气体运输船液罐外表面耐低温防腐涂料的选型方法
【专利摘要】本发明公开了一种气体运输船液罐外表面耐低温防腐涂料的选型方法，包括选择油漆系统、试板准备、表面处理、测量每块板的干膜厚度、进行热循环试验等步骤。本发明方法简便，效果好；通过模拟LPG/LEG/LNG气体运输船液罐工作温度的高低温交变试验对涂层进行测试,做到涂层配套可以保留车间底漆结合经济型纯环氧底漆的两道涂层配套。
【专利说明】气体运输船液罐外表面耐低溫防腐涂料的选型方法
【技术领域】
[0001] 本发明设及一种气体运输船液罐外表面耐低温防腐涂料的选型方法。
【背景技术】
[0002] 当前船舶行业液罐市场，耐低温防腐涂料超过零下100摄氏度的仅有国际知名涂 料厂商的一两家，其他的厂家所具有的耐低温涂料都是不可W提供第=方的证书，国内油 漆厂商基本没有符合条件的，仅剩的该几家有证书的厂商提供的耐低温防腐涂料在与一 般国内车间底漆兼容性问题上也未做过实验，在施工性能上更未考虑到一般船厂的基础 设施条件未能起到施工简便，成本低廉的作用。
【发明内容】
[0003] 本发明的目的在于提供一种简便、效果好的气体运输船液罐外表面耐低温防腐涂 料的选型方法。
[0004] 本发明的技术解决方案是；
[0005] 一种气体运输船液罐外表面耐低温防腐涂料的选型方法，其特征是；包括下列步 骤：
[0006] (1)选择油漆系统一、油漆系统二，油漆系统一、油漆系统二均包括1度环氧油漆 和2度环氧油漆，1度环氧油漆用作车间底漆，2度环氧油漆用作车间底漆上的一层；
[0007] 所述油漆系统一为：
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【权利要求】
1. 一种气体运输船液罐外表面耐低温防腐涂料的选型方法，其特征是：包括下列步 骤： (1) 选择油漆系统一、油漆系统二，油漆系统一、油漆系统二均包括1度环氧油漆和2度 环氧油漆，1度环氧油漆用作车间底漆，2度环氧油漆用作车间底漆上的一层； 所述油漆系统一为：
(2) 试板准备： 试板尺寸：1 SOmmX 70mm ; 试板厚度：彡2mm ; 涂料施工：依照油漆说明书中要求使用无气喷涂方式； 试板数量：4 试板1和试板2施工油漆系统一； 试板3和试板4施工油漆系统二； 在试板的正面施工完整的油漆系统； 在背面施工只做1度； (3)表面处理， 所有表面都清洁，干燥和无污染，处理按照IS08504:1992 ; 按照SSPC-SPl规范要求，油脂清除干净； 喷砂处理等级至Sal/2,粗糙度50-75U; (4) 每块板的干膜厚度 测量和记录每块板的干膜厚度； (5)进行热循环试验 将上述准备好的试板，按照下面的周期进行循环； (i)注入液氮，温度下降至零下165°C时停止，保持此温度一小时； (ii)恢复室内温度20°C-40°C保持1小时； 循环4个周期后，涂层将做如下测试 (i)外观检查(ii)横切附着力测试 (iii)附着力评测。
【文档编号】G01N19/04GK104502275SQ201510005780
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2015年1月6日 优先权日:2015年1月6日
【发明者】包霖, 刘汉武 申请人:南通太平洋海洋工程有限公司