座椅安装孔检测装置的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供的座椅安装孔检测装置，包括一个矩形框架和四个检测组件，每个检测机构均包括划线销和检测块，并且其中两个检测机构不仅包括划线销和检测块，还包括定位销，通过定位销将该座椅安装孔检测装置固定安装在地板总成上，通过测量地板前横梁与检测块之间的间隙，判断地板前横梁上两处座椅安装孔所在面是否合格；然后利用划线销检测出座椅安装孔的是否有孔位偏差(包括孔偏移方向和偏差大小)，从而确定座椅安装孔之间的相对位置精度是否合格，减少座椅安装孔精度不达标的白车身流转到座椅组装工序，进而提高后续座椅的安装效率，降低了车身返修率和生产成本，提高了生产效率。
【专利说明】
座椅安装孔检测装置
技术领域
[0001]本实用新型涉及轿车安装检测领域，具体涉及一种座椅安装孔检测装置。
【背景技术】
[0002]在轿车制造工艺中，驾驶室的座椅安装工序是关键工序之一，座椅安装的精确性和稳定性对轿车驾驶过程的安全性能至关重要，而座椅安装孔作为车身的关键孔位，孔位间的相对位置精度对座椅的安装精度有很大的影响。
[0003]然而实际生产过程中，例如在座椅安装工序的前工序中，多层地板叠加焊接往往会造成座椅安装孔的位置发生偏移，进而影响后续的座椅安装。如果强行安装座椅，会影响生产的节拍效率，同时还会使安装应力集中在座椅上，且容易导致连接螺栓出现滑丝，影响座椅的安全性能。因此，座椅安装孔的定位精度对于整个安装工序而言至关重要，这也就对座椅安装孔的定位装置和精度检测装置提出了更高的要求。
[0004]目前在白车身开发阶段，现有技术通常采用总成专用检具测量座椅安装孔位置，或是在白车身下线后运送至三坐标测量室，通过三坐标测量、检测座椅安装孔位精度。现有的检测手段只能检测孔位的绝对位置精度，并不能对座椅安装孔之间的相对位置精度进行有效地检测，导致座椅安装孔之间的相对位置精度处于失控状态，严重影响后续座椅的安装效率;并且其中的三坐标检测手段仅为抽样检测，无法确认每一台下线车辆的座机安装孔的精度状态。
[0005]因此，目前亟需提出一种座椅安装孔的专用检测装置，以提高座椅安装孔的相对位置精度和检测效率，从而提高后续座椅的安装效率，降低车身返修率，进而降低生产成本，提高生产效率。
【实用新型内容】
[0006]本实用新型的目的是提供一种座椅安装孔的检测装置，以解决现有技术中存在的问题，从而快速、有效地检测座椅安装孔的相对位置精度，提高座椅的安装效率，降低车身返修率，进而降低生产成本，提高生产效率。
[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是:
[0008]—种座椅安装孔检测装置，包括:矩形框架和检测机构；
[0009]所述检测机构包括:第一检测组件、第二检测组件和辅助检测组件，所述辅助检测组件设有两套，所述第一检测组件、第二检测组件和两套辅助检测组件分别固定设置在所述矩形框架的四个顶角上；
[0010]所述第一检测组件包括:第一支撑块、第一检测块、第一划线销和主定位销，所述第一支撑块固定安装在所述矩形框架的第一顶角处，所述第一检测块是由上下两个块体相互连接而成的L型结构，所述第一检测块的上块体中设有第一套筒，用于与所述第一划线销相配合，所述第一检测块的下块体开有主定位销孔并与所述第一支撑块固定连接，所述主定位销套设置于所述主定位销孔中，所述主定位销套与地板总成上的座椅主定位孔相对准，所述主定位销与所述主定位销套以及所述座椅主定位孔相配合；
[0011]所述第二检测组件包括:第二支撑块、第二检测块、第二划线销和副定位销，所述第二支撑块固定安装在所述矩形框架的第二顶角处，所述第二检测块也是由上下两个块体相互连接而成的L型结构，所述第二检测块的上块体中设有第二套筒，用于与所述第二划线销相配合，所述第二检测块的下块体开有副定位销孔并与所述第二支撑块固定连接，所述副定位销套设置于所述副定位销孔中，所述副定位销套与地板总成上的座椅副定位孔相对准，所述副定位销与所述副定位销套以及所述座椅副定位孔相配合；
[0012]所述两套辅助检测组件中的每一套均包括:辅助支撑块、辅助检测块和辅助划线销，其中，每个所述辅助支撑块分别固定安装在所述矩形框架的另外两个顶角处，所述辅助检测块内设有辅助套筒并与所述辅助支撑块固定连接，所述辅助划线销与所述辅助套筒相配合。
[0013]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，还包括基准块，所述矩形框架的四条边框上各设置有一个基准块，位于所述矩形框架对边上的基准块两两对称。
