一种发动机台架试验机油冷却通用装置的制作方法

本实用新型属于汽油发动机测试技术领域，具体涉及一种发动机台架试验机油冷却通用装置。

背景技术：

目前一些汽车厂商都同时生产增压发动机和自然吸气发动机，在量产中，需按比例进行量产发动机品质抽检测试，而进行台架性能测试时，需要对机油温度进行冷却控制，使机油温度处于规定范围之内；目前台架试验机油冷却温控装置常用有以下种类：一种是将原发动机油底壳加工出来进出口的两个接头，出口接头是将机油引出去，冷却之后再通过进口接头回到油底壳内；一种是更换专用的机油冷却器，然后把机油引出去通过热交换器冷却后在送回到发动机里；上述两种都有弊端，第一种是破坏了原机油底壳，且需要拆装油底壳，作业时间长；第二种机油冷却器容易堵塞，不适用长期使用，且需要油泵循环、热交换器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于克服现有技术之不足而提供一种结构简单、使用方便的发动机台架试验机油冷却通用装置，本实用新型通过水冷器与油温控制装置，可快速对机油实施冷却，且无需专门的循环泵、热交换器，适用于台架性能抽检等对机油温度控制有要求的短期试验。

本实用新型提供一种发动机台架试验机油冷却通用装置，所述发动机台架试验机油冷却通用装置包括水冷器与油温控制装置，油温控制装置包括阀门和温控系统，所述阀门与温控系统电连接，所述水冷器安装在发动机的机油回路上，在水冷器的水回路上安装有所述阀门；

所述水冷器由金属管与储水箱构成，所述金属管缠绕在发动机的机油回路上，其两端分别与储水箱连接，在所述金属管上还串接有所述阀门；

所述发动机的机油回路为发动机的机油滤清器；

所述金属管缠绕在发动机的机油滤清器外表面；

所述机油滤清器插装在一基座上，在所述基座中设有环绕机油滤清器的环形通孔，所述通孔的进水口、出水口分别通过所述金属管与储水箱连接；

所述发动机的机油回路上还设有与温控系统电连接的温度传感器；

所述阀门为电磁比例阀；

所述储水箱为发动机的冷却水箱；

所述水冷器构成闭式系统，利用发动机的冷却水泵提供水循环动力，无需额外循环泵；

本实用新型具有以下优点:

1.通过冷却水在管道内的流动带走发动机机油回路中机油的热量，从而起到降低油温的效果；

2.通过电磁比例阀控制进入机油冷却器的冷却水流量大小，从而可以精确的控制机油冷却效果；

3.所用水冷器构成闭式系统，利用发动机的冷却水泵提供水循环动力，无需额外循环泵，使得装置操作更为简易便利，并在减少繁琐操作的同时维持了装置的使用效果；

综上所述，本实用新型的结构简单合理，在进行台架性能测试时保证了其良好的冷却效果，且温度控制快速而精准，并且装置拆装方便，生产成本低、作业时间短，是满足发动机性能抽检试验对机油温度控制短期试验需求的创新产品。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意简图。

图中主要部件说明：1机油滤清器基座，2储水箱，3机油滤清器，4第一进水口，5第一出水口，6电磁比例阀，7温控装置，8第二出水口，9第二进水口。

具体实施方式

实施例1

本实用新型提供一种发动机台架试验机油冷却通用装置，所述发动机台架试验机油冷却通用装置包括水冷器与油温控制装置，油温控制装置包括阀门和温控系统，所述阀门与温控系统电连接，所述水冷器安装在发动机的机油回路上，在水冷器的水回路上安装有所述阀门；

所述水冷器由金属管与储水箱构成，储水箱上设置有第二进水口以及第二出水口，所述金属管缠绕在发动机的机油回路上，其两端分别与储水箱的第二进水口以及第二出水口连接，在所述金属管上还串接有所述阀门；

所述发动机的机油回路为发动机的机油滤清器；

所述金属管缠绕在发动机的机油滤清器外表面；

所述发动机的机油回路上还设有与温控系统电连接的温度传感器；

所述阀门为电磁比例阀；

所述储水箱为发动机的冷却水箱；

所述水冷器构成闭式系统，利用发动机的冷却水泵提供水循环动力，无需额外循环泵。

实施例2

实施例2与实施例1的区别在于：所述机油滤清器插装在一基座上，在所述基座中设有环绕机油滤清器的环形通孔，所述通孔的进水口为第一进水口、通孔的出水口为第一出水口，第一进水口通过所述金属管与储水箱的第二出水口连接；第一出水口通过所述金属管与储水箱的第二进水口连接。

