一种隧道衬砌质量安全检测装置的制作方法

本实用新型属于隧道检测技术领域，具体涉及一种隧道衬砌质量安全检测装置。

背景技术：

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道、水工隧道、市政隧道、矿山隧道、军事隧道，1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下用任何方法按规定形状和尺寸修筑的断面积大于2平方米的洞室，隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长的隧道还有专门的通风和照明设备，隧道施工后需要对质量进行安全检测，以便长期安全的使用，检测时会使用到一种雷达检测仪器，现有的雷达检测仪器多数不具有便于拿取的设置，只能靠人工托着使用，长时间工作加大劳动力度，且托着不便于使用，雷达检测装置在使用时需要将仪器靠近隧道的内壁才能做到最好的检测效果，隧道内壁较高，需要借助升降设备的配合，在高处使用该仪器时，若施工人员长时间工作或无意将仪器掉落地面，仪器将会损坏，现有的雷达检测装置多数不具有较好的减震效果。

技术实现要素：

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种隧道衬砌质量安全检测装置，具有便于拿取使用，防护效果较好的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种隧道衬砌质量安全检测装置，包括机体，所述机体的外部设置有防护盒，所述防护盒的一端设置有握把，所述防护盒的一侧设置有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有一号卡块，所述握把与防护盒通过连接块固定连接，所述机体的一侧开设有握把槽，所述机体的一端内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有固定块，所述固定块的内部开设有一号滑槽，所述一号滑槽的一端固定连接有限位杆，所述限位杆的一端滑动卡合固定连接有滑块，所述限位杆的一端固定连接二号弹簧，所述滑块的内部开设有限位槽，所述滑块的一端固定连接有二号卡块。

作为本实用新型的一种隧道衬砌质量安全检测装置优选技术方案，所述握把的外表面均匀分布有防滑颗粒。

作为本实用新型的一种隧道衬砌质量安全检测装置优选技术方案，所述一号滑槽的一端设置有限位块，所述滑块的内部一端设置有限位块。

作为本实用新型的一种隧道衬砌质量安全检测装置优选技术方案，所述二号卡块可卡合与卡槽一端开设的凹槽内。

作为本实用新型的一种隧道衬砌质量安全检测装置优选技术方案，所述防护盒为一种较硬的橡胶材质。

作为本实用新型的一种隧道衬砌质量安全检测装置优选技术方案，所述滑块只限于在一号滑槽的内部滑动。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型在原有的基础上加装了一种便于拿取的设置，使用时，工作人员可手握握把，方便拿取及使用，且握把的外部设置有防滑颗粒，增加握把与手的摩擦力，使机体不易滑落，本实用新型在原有的基础上加装了一种便于安装拆卸的减震防护装置，使用时，手握固定块，将固定块卡合在卡槽的内部，卡合时，按压固定块，使得卡槽的一端挤压二号卡块和滑块，二号弹簧被压缩，使滑块套入限位杆的内部，即可完成减震装置的安装，使用时无意掉落，防护盒先着地面，此时一号弹簧将缓解该冲击力，若高度较高，通过一号弹簧的减震盒防护盒的防护也能最大程度减轻机体的受损度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中侧视的结构示意图；

图3为本实用新型中a部分放大的结构示意图；

图中：1、机体；2、防护盒；3、握把；4、一号弹簧；5、一号卡块；6、连接块；7、防滑颗粒；8、握把槽；9、固定块；10、一号滑槽；11、限位杆；12、滑块；13、二号弹簧；14、限位槽；15、二号卡块；16、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种隧道衬砌质量安全检测装置，包括机体1，机体1的外部设置有防护盒2，防护盒2的一端设置有握把3，防护盒2的一侧设置有一号弹簧4，一号弹簧4的一端固定连接有一号卡块5，握把3与防护盒2通过连接块6固定连接，机体1的一侧开设有握把槽8，机体1的一端内部开设有卡槽16，卡槽16的内部卡合连接有固定块9，固定块9的内部开设有一号滑槽10，一号滑槽10的一端固定连接有限位杆11，限位杆11的一端滑动卡合固定连接有滑块12，限位杆11的一端固定连接二号弹簧13，滑块12的内部开设有限位槽14，滑块12的一端固定连接有二号卡块15。

