专利名称:便携式机动车用组套工具的制作方法
本发明是由一组带低压电路检测装置的多用螺丝旋具和一组三用钳及一组专用套筒扳手为主，并配以6吋活扳手及人造革皮夹所组成的用于专修汽车、摩托车的便于携带的成套工具。
现有汽车、摩托车所附带的工具远远不能满足修理过程中的各项要求。现有的机动车携带式工具均无上述组成，有的多用螺丝旋具无测电装置，有的只带有一般电工试电笔。这样，现有的机动车用携带式组套工具不具备检测机动车电路的功能，不能满足日常和应急调整修理的需要。
本发明的任务是提供一种能测量电压和电路通断的低压电路检测装置，还能作为多用螺丝旋具用的一组工具。以及能解决拆卸内外胎、火补、拆卸修理缸盖、火花塞等三组组成的成套工具。
本发明的任务是以如下方式来实现的1、由电阻、发光二极管构成检测试电压电路，由8个电阻分别成组4组分压电路，4组分压比分别是4.2∶1.8、5.2∶1.8、10.2∶1.8、11.7∶1.8。用两只红色发光二极管分别并接在分压为4.2∶1.8、10.2∶1.8分压电路的下分压电阻上。用二只黄色发光二极管并接在分压比为5.2∶1.8、11.7∶1.8分压电路的下分压电阻上。如公共输入端输入的电压低于6V，则4个分压点的电压均＜1.8V，则所有发光二极管均不发光。如为≤6V，则分压比为4.2∶1.8分压电路的分压点电压≥1.8V此分压电路的红色发光二极管发光，其它分压点电压均＜1.8V，所以所属发光二极管不发光。如输入电压为≥7V，则分压比为4.2∶1.8和5.2∶1.8的两组分压电路的分压点电压均≥1.8V，所属的红和黄发光二极管发光，其余两分压电路分压点电压均＜1.8V，所属发光二极管均不发光。这样以此类推，发光二极管二只红的和一只黄的发光，说明输入电压为≥12V，如4只发光二极管全发光，则输入电压为≥13.5V。这样此电路可以方便的检测出6V、12V、7V、13.5V电压。2由二节8号1.5V电池和一只绿色发光二极管串联组成，线路通断检测电路，电路二端接被检线路两端，如线路畅通，电路电流接通，绿色发光二极管发光。如线路断路则不发光。此电路可以方便地检测出线路、灯泡的通与断、二极管等电器元件的好坏。
以下将结合附图对发明作进一步的详细描述。
图1.是本发明在组套中打开平放时的俯视图。
图2.是本发明带低压电路检测装置的多用螺丝旋具的原理电路图。
图3是本发明的外观图。
图4是本发明具体结构的纵向剖面图。
参照图1，带低压电路检测装置的多用螺丝旋具的外壳及主体〔3〕、多用螺丝旋具式正极测试触头〔2〕共4件，负极触头〔11〕三用钳中的三用钳主体〔1〕、底板〔6〕、压板〔7〕、夹持器〔10〕。大套筒扳手〔9〕，小套筒扳手〔8〕。6吋活扳手〔12〕以及板锉片〔7〕、火补胶〔4〕、人造革皮夹〔13〕全套工具共11件并附火补胶二块，板锉片一块，装于220mm长、176mm宽的人造革皮夹内，人造革皮夹可竖着折叠成长220mm、宽80mm用拉锁拉紧。总重为0.85kg。
参照图3、图4，一个具有良好导电性能和机械强度正极测试触头〔2〕安装在卡口连接杆〔37〕内，由并紧螺帽〔26〕并紧。这里，正极测试触头被做成多用螺丝旋具形状使该低压电路检测装置兼作多用螺丝旋具用。卡口连接杆〔37〕被铸塑在绝缘外壳〔3〕中，外壳〔3〕有一个椭圆柱形空腔，卡口连接杆也有良好的导电性，其一端伸进空腔，与公共正极连接片〔25〕相接触。公共正极连接片〔25〕与电池〔32〕的正极相接触，与软性塑料绝缘电线〔24〕的一端相连，塑料绝缘电线〔24〕的另一端与四组测量电压电路的正极及通断检测电路的正极相连接。组成四组测量电压电路的8个分压电阻〔28〕、〔29〕、〔30〕、〔31〕、〔33〕、〔34〕、〔35〕、〔36〕和4个发光二极管〔23〕、〔22〕、〔21〕、〔20〕。组成通断检测电路的发光二极管〔19〕以及插销座〔18〕均焊接在一块线路板〔17〕上。装配好的线路板〔17〕与电池〔32〕安装于外壳〔3〕的椭圆柱形空腔内。发光二极管〔19〕的正极与插销座〔18〕的通断孔连接，发光二极管〔19〕的负极与塑料绝缘电线〔16〕相连。电线〔16〕的另一端与负极连接片〔15〕相连，负极连接片〔15〕与电池〔32〕的负极相接触。后盖〔14〕由绝缘材料制成，当后盖〔14〕被螺旋连接到外壳〔3〕上时，将压紧负极连接片〔15〕，负极连接片〔15〕和公共正极连接片〔25〕都是用弹性铜片做成，在后盖〔14〕的压力下，据有一定弹性力使得从卡口连接杆〔37〕公共正极连接片〔25〕、电池〔32〕、负极连接片〔15〕之间形成可靠的电连接。负极触头〔11〕是鳄鱼钳形，通过塑料绝缘电线与插销〔27〕相连接，插销〔27〕又分别与插销座〔18〕的电压孔和通断孔相接触。
