蜂鸣报警器发出加快速度鸣叫声,仅发光二极管D5闪烁或点亮；当车尾与障碍物的间距小于45mm时,蜂鸣报警器发出急速鸣叫声,仅发光二极管D4闪烁或点亮。
[0018]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种车库倒车报警器，包括控制器、倒车距离探测器、蜂鸣报警器以及指示灯，其中倒车距离探测器、蜂鸣报警器以及指示灯电路分别与控制器相连接，控制器由单片机构成，其特征在于，所述的单片机采用EM78P153 ;所述的倒车距离探测器基于超声波接收专用芯片CX20106A，包括超声信号发射端与超声信号接收端，所述超声波接收专用芯片CX20106A的第7脚与单片机EM78P153的引脚P2相连接，超声信号发射端与单片机EM78P153的引脚P9相连接，超声信号接收端与超声波接收专用芯片CX20106A的第I引脚相连接；所述指示灯电路，分别与单片机EM78P153的引脚P12、P13、P14相连接，所述控制器根据所述倒车距离探测器探测的障碍物远近分别驱动指示灯电路的不同颜色的指示灯点亮或闪烁；所述的蜂鸣报警器包括一个有源蜂鸣器，其信号接入端与单片机EM78P153的引脚Pl相连接，另一端接电压输入端；当车尾与障碍物的间距小于设定距离时，超声波接收专用芯片CX20106A会接收到一个40KHz的信号，并在第7脚产生一个低电平下降脉冲；通过引脚P2将此信号输入进单片机的外部中断口 P3。
2.根据权利要求1所述的车库倒车报警器，其特征在于，所述指示灯电路包括三路，一路为用于指示车尾与障碍物的间距为230mm-330mm时的绿灯指示电路，一路为用于车尾与障碍物的间距为45mm-230mm时的黄灯指示电路，一路用于车尾与障碍物的间距小于45mm时的红灯指示电路。
3.根据权利要求2所述的车库倒车报警器，其特征在于，所述的绿灯指示电路具体包括电阻R16、发光二极管D6以及NPN三极管Q4，工作电压输入端连接电阻R16，所述电阻R16另一端与发光二极管D6的正极相连接，所述发光二极管D6的负极与NPN三极管Q4的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P14连接NPN三极管Q4的基极，NPN三极管Q4的发射极接地。
4.根据权利要求2所述的车库倒车报警器，其特征在于，所述的黄灯指示电路具体包括电阻Rl5、发光二极管D5以及NPN三极管Q3，工作电压输入端连接电阻Rl5，所述电阻Rl5另一端与发光二极管D5的正极相连接，所述发光二极管D5的负极与NPN三极管Q3的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P13连接NPN三极管Q3的基极，NPN三极管Q3的发射极接地。
5.根据权利要求2所述的车库倒车报警器，其特征在于，所述的红灯指示电路具体包括电阻R14、发光二极管D4、NPN三极管Q2，工作电压输入端连接电阻R14，所述电阻R14另一端与发光二极管D4的正极相连接，所述发光二极管D4的负极与NPN三极管Q2的集电极相连接，单片机EM78P153的引脚P12连接NPN三极管Q2的基极，NPN三极管Q2的发射极接地。
【文档编号】G01S13/93GK204009068SQ201420492290
【公开日】2014年12月10日 申请日期:2014年8月29日 优先权日:2014年8月29日
【发明者】来延安 申请人:杭州阳光工具有限公司