车轴轴肩距测量定位装置制造方法
【专利摘要】车轴轴肩距测量定位装置属于长度测量设备，尤其涉及一种车轴两轴肩距离测量定位装置。特点是该装置由基准板、套管、伸长杆、支撑块、紧固螺栓、手柄和划线定位板构成，所述套管一端外设带圆弧面的基准板，另一端外设支撑块，套管上设手柄；伸长杆与套管滑动配合，穿设于套管中，由紧固螺栓固定，伸长杆前端设带圆柱面的划线定位板，基准板、套管、伸长杆和划线定位板的中心轴线在同一平面内，基准板内侧弧面顶端、支撑块下端面和划线定位板内侧圆柱面顶端在同一直线上。优点是该装置可以由一人手持该装置进行测量，减少操作人员，测量方便快捷，提高工作效率和准确率；测量时，操作人员可以远离高温红热轴头，避免产生高温灼伤，消除安全隐患。
【专利说明】车轴轴肩距测量定位装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于长度测量设备，尤其涉及一种车轴两轴肩距离测量定位装置。
【背景技术】
[0002]半挂车车轴由于长度长，需要对其轴头分别进行高温轧制，当其中一端高温轧制后，需要相对地确定另一端轴头轴肩位置，以确保车轴轴间距符合精加工尺寸要求。当前，由于缺乏直接定位测量轴肩距的装置，加之操作工人无法接近高温轴头，只能通过两人配合操作，一人手持前端设有定位轴肩基准板的长杆，基准板抵靠在高温轴头轴肩上，基准板上端面形成测量基准面，另一人手持长钢板尺，钢板尺一端与基准面齐平且紧贴轴体，根据轴肩距设定长度，在相应轴体位置划线做标记，然后以划线为基准线，确定另一轴头轴肩位置，轧制轴头。存在的缺陷是测量至少需要两人，不仅人工生产成本增加，而且对两人配合要求高，测量过程繁琐，工作效率低，准确率低；高温红热的车轴轴头，容易造成灼伤，存在严重的安全隐患。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种车轴轴肩距测量定位装置，减少操作人员，简化测量过程，提高工作效率和准确率，降低生产成本，避免产生高温灼伤，消除安全隐患。
[0004]车轴轴肩距测量定位装置，其特点是该装置由基准板、套管、伸长杆、支撑块、紧固螺栓、手柄和划线定位板构成，所述套管一端外设带圆弧面的基准板，另一端外设支撑块，套管上设手柄；伸长杆与套管滑动配合，穿设于套管中，由紧固螺栓固定，伸长杆前端设带圆柱面的划线定位板，基准板、套管、伸长杆和划线定位板的中心轴线在同一平面内，基准板内侧弧面顶端、支撑块下端面和划线定位板内侧圆柱面顶端在同一直线上。使用时，首先根据轴肩距确定伸长杆的长度，拧紧紧固螺栓，车轴一端轴头高温轧制后，操作工人手持手柄，将该装置的基准板抵靠在车轴轴肩面上，水平放置，以划线定位板端面为基准划线，然后以划线为基准线，确定另一端轴头轴肩位置。
[0005]本实用新型进一步改进，所述基准板外轮廓呈瓦状，其内径略大于待测车轴轴头的外径，基准板内设圆弧面与轴肩面相配合，圆弧面与端面相衔接；基准板外弧面顶部焊接方形垫板，方形垫板一侧外弧面设台阶，减轻基准板的重量，便于操作使用。
[0006]本实用新型进一步改进，所述套管上至少设两螺孔与支撑块相对，螺孔的中心连线与套管的中心轴线相平行，伸长杆固定受力点在同一直线上，保证划线定位板与套管、基准板中心轴线在同一平面内。
[0007]本实用新型进一步改进，所述划线定位板外轮廓呈瓦状，其内径与待测车轴的外径相一致；划线定位板前端外设倒角面。
[0008]与现有技术相比，优点是构思新颖，结构简凑、合理；该装置为整体结构，可以由一人手持该装置进行测量，减少操作人员，简化测量过程，测量方便快捷，提高工作效率和准确率，降低生产成本；测量时，操作人员可以远离高温红热轴头，避免产生高温灼伤，消除安全隐患。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0010]图1是车轴轴肩距测量定位装置的结构示意图；
