一种汽车零部件的检测治具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件领域，特别涉及一种汽车零部件的检测治具。

背景技术：

汽车零部件加工是构成汽车配件加工整体的个单元及服务与汽车配件加工的产品，随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，国际汽车配件加工零部件行业今年来呈现全球化，在汽车零部件加工后需要对其进行检测，这就使用到汽车零部件的检测治具，现有的汽车零部件的检测治具在使用的过程中，对待检测的汽车零部件的固定操作较为麻烦，这就会影响到对零部件的检测效率，因此不能满足要求。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车零部件的检测治具，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种汽车零部件的检测治具，包括底板，还包括设置所述底板底端两侧的两块安装块，所述底板底端两侧的安装块中活动的穿过有转杆，所述转杆的一端设置有摇杆，所述转杆两端的上方设置均设置有第二螺纹杆，两根所述第二螺纹杆均活动的穿过第二固定块设置，两根所述第二螺纹杆上的螺纹方向相反，两块所述第二固定块均固定的设置在所述底板顶端的两侧，所述第二螺纹杆穿出第二固定块的一端和转杆穿出安装块的两端上均固定的套接有皮带轮，同一竖直方向上的两个所述皮带轮之间均套紧有皮带，所述第二螺纹杆上还转动的套接有内壁设置有螺纹的螺纹套，所述螺纹套上固定连接有连接杆，所述连接杆远离螺纹套的一端固定的设置有第一抵紧块。

进一步地，所述螺纹套上还固定的连接有限位杆，所述限位杆活动的穿过第二固定块上的通孔设置。

进一步地，所述底板的一侧焊接有“u”形的安装板，所述安装板上的两个螺纹孔中转动的穿过有两根第一螺纹杆，两根所述第一螺纹杆的顶端固定的套接有转轮。

进一步地，所述底板顶端靠近安装板的一侧固定的设置有竖板，所述竖板的顶端固定的安装有液压缸，所述液压缸的输出端与液压杆传动连接，所述液压杆穿出竖板的一端上设置有检测探头。

进一步地，所述底板的顶端还焊接有检测台，所述检测台顶端的一侧还固定的设置有第一固定块，所述第一固定块上的通孔中穿过有活动杆，所述活动杆的一端上固定的设置有第二抵紧块。

进一步地，所述第二抵紧块上还固定的连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在第一固定块上，且所述弹簧套在活动杆的外侧，所述第二抵紧块的底端还固定的设置有滑块，所述滑块滑动的安装在滑槽中，且所述滑槽开设在检测台上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型通过在底板底端两侧安装块中活动的穿过有转杆，转杆的两端与底板顶端两侧第二固定块中穿过的第二螺纹的端部均设置有皮带轮，同一竖直方向上的两个皮带轮上套紧有皮带，这样在转杆转动时可通过皮带带动第二螺纹杆进行转动，并且两根第二螺纹杆上的螺纹方向相反，两根第二螺纹杆上均转动设置有螺纹套，螺纹套上通过连接杆固定连接在第一抵紧块，这样转动的两根第二螺纹杆可驱动两个螺纹套同时带动连接杆一端的第一抵紧块朝相对的一侧方向进行移动，进而利用第一抵紧块在抵紧固定待检测的汽车零件，对其的固定操作简单、方便，提高了检测效率。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型a处的结构放大图。

图3为本实用新型b处的结构放大图。

图中：1、底板；2、安装板；3、第一螺纹杆；4、转轮；5、竖板；6、液压缸；7、液压杆；8、检测探头；9、检测台；10、第一固定块；11、活动杆；12、弹簧；13、摇杆；14、第二固定块；15、第二螺纹杆；16、螺纹套；17、连接杆；18、第一抵紧块；19、限位杆；20、皮带轮；21、皮带；22、转杆；23、第二抵紧块；24、滑块；25、滑槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-3，一种汽车零部件的检测治具，包括底板1，还包括设置所述底板1底端两侧的两块安装块，所述底板1底端两侧的安装块中活动的穿过有转杆22，所述转杆22的一端设置有摇杆13，所述转杆22两端的上方设置均设置有第二螺纹杆15，两根所述第二螺纹杆15均活动的穿过第二固定块14设置，两根所述第二螺纹杆15上的螺纹方向相反，两块所述第二固定块14均固定的设置在所述底板1顶端的两侧，所述第二螺纹杆15穿出第二固定块14的一端和转杆22穿出安装块的两端上均固定的套接有皮带轮20，同一竖直方向上的两个所述皮带轮20之间均套紧有皮带21，所述第二螺纹杆15上还转动的套接有内壁设置有螺纹的螺纹套16，所述螺纹套16上固定连接有连接杆17，所述连接杆17远离螺纹套16的一端固定的设置有第一抵紧块18。

