一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动汽车电机检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置。


背景技术：

2.电机转子作为日常生活中常见的旋转部件，已广泛的应用在各类电动汽车产品中。但由于其结构不对称、材料质量不均匀或制造加工时的误差等原因，在高速旋转时造成了转动体机械上的不平衡，从而产生了重心对轴线的偏移。再通过偏心的惯性作用，在电机的转子部分恒久产生不平衡的离心力或离心力偶，从而引起了电动机振动噪音，即电动机转子不平衡在电动机运行中产生的周期性机械振动引起的噪音。由于电机不平衡最终会导致电机能量消耗，效率降低，加速磨损，使用寿命缩短等恶性不良影响，现有的检测装置，结构复杂，装卸繁琐，测试效果不佳。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是为了解决电动汽车电机输出轴检测设备结构复杂、装卸繁琐、测试不佳的缺点，而提出的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
5.一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，包括装置底座以及螺栓固定在装置底座端部上方的立架，所述立架的一侧通过螺栓固定有平行设置的支板，其通过支板轴承连接有遮光板，立架的一侧内部还通过螺栓固定有导送电机，其输出轴连接有导杆，所述导杆的外部套设有光电开关；
6.位于所述立架上部的支板上安装有竖向设置的安装板和调节板，所述调节板的一侧焊接有四根水平设置的套杆，调节板的内部和中间分别通过轴承连接有四根延伸至套杆内部的转杆以及调节杆，所述转杆的外部套设有与安装板一侧螺栓固定的伸缩杆，安装板与调节板之间还通过夹板夹紧固定有输出轴与遮光板轴端法兰连接的检测电机。
7.优选的，所述支板的内壁均匀分布焊接有连杆，所述连杆的内部分别设置有稳定弹簧和延伸至连杆端部外侧的支杆，所述支杆的端部与遮光板的轴端表面抵触。
8.优选的，所述导杆的表面设有螺纹，所述光电开关的端部内侧开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。
9.优选的，所述调节杆位于调节板内部一端外侧以及转杆的端部外侧之间分别通过同步带轮套设有同步带。
10.优选的，所述转杆的表面设有螺纹，所述伸缩杆的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。
11.优选的，所述套杆的内壁焊接有限位板，所述伸缩杆的端部外侧开设有与限位板对应的导槽。
12.本实用新型的有益效果是：
13.1、通过转动调节板表面轴承连接的调节杆，使其利用同步带带动四根转杆同步转动，从而带动其外部螺纹连接的伸缩杆调节安装板与调节板之间夹板的间距，从而能够快速对检测电机的表面进行夹紧固定，提高检测电机的稳定性。
14.2、利用连杆内的稳定弹簧推动支杆实现对遮光板轴端表面进行抵触，此时启动检测电机，利用检测电机驱动遮光板进行高速转动，便于进行动平衡检测。
15.3、通过导送电机驱动导杆转动，从而带动其外部螺纹连接的光电开关实现升降，从而依次为遮光板的表面进行照射，可以通过遮光板在光电开关内的接触位置判断摇晃的水平、倾斜状态，从而实现判断电机是否具有异常情况，结构简单，实用性强。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置的支板横截面剖视结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置的图1中的a处局部剖视结构示意图。
19.图中：1装置底座、2立架、3支板、4光电开关、5遮光板、6安装板、7检测电机、8调节板、9套杆、10伸缩杆、11调节杆、12转杆、13限位板、14夹板、15同步带、16导送电机、17导杆、18连杆、19稳定弹簧、20支杆。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，包括装置底座1以及螺栓固定在装置底座1端部上方的立架2，立架2的一侧通过螺栓固定有平行设置的支板3，其通过支板3轴承连接有遮光板5，立架2的一侧内部还通过螺栓固定有导送电机16，其输出轴连接有导杆17，导杆17的外部套设有光电开关4；
22.位于立架2上部的支板3上安装有竖向设置的安装板6和调节板8，调节板8的一侧焊接有四根水平设置的套杆9，调节板8的内部和中间分别通过轴承连接有四根延伸至套杆9内部的转杆12以及调节杆11，转杆12的外部套设有与安装板6一侧螺栓固定的伸缩杆10，安装板6与调节板8之间还通过夹板14夹紧固定有输出轴与遮光板5轴端法兰连接的检测电机7；