本实用新型的使用方法为：

方法1.金属管缠绕在机油滤清器外表面，其两端分别与储水箱的第二进水口以及第二出水口连接，所述金属管上还串接有电磁比例阀，在电磁比例阀6与温控系统7通讯控制连接，同时通过温度传感器将发动机机油温度信号输入温控系统7，当检测到发动机机油温度高于设定值时，温控系统7开启电磁比例阀6，冷却水从储水箱2的第二出水口8流出后，经电磁比例阀6后，通过缠绕在机油滤清器外表面的金属管与机油滤清器中的机油进行热交换，带走多余的热量，经金属管流回储水箱2上的第二进水口9；当温控系统7检测到发动机机油温度低于设定值时，会关闭电磁比例阀6，此时冷却水不会在金属管内流动，从而不会对机油进行冷却，机油温度在发动机运行中慢慢升高；通过对温控系统控制值进行调整，使之匹配对机油温度控制的精度要求，进而完成控制机油温度的目的。

方法2.被测试发动机机油滤清器插装在机油滤清器基座1上，机油滤清器基座1上的第一进水口4与电磁比例阀6相连后再与储水箱2上的第二出水口8连通，机油滤清器基座1上的第一出水口5与储水箱2的第二进水口9连通，在电磁比例阀6与温控系统7通讯控制连接，同时通过温度传感器将发动机机油温度信号输入温控系统7，当检测到发动机机油温度高于设定值时，温控系统7开启电磁比例阀6，冷却水从储水箱2的第二出水口8流出后，经电磁比例阀6后，流入机油滤清器基座1的环形通孔中，在机油滤清器外表面进行热交换，带走多余的热量，后从第一出水口5流出，流回储水箱2的第二进水口9；当温控系统7检测到发动机机油温度低于设定值时，会关闭电磁比例阀6，此时冷却水不能通过电磁比例阀6进入机油滤清器基座1，从而不会对机油进行冷却，机油温度在发动机运行中慢慢升高；通过对温控系统控制值进行调整，使之匹配对机油温度控制的精度要求，进而完成控制机油温度的目的。

综上所述，本实用新型的结构简单合理，在进行台架性能测试时保证了其良好的冷却效果，且温度控制快速而精准，并且装置拆装方便，生产成本低、作业时间短，是满足发动机性能抽检试验对机油温度控制短期试验需求的创新产品。

技术特征：

1.一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于:所述发动机台架试验机油冷却通用装置包括水冷器与油温控制装置，油温控制装置包括阀门和温控系统，所述阀门与温控系统电连接，所述水冷器安装在发动机的机油回路上，在水冷器的水回路上安装有所述阀门。

2.根据权利要求1所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述水冷器由金属管与储水箱构成，所述金属管缠绕在发动机的机油回路上，其两端分别与储水箱连接，在所述金属管上还串接有所述阀门。

3.根据权利要求2所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述发动机的机油回路为发动机的机油滤清器。

4.根据权利要求3所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述金属管缠绕在发动机的机油滤清器外表面。

5.根据权利要求3所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述机油滤清器插装在一基座上，在所述基座中设有环绕机油滤清器的环形通孔，所述通孔的进水口、出水口分别通过所述金属管与储水箱连接。

6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述发动机的机油回路上还设有与温控系统电连接的温度传感器。

7.根据权利要求6所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述阀门为电磁电磁比例阀。

8.根据权利要求2所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述储水箱为发动机的冷却水箱。

9.根据权利要求1所述的一种发动机台架试验机油冷却通用装置，其特征在于：所述水冷器构成闭式系统，利用发动机的冷却水泵提供水循环动力，无需额外循环泵。

技术总结
本实用新型公开了一种发动机台架试验机油冷却通用装置，所述发动机台架试验机油冷却通用装置包括水冷器与油温控制装置，油温控制装置包括阀门和温控系统，所述阀门与温控系统电连接，所述水冷器安装在发动机的机油回路上，在水冷器的水回路上安装有所述阀门，通过阀门控制水冷器冷却水流量大小，从而精确控制机油冷却效果；本实用新型的结构简单合理，在进行台架性能测试时保证了其良好的冷却效果，且温度控制快速而精准，并且装置拆装方便，生产成本低、作业时间短，是满足发动机性能抽检试验对机油温度控制短期试验需求的创新产品。

技术研发人员：张栋;何冠文;陈强;刘攀;杨钦
受保护的技术使用者：广汽三菱汽车有限公司
技术研发日：2020.07.01
技术公布日：2021.03.12