具体的，握把3的外表面均匀分布有防滑颗粒7，本实施例中通过设置防滑颗粒7，可增加握把3与手的摩擦力，使机体1不易滑落。

具体的，一号滑槽10的一端设置有限位块，滑块12的内部一端设置有限位块，本实施例中使用两个限位块，限制滑块12的活动范围，不便于正常使用。

具体的，二号卡块15可卡合与卡槽16一端开设的凹槽内，本实施例中通过卡合进行固定。

具体的，防护盒2为一种较硬的橡胶材质，本实施例中橡胶材质既能做到防护还能做到减震，且在不使用时也不易滑落。

具体的，滑块12只限于在一号滑槽10的内部滑动。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型在使用时，工作人员可手握握把3，方便拿取及使用，且握把3的外部设置有防滑颗粒7，增加握把3与手的摩擦力，使机体1不易滑落，安装时，手握固定块9，将固定块9卡合在卡槽16的内部，卡合时，按压固定块9，使得卡槽16的一端挤压二号卡块15和滑块12，二号弹簧13被压缩，使滑块12套入限位杆11的内部，即可完成减震装置的安装，使用时无意掉落，防护盒2先着地面，此时一号弹簧4将缓解该冲击力，若高度较高，通过一号弹簧4的减震盒防护盒2的防护也能最大程度减轻机体1的受损度。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种隧道衬砌质量安全检测装置，其特征在于：包括机体（1），所述机体（1）的外部设置有防护盒（2），所述防护盒（2）的一端设置有握把（3），所述防护盒（2）的一侧设置有一号弹簧（4），所述一号弹簧（4）的一端固定连接有一号卡块（5），所述握把（3）与防护盒（2）通过连接块（6）固定连接，所述机体（1）的一侧开设有握把槽（8），所述机体（1）的一端内部开设有卡槽（16），所述卡槽（16）的内部卡合连接有固定块（9），所述固定块（9）的内部开设有一号滑槽（10），所述一号滑槽（10）的一端固定连接有限位杆（11），所述限位杆（11）的一端滑动卡合固定连接有滑块（12），所述限位杆（11）的一端固定连接二号弹簧（13），所述滑块（12）的内部开设有限位槽（14），所述滑块（12）的一端固定连接有二号卡块（15）。

2.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌质量安全检测装置，其特征在于：所述握把（3）的外表面均匀分布有防滑颗粒（7）。

3.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌质量安全检测装置，其特征在于：所述一号滑槽（10）的一端设置有限位块，所述滑块（12）的内部一端设置有限位块。

4.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌质量安全检测装置，其特征在于：所述二号卡块（15）可卡合与卡槽（16）一端开设的凹槽内。

5.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌质量安全检测装置，其特征在于：所述防护盒（2）为一种较硬的橡胶材质。

6.根据权利要求1所述的一种隧道衬砌质量安全检测装置，其特征在于：所述滑块（12）只限于在一号滑槽（10）的内部滑动。

技术总结
本实用新型属于隧道检测技术领域，尤其为一种隧道衬砌质量安全检测装置，包括机体，所述机体的外部设置有防护盒，所述防护盒的一端设置有握把，所述防护盒的一侧设置有一号弹簧，所述一号弹簧的一端固定连接有一号卡块，所述握把与防护盒通过连接块固定连接，所述机体的一侧开设有握把槽，所述机体的一端内部开设有卡槽，所述卡槽的内部卡合连接有固定块，所述固定块的内部开设有一号滑槽，所述一号滑槽的一端固定连接有限位杆，所述限位杆的一端滑动卡合固定连接有滑块，本实用新型在原有的基础上加装了一种便于拿取的设置，使用时，工作人员可手握握把，方便拿取及使用，且握把的外部设置有防滑颗粒，增加握把与手的摩擦力，使机体不易滑落。

技术研发人员：田毅;鲁海峰;井国璧
受保护的技术使用者：甘肃路桥第四公路工程有限责任公司
技术研发日：2020.12.11
技术公布日：2021.06.15