一种固体发动机撞击试验紧固装置的制作方法

本发明涉及一种固体发动机撞击试验紧固装置，主要适用于在固体发动机不敏感性能评价试验。

技术背景

随着国防事业的发展，舰载武器对于弹药的安全性、不敏感性能的要求越来越高。不敏感武器弹药的研究成为一个重要的课题，弹药不敏感性能评估试验也是其中一项重要的内容。目前国内对于武器弹药不敏感性能的评估还未建立统一的标准和测试方法。对于固体发动机来说，进行不敏感性能评价试验是参照国外标准规定的试验方法进行，试验项目包括快速烤燃、慢速烤燃、子弹撞击、破片撞击、射流撞击、殉爆试验等。

固体发动机不敏感性能评价试验具有较大的安全风险。在进行试验时，发动机发生响应后可能会发生燃烧、爆炸等。试验中不仅需要注意爆炸形成破片造成的损害，还需要防止发动机因燃烧造成的推进甚至失控飞行等。在进行子弹撞击或破片撞击试验时，发动机须放置在空旷的试验场地中，此时发动机的紧固就显得非常重要。目前在推进剂不敏感性能评价试验研究中，被测推进剂封装在密封金属壳体中且装药量很小，一般采用装药壳体水平放置的方式进行试验。而对于固体发动机不敏感性能评价的研究很少，尚未有研究对于发动机撞击试验提出具体的试验方法。

技术实现要素：

本发明提供了一种固体发动机撞击试验紧固装置。本紧固装置结构简单，易于操作，紧固效果好，可以应用于装药量不大的战术固体发动机不敏感性能评价试验。

发明构思：对于不敏感性能评价试验中被测武器弹药的放置，一般以水平躺卧方式进行固定。但在发动机撞击试验中，水平固定方式有可能因为发动机的发火产生推力，导致固定失效，失控飞行，发生危险。经过讨论、设计、分析，创造性地将发动机竖立起来，配合螺栓卡环紧固进行试验，通过地面约束力来抵消发动机的推力，使得试验的可靠性、安全性较高。

本发明的实现过程如下：

一种固体发动机撞击试验紧固装置，包括固体发动机、紧固螺栓、半圆卡环、竖直支架、底板、钢钎。固体发动机竖直放置，头部朝下，喷管朝上，安装在两个半圆卡环中，通过两组紧固螺栓进行紧固连接。半圆卡环焊接在竖直支架上、竖直支架焊接在底板上，底板为一定厚度带有通孔的钢板，厚度一般为二十毫米，水平放置在地面上，钢钎通过通孔使其与地面紧固连接。

竖直支架是由槽钢焊接而成的环形支架，环形支架可保证发动机试验时被撞击部位不被遮挡，支架高度一般为发动机长度的四分之一到三分之一，也可根据具体的装卡位置确定，环形支架可保证发动机试验时被撞击部位不被遮挡。半圆卡环尺寸与发动机外径相匹配，以保证装卡的稳固性。卡环装卡部位占用遮挡固体发动机外部空间很少，可以满足对于不同撞击位置选取的试验需求。

发动机头部放置在地面深坑中，这种紧固方法可以使发动机在径向完全固定，配合发动机头部所在坑内的径向约束力，可以保证发动机在子弹撞击等外力作用下完全不会发生位移。

本发明结构简单，实用性强，可以用于小型战术固体发动机的不敏感性能评价试验。

附图说明

图1为一种固体发动机撞击试验紧固装置装配图，1-固体发动机、2-紧固螺栓、3-半圆卡环、4-竖直支架、5-底板、6-钢钎。

图2为本发明具体实施示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图和具体实施方式对本发明做进一步说明。

如图1、图2，固体发动机撞击试验紧固装置包括：固体发动机1、紧固螺栓2、半圆卡环3、竖直支架4、底板5、钢钎6。

固体发动机1的放置方式为竖直放置，头部向下，喷管向上。发动机头部部分放入试验场地预挖的坑内，坑的深度一般为十几到几十厘米。实验时若发动机发生发火启动，其主要受力状态与发动机正常工作类似，产生的最大推力方向为垂直于地面向下，发动机不会因推力作用发生失控飞行等意外。

两个半圆卡环3通过紧固螺栓2与发动机紧固连接。半圆卡环焊接在竖直支架4上。竖直支架为槽钢焊接构成的环形支架，同时焊接在底板5上。竖直支架的高度一般为发动机长度的四分之一到三分之一，也可根据具体的装卡位置确定，环形支架可保证发动机试验时被撞击部位不被遮挡。底板通过钢钎6紧固在地面上。这种紧固方法可以使发动机在径向完全固定，配合发动机头部所在坑内的径向约束力，可以保证发动机在子弹撞击等外力作用下完全不会发生位移。

底板5为具有一定厚度且带有通孔的钢板，厚度一般为二十毫米，可确保支撑的稳定可靠性。

本装置通过结构自身约束发动机的径向移动，通过地面约束抵消发动机推力方向的移动，可靠性较高，对于试验的安全性有较大的保障。

本装置可满足试验对于不同撞击位置选取的需求，除半圆卡环紧固部位被遮挡外其余位置均可选为撞击点，可适用于小型固体发动机的不敏感性评价试验。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种固体发动机撞击试验紧固装置，包括固体发动机(1)、紧固螺栓(2)、半圆卡环(3)、竖直支架(4)、底板(5)、钢钎(6)。固体发动机竖直放置，头部向下放置在地面深坑中，坑的直径略大于发动机直径，深度一般为十几到几十厘米。发动机喷管朝上，安装在半圆卡环中，通过紧固螺栓紧固连接。通过采用本发明，固体发动机子弹或破片撞击试验可以方便进行。

技术研发人员：李瑞锋;王中;邢鹏涛;马宇;朱佳佳;古呈辉;舒慧明
受保护的技术使用者：西安近代化学研究所
技术研发日：2018.07.24
技术公布日：2018.11.06