一种自行车用链条强度检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种链条检测装置，具体是一种自行车用链条强度检测装置。

背景技术：

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车，自行车可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等。

链条是自行车的主要驱动部件，链条的强度对自行车的可靠性起到了举足轻重的作用，因此自行车链条在生产过程中需要对其进行抽样检测，然而现有的检测装置大都只能对链条的抗拉伸强度进行检测，检测方式单一，结果可靠度低，使用效果不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种自行车用链条强度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种自行车用链条强度检测装置，包括底板，所述底板的顶部固定连接有测试平台与冲击测试机构，所述测试平台的顶部固定连接有液压缸与第二安装座，所述测试平台的顶部滑动连接有滑座，所述液压缸的活动端与滑座的侧壁固定连接，所述滑座的顶部固定连接有第一安装座，所述第一安装座的侧壁转动贯穿设置有第一转轴，所述第一转轴的两端分别固定套接有第一链轮、刹车盘，所述刹车盘的外壁设置有液压刹车卡钳，所述液压刹车卡钳的底部与滑座的顶部固定连接，所述第二安装座的外壁转动贯穿设置有第二转轴，所述第二转轴的外壁固定连接有第二链轮，所述第二转轴的一端固定连接有曲臂，所述曲臂的外壁一端处转动连接有踏板。

作为本实用新型进一步的方案：所述第二转轴的另一端固定连接有扭力传感器，所述扭力传感器的底部与测试平台的顶部固定连接，所述测试平台的顶部固定连接有第一电机，所述第一电机的轴伸端与扭力传感器的动力输入端固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述冲击测试机构包括收线筒、第二电机、支架，所述第二电机的轴伸端与收线筒的筒轴固定连接，所述收线筒的外壁绕接有钢丝绳，所述支架的内壁顶部固定连接有定滑轮，所述支架的两个相对内壁共同滑动连接有电磁铁与配重滑块，所述钢丝绳的一端绕过定滑轮后与电磁铁的顶部固定连接，所述配重滑块的侧壁固定连接有击锤。

作为本实用新型进一步的方案：所述收线筒、第二电机、支架的底部均与底板的顶部固定连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第一链轮与第二链轮位于同一竖直平面内，所述第一链轮与第二链轮的外壁共同配合套接有链条本体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过设置液压缸、刹车盘、液压刹车卡钳、踏板、电磁铁、击锤、扭力传感器等，在可对链条本体的抗拉伸强度进行检测的同时，可模仿自行车的现实使用情况，对链条本体的抗扭力强度及抗瞬间冲击强度进行测试，检测方式多样化，提高了结果的可靠度，使用效果好。

2、本实用新型通过设置液压缸、滑座、第一安装座、第二安装座等，可对第一链轮、第二链轮的间隔距离进行调节，以便于对链条本体进行安装与拆卸。

3、通过设置第二电机、滑轮、收线筒、钢丝绳等，可对电磁铁的高度进行调节，继而通过改变击锤的释放高度，调节抗冲击测试力度。

附图说明

图1为一种自行车用链条强度检测装置的结构示意图。

图2为一种自行车用链条强度检测装置中第一电机的结构示意图。

图3为一种自行车用链条强度检测装置中冲击测试机构的结构示意图。

其中，底板1、测试平台2、滑座3、第一安装座4、第一转轴5、第一链轮6、刹车盘7、液压刹车卡钳8、链条本体9、第二安装座10、第二转轴11、第二链轮12、曲臂13、踏板14、扭力传感器15、第一电机16、液压缸17、收线筒18、第二电机19、钢丝绳20、支架21、定滑轮22、电磁铁23、配重滑块24、击锤25。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种自行车用链条强度检测装置，包括底板1，底板1的顶部固定连接有测试平台2与冲击测试机构，测试平台2的顶部固定连接有液压缸17与第二安装座10，测试平台2的顶部滑动连接有滑座3，液压缸17的活动端与滑座3的侧壁固定连接，滑座3的顶部固定连接有第一安装座4，第一安装座4的侧壁转动贯穿设置有第一转轴5，第一转轴5的两端分别固定套接有第一链轮6、刹车盘7，刹车盘7的外壁设置有液压刹车卡钳8，液压刹车卡钳8的底部与滑座3的顶部固定连接，第二安装座10的外壁转动贯穿设置有第二转轴11，第二转轴11的外壁固定连接有第二链轮12，第二转轴11的一端固定连接有曲臂13，曲臂13的外壁一端处转动连接有踏板14。

第二转轴11的另一端固定连接有扭力传感器15，扭力传感器15的具体型号为南京佰易控自动化设备有限公司生产销售的baykonbf7940，扭力传感器15的底部与测试平台2的顶部固定连接，测试平台2的顶部固定连接有第一电机16，第一电机16的轴伸端与扭力传感器15的动力输入端固定连接。

冲击测试机构包括收线筒18、第二电机19、支架21，第二电机19的轴伸端与收线筒18的筒轴固定连接，收线筒18的外壁绕接有钢丝绳20，支架21的内壁顶部固定连接有定滑轮22，支架21的两个相对内壁共同滑动连接有电磁铁23与配重滑块24，钢丝绳20的一端绕过定滑轮22后与电磁铁23的顶部固定连接，配重滑块24的侧壁固定连接有击锤25。

收线筒18、第二电机19、支架21的底部均与底板1的顶部固定连接。

第一链轮6与第二链轮12位于同一竖直平面内，第一链轮6与第二链轮12的外壁共同配合套接有链条本体9。

第一电机16为伺服电机，第二电机19为伺服减速电机。

本实用新型的工作原理是：

通过启动液压缸17将滑座3推向第二安装座10，可缩小第一链轮6与第二链轮12之间的距离，以便于对链条本体9进行安装与拆卸，当链条本体9安装完成后，通过启动液压缸17拉动滑座3，使滑座3逐渐远离第二安装座10，可使第一链轮6与第二链轮12对链条本体9进行拉伸，以测试链条本体9的抗拉强度。

通过启动第一电机16，可带动第二转轴11及第二链轮12转动，继而带动链条本体9与第一链轮6、第一转轴5转动，在转动过程中使液压刹车卡钳8逐渐夹紧刹车盘7，可使第一转轴5、第二转轴11所受到的扭力逐渐上升，以模仿自行车上坡时链条本体的受力情况，继而对链条本体9的抗扭力强度进行测试。

将踏板14转动至击锤25正下方后，通过驱动液压刹车卡钳8对刹车盘7进行轻微夹持，并关闭电磁铁23对配重滑块24进行释放，可使击锤25对踏板14进行击打，以模仿自行车由停止状态进行起步时，链条本体9所收到的瞬间冲击力，继而对链条本体9的抗瞬间冲击强度进行测试，通过启动第二电机19带动收线筒18转动，可对钢丝绳20进行收放，继而对电磁铁23的高度进行调节，以通过改变击锤25的释放高度，调节抗冲击测试力度。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。