专利名称：车船用数显油量油位表的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通工具测量油量的仪器。
现代交通工具如汽车、轮船所用的油量或油位显示仪表基本上是指针式仪表，指针式仪表显示油量不直观、不清晰、精度低。又因其传感器采用杠杆式浮球结构带动可变检测电阻上下运动，因此传感器极易损坏，当电瓶电压较高时，检测电阻易烧毁。
近年来，我国的专利技术有采用数显技术进行检测油量的仪器，如专利号为ZL93239639.9、名称为“数字显示汽(柴)油表”，这种油表由于为数字显示，因此直观、清晰，但该油表的传感器仍采用浮球式结构带动可变检测电阻上下运动，因此其传感器仍然具有上述缺点。
本实用新型的目的是为克服现有技术的缺陷而提供一种工作耐用可靠、显示清晰直观、又有语言报警功能的数字显示油量油位的仪器。
为达上述目的，本实用新型的车船用数显油量油位表，由油位传感器、电路部分、显示器组成，其中油位传感器为无任何可动部件的电容式油位传感器；电路部分增加了a、将单电源变为正负双电源的电源变换电路，b、与电容式油位传感器配套的检测、变送、放大电路，c、设定及声光报警电路，d、光柱显示电路；显示器由数码管和发光二极管光柱构成。
上述的电容式油位传感器为圆管式电容油位传感器，由互相绝缘的管壁上均布一系列小孔的用金属制作的电极管和置于管内的用金属制作的电极杆或管组成。
采用上述结构，电容式油位传感器可靠性高，不易损坏，使用寿命长；又因采用了数字显示和光柱式显示技术，清晰直观，而且显示方式灵活，既可组合在一起使用，又可单独使用；增加了设定和语言报警电路，缺油时可及时提醒司机加油，方便了司机的工作。
以下结合附图对本实用新型的实施例进一步详细说明
图1是本实用新型数字显示油量油位表的结构简图2是本实用新型电容式油位传感器与原旧油箱配套的结构图；图3是本实用新型电容式油位传感器的结构简图；图4是本实用新型新设计的油箱结构；图5是本实用新型的电器原理线路图。
在图1中，电容式传感器5固定在汽车油箱上，法兰8的下部在油箱内，传感器5与显示器3用电缆4连接，显示器3固定在汽车仪表总成上，电路部分置于显示器内，1为光柱显示，2为数字显示。
在图2中，法兰8和电极管9焊接为一体，电极杆10套在电极管9内，两端分别用绝缘垫7套在其中，将10和9隔开，并在电极杆10两端用螺母6紧固，电极管9上均布一系列小孔，以利油液流入流出，法兰8上有固定用的小孔，以便与油箱配套。由物理学所知，9和10构成电容器的两个板极，当燃料油作为介质流入其周围间隙时，9和10及其间的燃料油就构成一个电容器，而且当油料高度变动时，输出成比例的Δc，用电路将Δc→Δi或者ΔV，即可表征出油量或油位。使用时，由9和10构成的Δc分别用导线连接，取代图5中的Cx即可。
在图3、图4中，电极管9上端焊接一螺纹连接件11，油箱13上焊接一螺纹块12，使用时，将图3中11与油箱中12紧固在一起。
在图5中，双点划线勾出6个区域，分别用I、II、III、IV、V、VI标记，其中I--为电源变换电路，即将电瓶12V→±5V，主要元件为IC3(7805)和IC4(ICL7660)；II--检测、变送、放大电路，主要元件为IC1(LM324)；III--数字显示电路，主要元件为IC5(ICL7107)和4个数码管；IV--光柱式显示电路，主要元件为IC6、IC7、IC8，均为LM324；V--设定电路，可任意设定报警值，主要元件与II共用IC1；VII--为报警电路，可声光显示，主要元件为特制语言电路IC2，语言内容为“司机注意，请加油！”
权利要求1.一种车船用数显油量油位表，由油位传感器、电路部分、显示器组成，其特征在于油位传感器为无可动部件的电容式油位传感器；电路部分增加了a、将单电源变为正负双电源的电源变换电路，b、与电容式油位传感器配套的检测、变送、放大电路，c、设定及声光报警电路，d、光柱显示电路；显示器由数码管和发光二极管光柱构成。
2.根据权利要求1所述的数显油量油位表，其特征在于电容式油位传感器为圆管式电容油位传感器，由互相绝缘的管壁上均布一系列小孔的用金属制作的电极管和置于管内的用金属制作的电极杆或管组成。
3.根据权利要求1或2所述的数显油量油位表，其特征在于声光报警电路为特制语言IC电路。
专利摘要车船用数显油量油位表,包括电容式油位传感器、电路部分和显示器。电容式油位传感器为无任何可动部件的圆管式传感器;电路部分增加了电源变换电路、设定及声光报警电路、光柱显示电路;显示器由数码管和发光二极管光柱构成。本实用新型可靠性强、数字、光柱显示清晰直观,因兼有设定和语言报警功能,司机使用非常方便。
文档编号G01F23/26GK2291647SQ9624736
公开日1998年9月16日 申请日期1996年12月7日 优先权日1996年12月7日
发明者王文义 申请人:王文义