[0014]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，所述检测机构的材质为铝合金。
[0015]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，所述主定位销为圆柱销，所述副定位销为菱形销。
[0016]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，所述矩形框架由四根中空的圆管两两焊接而成。
[0017]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，所述圆管的两两交接处均开有螺栓孔，所述第一支撑块、第二支撑块和两个辅助支撑块分别通过内六角螺栓固定安装在所述螺栓孔内。
[0018]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，所述圆管的材质为碳纤维。
[0019]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，所述框架上还设有铭牌。
[0020]如上所述的座椅安装孔检测装置，其中，优选的是，在所述矩形框架的两条对角线上分别设置有连接管，两根连接管相互交叉，所述铭牌设置于所述两根连接管的交点处。
[0021]本实用新型提供的座椅安装孔检测装置，包括一个矩形框架和四个检测组件，每个检测机构均包括划线销和检测块，并且其中两个检测机构不仅包括划线销和检测块，还包括定位销，通过定位销将该座椅安装孔检测装置固定安装在地板总成上，通过测量地板前横梁与检测块之间的间隙，判断地板前横梁上两处座椅安装孔所在面是否合格;然后利用划线销检测出座椅安装孔的是否有孔位偏差(包括孔偏移方向和偏差大小)，从而确定座椅安装孔之间的相对位置精度是否合格，减少座椅安装孔精度不达标的白车身流转到座椅组装工序，进而提高后续座椅的安装效率，降低了车身返修率和生产成本，提高了生产效率。
【附图说明】
[0022]图1a为本实用新型实施例提供的座椅安装孔检测装置的轴测图；
[0023]图1b为本实用新型实施例提供的座椅安装孔检测装置的正视图；
[0024]图1c为本实用新型实施例提供的座椅安装孔检测装置的后视图；
[0025]图1d为本实用新型实施例提供的座椅安装孔检测装置的右视图；
[0026]图2a为第一检测组件的轴测图；
[0027]图2b为第一检测组件的正视图；
[0028]图3a为第二检测组件的轴测图；
[0029]图3b为第二检测组件的正视图；
[0030]图4为辅助检测组件的轴测图。
[0031]附图标记说明:
[0032]丨-矩形框架2-第一检测组件3-第二检测组件4-辅助检测组件5-基准块6_铭牌21-第一支撑块22-第一检测块23-第一划线销24-主定位销25-第一套筒26-主定位销套31-第二支撑块32-第二检测块33-第二划线销34-副定位销35-第二套筒36-副定位销套41-辅助支撑块42-辅助检测块43-辅助划线销44-辅助套筒
【具体实施方式】
[0033]下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能解释为对本实用新型的限制。
[0034]图1a为本实用新型实施例提供的座椅安装孔检测装置的轴测图，如图1a所示，本实用新型提供了一种座椅安装孔检测装置，包括一个矩形框架I和检测机构。
[0035]优选的是，矩形框架I可以由四根中空的圆管两两焊接而成，圆管的材质可以选用碳纤维，从而能够减轻框架的整体重量，提高座椅安装孔检测装置的便携性。
[0036]检测机构包括四个检测组件，分别是:第一检测组件2，第二检测组件3和两套辅助检测组件4，上述四个检测组件分别固定设置在矩形框架I的四个顶角处。优选的是，四个检测组件的材质为铝合金。下面分别对以上四个检测组件作详细介绍。
[0037]图2a和2b为本实用新型实施例提供的座椅安装孔检测装置中的第一检测组件2的示意图，请同时参照图2a-2b以及图la-ld，第一检测组件2包括:第一支撑块21、第一检测块22、第一划线销23和主定位销24。其中，第一支撑块21固定安装在矩形框架I的第一顶角处。本领域技术人员可以理解的是，第一支撑块21可以通过多种方式固定连接在矩形框架I的第一顶角处，例如可以通过紧固件连接，在本实施例中，矩形框架I的圆管两两交接处均开有螺栓孔，第一支撑块21通过内六角螺栓固定安装在螺栓孔内，从而将第一检测组件2固定安装在框架I上。
