专利名称：自行车计程器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种自行车计程器。
目前，无论是赛车还是山地车或普通自行车均没有配备计程器，这对随时准确地了解行驶里程和安全骑车都不方便。对于具有多种变速功能和长距离行驶的赛车和山地车尤其需要掌握行驶里程情况。
本实用新型的目的是提供一种适合于自行车行驶速度，并与自行车传动相匹配的自行车计程器。
本实用新型是这样实现的自行车计程器包括计程表、变速器和软轴。计程表与目前摩托车用计程表相同，可显示行驶里程和行进速度。变速器包括主动齿轮和被动齿轮。两齿轮均为斜齿轮。主动齿轮固定安装在后轴左侧的后轴皮上，外壳上设有供后轴穿过的圆孔。外壳通过后轴上的螺帽与后轴及车架固连，并罩在主动齿轮外侧。主动齿轮内侧设有防尘盖。被动齿轮位于主动齿轮下方，通过轴套和软轴接头座固定在壳体中并与主动齿轮啮合，其输出轴向前。软轴的一端与被动齿轮输出轴上的软轴接头相接，并由软轴接头座和螺帽定位。软轴的另一端与计程表上的软轴接头相接。计程表通过固定架固定在车把上。
自行车行进时，主动齿轮与自行车后轮同步转动，并按一定的速比带动被动齿轮旋转。被动齿轮通过软轴带动计程表计程，骑车时只需俯视一下即可清楚地读出自行车行驶的里程和车速。
本实用新型优点是结构简单，成本低，安装方便，计程准确。
在计程表中装入电子表还可增加计时功能。
图1是自行车计程器变速器装于后轴轴皮的装配图；图2是图1的左侧剖视图；图3是计程表安装于车把的示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步说明自行车计程器主要由计程表、变速器和软轴组成。计程表可用目前摩托车用的计程表，属已知技术。变速器包括主动齿轮2、被动齿轮1，两齿轮均为斜齿轮。主动齿轮2用螺钉3固定在后轴左侧的后轴皮7上。外壳4通过中部的圆孔16套在后轴上，并用后轴6上的螺帽固定。外壳4从外侧将主动齿轮2封住，主动齿轮2的内侧则由防尘盖5封住。被动齿轮1位于主动齿轮2的下方与主动齿轮2啮合。被动齿轮1的输出轴朝向车的前方。输出轴上制有软轴接头17。被动齿轮1通过轴套8和软轴接头座9固定在外壳4中。计程表11通过固定架14固定在手把13的中部。软轴15的一端与计程表相接，另一端与被动齿轮1输出轴上的软轴接头17相接并由软轴接头座9和螺帽10定位。为方便计时，可在计程表11中加装电子表12。
权利要求1.一种自行车计程器，由计程表、变速器和软轴组成，其特征在于变速器包括主动齿轮和被动齿轮，两齿轮均为斜齿轮；主动齿轮固定安装在后轴左侧的后轴皮上；外壳上设有供后轴穿过的圆孔；外壳通过后轴上的螺帽与后轴及车架固连，并罩在主动齿轮外侧；主动齿轮内侧设有防尘盖；被动齿轮位于主动齿轮下方，通过轴套和软轴接头座固定在壳体中并与主动轮啮合，其输出轴向前；软轴的一端与被动齿轮输出轴上的软轴接头相接，并由软轴接头座和螺帽定位；软轴的另一端与计程表上的软轴接头相接；计程表通过固定架固定在车把上。
专利摘要一种自行车计程器，主要由计程表、变速器和软轴组成。计程表可用摩托车用的计程表。变速器包括主动齿轮2和被动齿轮1。主动齿轮2固装在后轴6左侧的后轴皮7上。外壳4的中部具有圆孔16，通过螺帽固定在后轴6上。主动齿轮右侧设有防尘盖5。被动齿轮1通过轴承4和软轴接头座9固定在外壳4内并与主动齿轮2啮合，其输出轴朝向车的前方。软轴15的一端与计程表11相接，另一端与被动齿轮1输出轴的轴软接头17相接，并用螺帽10定位。本实用新型构造简单，安装方便，计程准确。
文档编号G01C22/00GK2219487SQ9424749
公开日1996年2月7日 申请日期1994年12月17日 优先权日1994年12月17日
发明者邢玉斌 申请人:邢玉斌