一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置的制作方法

1.本实用新型是一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，涉及新能源汽车加工设备技术领域。


背景技术：

2.新能源汽车是指采用非常规的车用料作为动力来源(或使用常规的车用料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车加工过程中，汽车车门板涂装完成后，需要对车门的漆面进行平整度检测，过去采用平整度检测仪只能对车门的表面进行检测，但是对于车门边缘部分，由于平整度检测仪不能够有效放置，往往不方便对车门边缘的车漆进行检测，此处的检测难点难以解决，因此，现在急需一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，有效针对汽车车门的边缘部分进行夹持，方便平整度检测仪进行移动检测，科学有效。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，包括平整度检测仪，所述平整度检测仪上设置有检测激光头，所述平整度检测仪的外部设置有底座，所述底座上铰接有夹臂，所述底座与夹臂之间设置有弹簧铰链，所述夹臂上设置有侧向导向轮，所述底座的底部设置有顶部导向轮。
5.进一步地，所述顶部导向轮与侧向导向轮相互垂直，所述顶部导向轮的轮缘部分设有圆弧状凹槽。
6.进一步地，所述顶部导向轮材质为硬质塑料或硬质金属材质。
7.进一步地，所述顶部导向轮至少设置两个。
8.进一步地，每个夹臂上的所述侧向导向轮设有至少两个。
9.进一步地，所述侧向导向轮材质为弹性材质，所述导向轮轮内部为中空结构。
10.进一步地，所述夹臂的底部设置有倒角，所述倒角表面设有硅胶垫。
11.进一步地，所述检测激光头用于检测车门边缘的平整度，并将数据传输至平整度检测仪，所述检测激光头设置在相邻两个顶部导向轮之间。
12.本实用新型的有益效果：
13.1、本实用新型的底座的底部设置有顶部导向轮，顶部导向轮与侧向导向轮相互垂直，顶部导向轮的轮缘部分设有圆弧状凹槽，顶部导向轮的轮缘部分包裹汽车门板的边缘部分，防止汽车门板边缘侧移；
14.2、本实用新型的顶部导向轮材质为硬质塑料或硬质金属材质，当装置沿汽车门板上往复移动时，顶部导向轮与车门边缘硬接触，检测激光头进而将检测数据传输给平整度
检测仪，进而准确检测车门边缘平整度；
15.3、本实用新型的顶部导向轮至少设置两个，检测激光头用于检测车门边缘的平整度，并将数据传输至平整度检测仪，检测激光头设置在相邻两个顶部导向轮之间，顶部导向轮用于装置沿车门边缘行走，方便检测激光头检测两个顶部导向轮之间车门边缘的平整度；
16.4、本实用新型的夹臂的底部设置有倒角，倒角表面设有硅胶垫，便于车门边缘引入两个夹臂之间；
17.5、本实用新型结构合理，有效针对汽车车门的边缘部分进行夹持，方便平整度检测仪进行移动检测，科学有效。
附图说明
18.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
19.图1为本实用新型一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置的结构示意图；
20.图2为本实用新型一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置的右视剖面图；
21.图3为本实用新型一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置中密封头的结构示意图；
22.图中：1底座、2弹簧铰链、3夹臂、31倒角、4侧向导向轮、5顶部导向轮、6平整度检测仪、61检测激光头。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，包括平整度检测仪6，平整度检测仪6上设置有检测激光头61，平整度检测仪6的外部设置有底座1，底座1上铰接有夹臂3，底座1与夹臂3之间设置有弹簧铰链2，夹臂3上设置有侧向导向轮4，底座1的底部设置有顶部导向轮5，解决了过去不能够对汽车车门边缘部分的车漆进行平整度检测的问题。
25.本实用新型的底座1的底部设置有顶部导向轮5，顶部导向轮5与侧向导向轮4相互垂直，顶部导向轮5的轮缘部分设有圆弧状凹槽，顶部导向轮5的轮缘部分包裹汽车门板的边缘部分，防止汽车门板边缘侧移。
26.本实用新型的顶部导向轮5材质为硬质塑料或硬质金属材质，如图3，当装置沿汽车门板上往复移动时，顶部导向轮5与车门边缘硬接触，检测激光头进而将检测数据传输给平整度检测仪6，进而准确检测车门边缘平整度。
27.本实用新型的顶部导向轮5至少设置两个，检测激光头61用于检测车门边缘的平整度，并将数据传输至平整度检测仪6，检测激光头61设置在相邻两个顶部导向轮5之间，顶部导向轮5用于装置沿车门边缘行走，方便检测激光头61检测两个顶部导向轮5之间车门边
缘的平整度。
28.本实用新型的每个夹臂3上的侧向导向轮4设有至少两个，用于抱紧车门板的两侧，侧向导向轮4材质为弹性材质，导向轮轮内部为中空结构，减少刮伤车门表面。
29.本实用新型的夹臂3的底部设置有倒角31，倒角31表面设有硅胶垫，便于车门边缘引入两个夹臂3之间。
30.作为本实用新型的一个实施例：首先将两个夹臂3张开，夹臂3夹在待检测的车门板两侧，并像如图3所示的操作，将装置沿车门板往复移动，并不断下压装置，最终车门板边缘与顶部导向轮5的轮缘接触为止；
31.打开平整度检测仪6，检测激光头61检测两个顶部导向轮5之间车门边缘的平整度，并将数据传输至平整度检测仪6，缓慢移动装置，随着装置沿车门板边缘移动，检测激光头61不断将两个顶部导向轮5之间车门边缘的平整度数据传输给平整度检测仪6，这时可有效对车门板边缘部分的平整度进行检测。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。