[0038]第一检测块22是由上下两个块体相互连接而成的L型结构并且其与第一支撑块21相连接，其中，第一检测块22的上块体中设有第一套筒25，用于与第一划线销23相配合，从而能够对其中一个座椅安装孔的孔偏差进行检测;第一检测块22的下块体开有主定位销孔并且与第一支撑块21固定连接，该主定位销孔中设有主定位销套26。本领域技术人员可以理解的是，第一检测块22的下块体与第一支撑块21可以采用多种方式实现固定连接，例如通过紧固件连接或焊接，在本实施例中，第一支撑块21与第一检测块22的下块体通过螺钉固定连接。
[0039]在检测时，通过将主定位销套26与地板总成上的座椅主定位孔相对准，利用主定位销24与主定位销套26以及座椅主定位孔相配合，从而将座椅安装孔检测装置中的第一检测组件2固定于地板总成上。
[0040]图3a和3b为本实用新型提供的座椅安装孔检测装置中的第二检测组件3的示意图，请同时参照图3a-3b以及图la-ld，第二检测组件3包括:第二支撑块31、第二检测块32、第二划线销33和副定位销34。其中，第二支撑块31固定安装在矩形框架I的第二顶角处，此处优选的是，同第一检测组件类似，第二支撑块31也可以通过内六角螺栓固定安装在螺栓孔内，从而将第二检测组件3固定安装在框架I上。
[0041]第二检测块32是由上下两个块体相互连接而成的L型结构并且其与第二支撑块31相连接，其中，第二检测块32的上块体中设有第二套筒35，用于与第二划线销33相配合，从而能够对其中一个座椅安装孔的孔偏差进行检测;第二检测块32的下块体中开有副定位销孔并且与第二支撑块31固定连接，该副定位销孔中设有副定位销套36。本领域技术人员可以理解的是，同第一检测组件类似，第二检测块32的下块体与第二支撑块31也可以采用多种方式实现固定连接，在本实施例中，二者通过螺钉固定连接。
[0042]实际检测时，通过将主定位销套26与地板总成上的座椅主定位孔相对准，并将副定位销套36与地板总成上的座椅副定位孔相对准，并利用主定位销24和副定位销34将框架I固定在地板总成上。优选的是，为了确保定位精度，主定位销和副定位销的尺寸小于地板前横梁孔位的直径约0.1mm，同时为了避免过定位，主定位销24采用圆柱销，副定位销34采用菱形销。
[0043]图4为本实用新型提供的座椅安装孔检测装置中的辅助检测组件4的轴测图，两套辅助检测组件组成相同，如图4所示，辅助检测组件4包括:辅助支撑块41、辅助检测块42和辅助划线销43。其中，辅助支撑块41固定安装在矩形框架I的另一顶角处，此处优选的是，同第一、二检测组件类似，辅助支撑块41也通过内六角螺栓固定安装在螺栓孔内，从而将辅助检测组件4固定安装在框架I上。
[0044]辅助检测块42内设有辅助套筒44并且其与辅助支撑块41固定连接，辅助划线销43与辅助套筒44相配合，从而能够对另外的座椅安装孔的孔偏差进行检测。本领域技术人员可以理解的是，同第一、二检测组件类似，辅助检测块42与辅助支撑块41也可以采用多种方式实现固定连接，在本实施例中，二者通过螺钉固定连接。
[0045]对于该座椅安装孔检测装置，优选的是，在矩形框架I的四个边框上各设有一个基准块5，如图1a-1c所示，位于矩形框架I对边上的基准块两两对称设置，为了保证四个检测组件在框架I上的位置精度，以基准块5作为检测组件检测标定的基准，通过便携性三坐标检测仪进行检测标定，以确保该座椅安装孔检测装置的准确性。
[0046]利用本实用新型提供的座椅安装孔检测装置进行检测时，首先通过前述的主定位销24和副定位销34将框架固定在地板总成上，使四个检测组件的下部定位面与板件表面贴合以确保定位准确。然后通过塞尺测量地板前横梁与两个L型检测块22，32之间的间隙，并将测量值与允许的公差值(± 1_)进行比对，以确认地板前横梁是否外张，进而确认地板前横梁上两处座椅安装孔所在面是否合格。如果不合格，需要通过人工敲击校核方式，使其与L型检测块22，32相贴合。接着，通过四个划线销23，33，43(两个)对座椅安装孔的孔位精度进行检测。在检测时，将四个划线销分别插入对应的四个套筒中，转动划线销使其在钣金件上转圈划出划痕，通过对比划痕位置和座椅安装孔之间的位置，可以检测出座椅安装孔是否有孔位偏差(包括孔的偏移方向和偏差大小)，从而确定座椅安装孔之间的相对位置精度是否合格。同时，如果四个划线销穿过各自的套筒后都可以插入对应的座椅安装孔中，则表明座椅安装孔之间的相对位置精度合格，否则即为不合格，此时必须下线返修，否则会影响总装座椅装配。