[0011]图2是本实用新型车轴轴肩距测量定位装置使用状态图。
[0012]图中:101-基准板、102-套管、103-伸长杆、104-支撑块、105-紧固螺栓、106-手柄、107-划线定位板、108-车轴、109-圆弧面、110-方形垫板、111-台阶、112-倒角面。
【具体实施方式】
[0013]下面结合实施例对本实用新型进一步详细描述。
[0014]由图1、2可以看出，车轴轴肩距测量定位装置，该装置由基准板101、套管102、伸长杆103、支撑块104、紧固螺栓105、手柄106和划线定位板107构成，所述套管一端外设带圆弧面的基准板，另一端外设支撑块，套管上设手柄；伸长杆与套管滑动配合，穿设于套管中，由紧固螺栓固定，伸长杆前端设带圆柱面的划线定位板，基准板、套管、伸长杆和划线定位板的中心轴线在同一平面内，基准板内侧弧面顶端、支撑块下端面和划线定位板内侧圆柱面顶端在同一直线上。使用时，首先根据轴肩距确定伸长杆的长度，拧紧紧固螺栓，车轴一端轴头高温轧制后，操作工人手持手柄，将该装置的基准板抵靠在车轴108轴肩面上，水平放置，以划线定位板端面为基准划线，然后以划线为基准线，确定另一端轴头轴肩位置。
[0015]由图1、2还可以看出，所述基准板101外轮廓呈瓦状，其内径略大于待测车轴108轴头的外径，基准板内设圆弧面109与轴肩面相配合，圆弧面与端面相衔接；基准板外弧面顶部焊接方形垫板110，方形垫板一侧外弧面设台阶111，减轻基准板的重量，便于操作使用。
[0016]由图1、2还可以看出，所述套管102上至少设两螺孔与支撑块104相对，螺孔的中心连线与套管的中心轴线相平行，伸长杆103固定受力点在同一直线上，保证划线定位板与套管、基准板中心轴线在同一平面内。
[0017]由图1、2还可以看出，所述划线定位板107外轮廓呈瓦状，其内径与待测车轴的外径相一致；划线定位板前端外设倒角面112。
【权利要求】
1.车轴轴肩距测量定位装置，其特征在于该装置由基准板(101)、套管(102)、伸长杆(103)、支撑块(104)、紧固螺栓(105)、手柄(106)和划线定位板(107)构成，所述套管一端外设带圆弧面的基准板，另一端外设支撑块，套管上设手柄；伸长杆与套管滑动配合，穿设于套管中，由紧固螺栓固定，伸长杆前端设带圆柱面的划线定位板，基准板、套管、伸长杆和划线定位板的中心轴线在同一平面内，基准板内侧弧面顶端、支撑块下端面和划线定位板内侧圆柱面顶端在同一直线上。
2.根据权利要求1所述的车轴轴肩距测量定位装置，其特征在于所述基准板(101)外轮廓呈瓦状，其内径略大于待测车轴(108)轴头的外径，基准板内设圆弧面(109)与轴肩面相配合，圆弧面与端面相衔接；基准板外弧面顶部焊接方形垫板(110)，方形垫板一侧外弧面设台阶(111)。
3.根据权利要求1所述的车轴轴肩距测量定位装置，其特征在于所述套管(102)上至少设两螺孔与支撑块(104)相对，螺孔的中心连线与套管的中心轴线相平行，伸长杆(103)固定受力点在同一直线上，保证划线定位板与套管、基准板中心轴线在同一平面内。
4.根据权利要求1所述的车轴轴肩距测量定位装置，其特征在于所述划线定位板(107)外轮廓呈瓦状，其内径与待测车轴的外径相一致；划线定位板前端外设倒角面(112)0
【文档编号】G01B5/14GK204154243SQ201420661014
【公开日】2015年2月11日 申请日期:2014年11月7日 优先权日:2014年11月7日
【发明者】孔庆钢 申请人:安徽马钢和菱实业有限公司