技术特征：
1.一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，包括平整度检测仪（6），所述平整度检测仪（6）上设置有检测激光头（61），其特征在于：所述平整度检测仪（6）的外部设置有底座（1），所述底座（1）上铰接有夹臂（3），所述底座（1）与夹臂（3）之间设置有弹簧铰链（2），所述夹臂（3）上设置有侧向导向轮（4），所述底座（1）的底部设置有顶部导向轮（5）。2.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，其特征在于：所述顶部导向轮（5）与侧向导向轮（4）相互垂直，所述顶部导向轮（5）的轮缘部分设有圆弧状凹槽。3.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，其特征在于：所述顶部导向轮（5）材质为硬质塑料或硬质金属材质。4.根据权利要求2所述的一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，其特征在于：所述顶部导向轮（5）至少设置两个。5.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，其特征在于：每个夹臂（3）上的所述侧向导向轮（4）设有至少两个。6.根据权利要求5所述的一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，其特征在于：所述侧向导向轮（4）材质为弹性材质，所述导向轮轮内部为中空结构。7.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，其特征在于：所述夹臂（3）的底部设置有倒角（31），所述倒角（31）表面设有硅胶垫。8.根据权利要求1所述的一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，其特征在于：所述检测激光头（61）用于检测车门边缘的平整度，并将数据传输至平整度检测仪（6），所述检测激光头（61）设置在相邻两个顶部导向轮（5）之间。

技术总结
本实用新型提供一种基于新能源汽车加工的车门边缘平整度检测装置，包括平整度检测仪，平整度检测仪上设置有检测激光头，平整度检测仪的外部设置有底座，底座上铰接有夹臂，底座与夹臂之间设置有弹簧铰链，夹臂上设置有侧向导向轮，底座的底部设置有顶部导向轮，解决了过去不能够对汽车车门边缘部分的车漆进行平整度检测的问题，本实用新型结构合理，有效针对汽车车门的边缘部分进行夹持，方便平整度检测仪进行移动检测，科学有效。科学有效。科学有效。


技术研发人员：孟亚杰
受保护的技术使用者：北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司
技术研发日：2021.12.10
技术公布日：2022/5/16