参照图2由电阻〔36〕、〔35〕构成分压电路，分压比为4.2∶1.8，发光二极管〔23〕在端电压≥1.8V时即发光，作为检测输入电压≥6V的指示。由电阻〔34〕、〔33〕构成分压电路，分压比为5.2∶1.8，发光二极管〔22〕在端电压≥1.8V时即发光，作为检测输入电压≥7V的指示。由电阻〔31〕和〔30〕构成分压电路，分压比为10.2∶1.8，发光二极管〔21〕在端电压≥1.8V时即发光，作为检测输入电压≥12V的指示。由电阻〔29〕和〔28〕构成分压电路，分压比为11.7∶1.8，发光二极管〔20〕在端电压≥1.8V时即发光，作为检测输入电压≥13.5V的指示。以上四个测量电压电路的正极与正极测试触头〔2〕相连，负极与插销座〔18〕的电压孔连接。由二节8号电池〔32〕和发光二极管〔19〕串联构成通断显示电路，正极与正极测试触头〔2〕相连，负极连接插销座〔18〕的通断孔。
将插销〔27〕插入插销座〔18〕的电压孔内，将鳄鱼钳形的负极触头〔11〕夹在机动车的负极端，即可用正极测试触头接触机动车电路中各点进行电压检测。将插销〔27〕插入插销座〔18〕的通断孔内，将鳄鱼钳形的负极触头夹在线路一端，用正极测试触头、接触线路另一端，即可进行线路通断检测。如检测二极管将正极测试触头和负极触头分别接触二极管的两极进行正反向测量，可以检测出二极管的极性及好坏。
本发明中三用钳及其它已按实用新型分案申请，这里就不进行说明了。
权利要求
1.一个由塑料外壳[3]、正极测试触头[2]、8个分压电阻[28]、[29]、[30]、[31]、[33]、[34]、[35]、[36]、和5个发光二极管[19]、[20]、[21][22]、[23]、二节8号电池[32]、插销座[18]以及插销[27]和负极触头[11]组成的低压电路检测装置，其特征是多用螺丝旋具式的正极测试触头[2]与四个测量电压电路和一个通断显示电路的公共正极连接，四个测量电压电路和一个通断显示电路的负极分别连接插销座[18]的两个孔，负极触头[11]有软线与插销[27]连接，并能分别与插销座的两个孔相接触。
2.按权利要求
1规定的检测装置，其特征是，由电阻〔36〕和〔35〕构成分压电路，分压比为4.2∶1.8，发光二极管〔23〕在端电压≥1.8V时即发光。作为检测输入电压≥6V的指示。
3.按权利要求
1规定的检测装置，其特征是，由电阻〔34〕和〔33〕构成分压电路，分压比为5.2∶1.8，发光二极管〔22〕在端电压≥1.8V时即发光，作为检测输入电压≥7V的指示。
4.按权利要求
1规定的检测装置，其特征是，由电阻〔31〕和〔30〕构成分压电路，分压比为10.2∶1.8，发光二极管〔21〕在端电压≤1.8V时即发光，作为检测输入电压≥12V的指示。
5.按权利要求
1规定的检测装置，其特征是，由电阻〔29〕和〔28〕构成分压电路，分压比为11.7∶1.8，发光二极管〔20〕在端电压≤1.8V时即发光，作为检测输入电压≥13.5V的指示。
6.按权利1或2、3、4、5规定的检测装置，其特征是，四个测量电压电路的正极，与正极测试触头〔2〕相连，负极与插销座〔18〕的电压孔连接。
7.按权利要求
1规定的检测装置，其特征是，由2节8号电池〔32〕和发光二极管〔19〕串联构成通断显示电路，正极与正极测试触头〔2〕相连，负极连接插销座〔18〕的通断孔。
8.按权利要求
1或6、7规定的检测装置，其特征是，负极触头〔11〕通过软性塑料绝缘电线与插销〔27〕连接，插销〔27〕可分别与插销座〔18〕的电压孔和通断孔相接触。
专利摘要
本发明是由一组带低压电路检测装置的多用螺丝旋具和一组三用钳及一组专用套筒扳手为主，并配以6吋活扳手及人造革皮夹所组成的用于专修机动车的便携带的成套工具。其任务是提供一种能测量电压和电路通断以及二极管的极性和好坏的低压电路检测装置，还能作为多用螺丝旋具用的一组工具。还配有能解决拆卸内外胎、火补、拆卸修理缸盖、火花塞等三组组成的成套工具。全套工具共11件，装于22cm长、8cm宽、4cm厚的人造革皮夹内用拉锁拉紧，总重为0.85kg。
文档编号G01R19/165GK85106595SQ85106595
公开日1987年3月25日 申请日期1985年9月3日
发明者何伟, 郭万锁, 黄雨成 申请人:郭万锁, 黄雨成, 何伟导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan