专利名称：电子汽车衡秤体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电子汽车衡秤体。
图2所示是中国专利96229040.8提出的一种承载主梁平行排列的电子汽车衡秤体，承载主梁的截面形状为倒梯形
，该倒梯形截面的承载主梁是用普通钢板弯折而成。该形状的承载主梁，在弯折工艺时难于保证形位尺寸精度，弯折角度及梁的高度均可能发生较大的误差，又由于秤重的重量自上而下，会产生分力，减低传力精度，在重载下会产生截面形状逐渐改变等不足。
本实用新型的任务是改进上述不足，提出一种新型材构成承载主梁的电子汽车衡秤体。
本实用新型的技术方案是一种电子汽车衡秤体，由面板(1)、承载主梁(2)、端头封板(3)构成，面板(1)覆在承载主梁(2)上，二者是焊接结构，承载主梁(2)彼此独立地呈横条状平行排列，是横截面形状为
形的深槽形型钢，左右二端部有端头封板(3)，端头封板(3)与承载主梁(2)端部是焊接结构。
由于采用上述技术方案，将承载主梁(2)由钢板弯折成倒梯形条钢改成
形的深槽形型钢，型钢保证了承载主梁(2)的形位精度，消除了原倒梯形条钢弯折角度及梁的高度的误差，又消除了载荷产生分力导致计量误差等缺点，显示出保证尺寸精度及计量精度，强度好，寿命长等优点。
图1是本实用新型的实施结构图图2是96229040.8专利的承载主梁AA截面图图3是本实用新型的AA截面图
以下结合附图详细叙述本实用新型一种电子汽车衡秤体，由面板(1)、承载主梁(2)、端头封板(3)构成，面板(1)覆在承载主梁(2)上，二者是焊接结构，承载主梁(2)彼此独立地呈横条状平行排列，是横截面形状为
形的深槽形型钢，左右二端部有端头封板(3)，端头封板(3)与承载主梁(2)端部是焊接结构(图1、图3)。
在电子汽车衡秤体的四个角区，有传感器(4)。为加强承载主梁之间的整体钢度，可在承载主梁底部加搭接板及在二承载主梁之间设计加强筋板。
本实用新型采用了深槽形条状型钢，提高了承载主梁的形位尺寸精度，保证外形尺寸一致，便于自动焊接，能保证自动焊接工艺中所需要的外形尺寸精度，从而减少甚至不需要加工中的调整工艺。加上直形传递载荷不会由于产生分力而造成截面形状变化。从成本看，由于型钢供货渠道广，来源充分，不会提高成本，适于批量生产，显示出实用上的优越性。
权利要求1.一种电子汽车衡秤体，由面板(1)、承载主梁(2)、端头封板(3)构成，面板(1)覆在承载主梁(2)上，二者是焊接结构，其特征是；承载主梁(2)彼此独立地呈横条状平行排列，是横截面形状为
形的深槽形型钢，左右二端部有端头封板(3)，端头封板(3)与承载主梁(2)端部是焊接结构。
专利摘要一种电子汽车衡秤体,由面板(1)、承载主梁(2)、端头封板(3)构成,面板(1)覆在承载主梁(2)上,二者是焊接结构,承载主梁(2)彼此独立地呈横条状平行排列,是横截面形状为
文档编号G01G19/02GK2371551SQ9922830
公开日2000年3月29日 申请日期1999年5月8日 优先权日1999年5月8日
发明者赵志宏 申请人:常州市宏事达电气制造有限公司