如图2所示，所述螺纹套16上还固定的连接有限位杆19，所述限位杆19活动的穿过第二固定块14上的通孔设置。

通过采用上述方案，螺纹套16在第二螺纹杆15上移动时利用限位杆19在第二固定块14上通孔中的移动来起到限位的作用，避免第二螺纹杆15在转动时带动螺纹套16发生相对转动的情况。

如图1所示，所述底板1的一侧焊接有“u”形的安装板2，所述安装板2上的两个螺纹孔中转动的穿过有两根第一螺纹杆3，两根所述第一螺纹杆3的顶端固定的套接有转轮4。

通过采用上述方案，安装该检测治具时可直接将将“u”形的安装板套至桌面的边沿，利用转轮4在安装板2上的螺纹孔中向下转动第一螺纹杆3的底端抵紧到桌面上，使得对检测治具的安装操作更加的简单。

如图1所示，所述底板1顶端靠近安装板2的一侧固定的设置有竖板5，所述竖板5的顶端固定的安装有液压缸6，所述液压缸6的输出端与液压杆7传动连接，所述液压杆7穿出竖板5的一端上设置有检测探头8。

如图3所示，所述底板1的顶端还焊接有检测台9，所述检测台9顶端的一侧还固定的设置有第一固定块10，所述第一固定块10上的通孔中穿过有活动杆11，所述活动杆11的一端上固定的设置有第二抵紧块23。

通过采用上述方案，利用活动杆11一端的第二抵紧块23对检测台9上的待检测的汽车零部件进行抵紧工作。

如图3所示，所述第二抵紧块23上还固定的连接有弹簧12，所述弹簧12的一端固定连接在第一固定块10上，且所述弹簧12套在活动杆11的外侧，所述第二抵紧块23的底端还固定的设置有滑块24，所述滑块24滑动的安装在滑槽25中，且所述滑槽25开设在检测台9上。

通过采用上述方案，利用弹簧12的弹力来实现第二抵紧块23对汽车零部件的抵紧固定工作。

需要说明的是，本实用新型为一种汽车零部件的检测治具，使用时，首先将“u”形的安装板2套至桌面的边沿处，利用转轮4在安装板2上的螺纹孔中向下转动第一螺纹杆3上，利用第一螺纹杆3的底端抵紧到桌面上实现对该检测治具的安装固定工作，接着将待检测的汽车零部件放置到检测台9上，再在第一固定块10上的通孔中拉动活动杆11，活动杆11带动第二抵紧块23移动，并且弹簧12压缩形变，利用摇杆13在安装块中转动转杆22，由于转杆22两端和第二固定块14中穿过的第二螺纹杆15的端部均固定的套接有皮带轮20，同一竖直方向上的两个皮带轮20上均套紧有皮带21，这样即可实现两根第二螺纹杆15在第二固定块14中的转动工作，第二螺纹杆15上均转动的套有螺纹套16，由于两个第二螺纹杆15上的螺纹方向相反，这样转动的两根第二螺纹杆15上的螺纹套16带动连接杆17一端的第一抵紧块18朝相对的方向进行移动夹紧到检测台9上的汽车零部件上，接着放开活动杆11，在弹簧12的弹力作用下带动活动杆11一端的第二抵紧块23抵紧到汽车零部件的侧面，最后启动型号为mob的液压缸6，在液压缸6和液压杆7的作用下带动检测探头8接触到汽车零部件上进行检测，这样即可实现检测工作。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。