[0047]最后，为方便后续车型之间的区分使用，在矩形框架I上还设置有铭牌6，参见图1a和lb，在矩形框架I的两条对角线上分别设置有连接管，两根连接管相互交叉，铭牌6设置于两根圆管的交点处。其中，铭牌6上主要标记车型、制造厂家、制造日期、基准点等信息。本领域技术人员可以理解的是，两根连接管可以通过焊接至框架顶角的方式与框架I固定连接，交叉连接管的设置不仅可以增强框架I的刚度，同时也便于设置铭牌。
[0048]以上依据图示所示的实施例详细说明了本实用新型的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本实用新型的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种座椅安装孔检测装置，其特征在于，包括:矩形框架和检测机构； 所述检测机构包括:第一检测组件、第二检测组件和辅助检测组件，所述辅助检测组件设有两套，所述第一检测组件、第二检测组件和两套辅助检测组件分别固定设置在所述矩形框架的四个顶角上； 所述第一检测组件包括:第一支撑块、第一检测块、第一划线销和主定位销，所述第一支撑块固定安装在所述矩形框架的第一顶角处，所述第一检测块是由上下两个块体相互连接而成的L型结构，所述第一检测块的上块体中设有第一套筒，用于与所述第一划线销相配合，所述第一检测块的下块体开有主定位销孔并与所述第一支撑块固定连接，所述主定位销套设置于所述主定位销孔中，所述主定位销套与地板总成上的座椅主定位孔相对准，所述主定位销与所述主定位销套以及所述座椅主定位孔相配合； 所述第二检测组件包括:第二支撑块、第二检测块、第二划线销和副定位销，所述第二支撑块固定安装在所述矩形框架的第二顶角处，所述第二检测块也是由上下两个块体相互连接而成的L型结构，所述第二检测块的上块体中设有第二套筒，用于与所述第二划线销相配合，所述第二检测块的下块体开有副定位销孔并与所述第二支撑块固定连接，所述副定位销套设置于所述副定位销孔中，所述副定位销套与地板总成上的座椅副定位孔相对准，所述副定位销与所述副定位销套以及所述座椅副定位孔相配合； 所述两套辅助检测组件中的每一套均包括:辅助支撑块、辅助检测块和辅助划线销，其中，每个所述辅助支撑块分别固定安装在所述矩形框架的另外两个顶角处，所述辅助检测块内设有辅助套筒并与所述辅助支撑块固定连接，所述辅助划线销与所述辅助套筒相配入口 ο2.根据权利要求1所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，还包括基准块，所述矩形框架的四条边框上各设置有一个所述基准块，位于所述矩形框架对边上的基准块两两对称。3.根据权利要求1所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，所述检测机构的材质为铝I=IO4.根据权利要求1所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，所述主定位销为圆柱销，所述副定位销为菱形销。5.根据权利要求1所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，所述矩形框架由四根中空的圆管两两焊接而成。6.根据权利要求5所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，所述圆管的两两交接处均开有螺栓孔，所述第一支撑块、第二支撑块和两个辅助支撑块分别通过内六角螺栓固定安装在所述螺栓孔内。7.根据权利要求5或6所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，所述圆管的材质为碳纤维。8.根据权利要求1所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，所述矩形框架上还设有铭牌。9.根据权利要求8所述的座椅安装孔检测装置，其特征在于，在所述矩形框架的两条对角线上分别设置有连接管，两根连接管相互交叉，所述铭牌设置于所述两根连接管的交点处。
【文档编号】G01B5/00GK205718745SQ201620641039
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年6月23日
【发明人】陈媛媛, 徐浩, 徐梓菡, 王兰, 刘文浩, 马涛
【申请人】安徽江淮汽车股份有限公司