23.支板3的内壁均匀分布焊接有连杆18，连杆18的内部分别设置有稳定弹簧19和延伸至连杆18端部外侧的支杆20，支杆20的端部与遮光板5的轴端表面抵触，导杆17的表面设有螺纹，光电开关4的端部内侧开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽，调节杆11位于调节板8内部一端外侧以及转杆12的端部外侧之间分别通过同步带轮套设有同步带15，转杆12的表面设有螺纹，伸缩杆10的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽，套杆9的内壁焊接有限位板13，伸缩杆10的端部外侧开设有与限位板13对应的导槽。
24.本实施例中，通过转动调节板8表面轴承连接的调节杆11，使其利用同步带15带动四根转杆12同步转动，从而带动其外部螺纹连接的伸缩杆10调节安装板6与调节板8之间夹板14的间距，从而能够快速对检测电机7的表面进行夹紧固定，提高检测电机7的稳定性。
25.进一步的，将检测电机7的输出轴与遮光板5的轴端通过法兰连接，并在两支板3的内部设置连杆18，利用连杆18内的稳定弹簧19推动支杆20实现对遮光板5轴端表面进行抵触，此时启动检测电机7，利用检测电机7驱动遮光板5进行高速转动，便于进行动平衡检测。
26.其中，在立架2的一侧内部安装导送电机16，通过导送电机16驱动导杆17转动，从而带动其外部螺纹连接的光电开关4实现升降，从而依次为遮光板5的表面进行照射，可以通过遮光板5在光电开关4内的接触位置判断摇晃的水平、倾斜状态，从而实现判断电机是否具有异常情况，结构简单，实用性强。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，包括装置底座（1）以及螺栓固定在装置底座（1）端部上方的立架（2），其特征在于，所述立架（2）的一侧通过螺栓固定有平行设置的支板（3），其通过支板（3）轴承连接有遮光板（5），立架（2）的一侧内部还通过螺栓固定有导送电机（16），其输出轴连接有导杆（17），所述导杆（17）的外部套设有光电开关（4）；位于所述立架（2）上部的支板（3）上安装有竖向设置的安装板（6）和调节板（8），所述调节板（8）的一侧焊接有四根水平设置的套杆（9），调节板（8）的内部和中间分别通过轴承连接有四根延伸至套杆（9）内部的转杆（12）以及调节杆（11），所述转杆（12）的外部套设有与安装板（6）一侧螺栓固定的伸缩杆（10），安装板（6）与调节板（8）之间还通过夹板（14）夹紧固定有输出轴与遮光板（5）轴端法兰连接的检测电机（7）。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于，所述支板（3）的内壁均匀分布焊接有连杆（18），所述连杆（18）的内部分别设置有稳定弹簧（19）和延伸至连杆（18）端部外侧的支杆（20），所述支杆（20）的端部与遮光板（5）的轴端表面抵触。3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于，所述导杆（17）的表面设有螺纹，所述光电开关（4）的端部内侧开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于，所述调节杆（11）位于调节板（8）内部一端外侧以及转杆（12）的端部外侧之间分别通过同步带轮套设有同步带（15）。5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于，所述转杆（12）的表面设有螺纹，所述伸缩杆（10）的内壁开设有与其表面螺纹对应的螺纹槽。6.根据权利要求5所述的一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，其特征在于，所述套杆（9）的内壁焊接有限位板（13），所述伸缩杆（10）的端部外侧开设有与限位板（13）对应的导槽。

技术总结
本实用新型涉及电动汽车电机检测技术领域，尤其涉及一种电动汽车电机输出轴的动平衡检测装置，解决了电动汽车电机输出轴检测设备结构复杂、装卸繁琐、测试不佳的缺点，包括装置底座以及螺栓固定在装置底座端部上方的立架，所述立架的一侧通过螺栓固定有平行设置的支板，其通过支板轴承连接有遮光板，立架的一侧内部还通过螺栓固定有导送电机，其输出轴连接有导杆，所述导杆的外部套设有光电开关，通过导送电机驱动导杆转动，从而带动其外部螺纹连接的光电开关实现升降，从而依次为遮光板的表面进行照射，可以通过遮光板在光电开关内的接触位置判断摇晃的水平、倾斜状态，从而实现判断电机是否具有异常情况，结构简单，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：鲍利云
受保护的技术使用者：常州市利云汽车电机有限公司
技术研发日：2021.06.04
技术公布日：2021/11/28