专利名称：无水平位移电子汽车衡的制作方法
技术领域：
本实用新型属于称量装置，具体涉及一种电子汽车衡。
目前的电子汽车衡使用时其承重台都有水平位移，其限位装置一般为下列类型1、普通档块型。其限位精度差，常用于静态汽车衡。2、滚动体档块型。其限位精度较高，常用滚动体有钢球型、柱球型、滚轮型，用于动态汽车衡。如94217917X号专利公开的“高精度动态轴计量电子汽车衡”其限位装置为柱球型。该结构复杂，各限位元件之间必然有因称量过程位移而存在的水平位移，从而影响称量性能。
本实用新型的目的是提供一种无水平位移电子汽车衡。电子汽车衡承重台与固定基础之间没有前后左右水平方向位移，从而在保证其静态称量精度的基础上提高动态称量精度。
本实用新型是这样实现的无水平位移电子汽车衡主要有电子汽车衡承重台、压力传感器、仪表、固定基础及限位薄钢板构成，在电子汽车衡承重台与固定基础的水平方向用若干限位薄钢板相互联接紧固。薄钢板在水平方向的足够刚性限制承重台使之无水平位移；同时，由于薄钢板允许在垂直方向受力后有一定挠度，使承重台在称量时可发生少量垂直位移，保证称量工作正常进行。
本实用新型结构简单，电子汽车衡承重台在称量过程中无水平位移。其限位薄钢板垂直方向挠度变形量与电子汽车衡的压力传感器的称量显示有一定的函数关系，靠普通仪表常规调整即可保证称量精度。实际使用时，静态称量精度达III级，动态称量精度达0.5％。
附图是本实用新型的实施例。
图1是无水平位移电子汽车衡的平面图。
图2是无水平位移电子汽车衡的剖面图。
图3是二次仪表工作原理图。
图中1.承重台，2.限位薄钢板，3.调整垫板，4.压板，5.压紧螺钉，6.保护钢板，7.固定基础，8.压力传感器，9.二次仪表。
承重台1与固定基础7之间用若干限位薄钢板相互联接紧固。调整垫板3，压板4及压紧螺钉5都用于紧固及定位。限位薄钢板外层有保护钢板6，防止其遭受意外破坏。压力传感器8及仪表9为常规产品。
图3比较详细叙述了二次仪表的工作原理，它与常用静态称重仪表的工作过程基本相同，其区别为，静态称重时，A/D转换器为低速，转换速率≤10次/秒。而动态称重时，A/D转换器为高速，转换速率＞100次/秒，甚至＞500次/秒。
权利要求1.一种无水平位移电子汽车衡，主要有电子汽车衡承重台、压力传感器、仪表，固定基础及限位薄钢板构成，其特征是承重台与固定基础之间用若干限位薄钢板相互联接紧固。
2.如权利要求1所述的电子汽车衡，其特征是限位薄钢板外层有保护钢板。
专利摘要无水平位移电子汽车衡,主要有电子汽车衡承重台、压力传感器、仪表、固定基础及限位薄钢板构成,其特征是:承重台与固定基础之间用若干限位薄钢板相互联接紧固。本实用新型结构简单,可使电子汽车衡承重台称重时无水平位移,从而保证其静态计量精度的基础上,提高动态称量精度。
文档编号G01G19/02GK2401879SQ99252789
公开日2000年10月18日 申请日期1999年11月5日 优先权日1999年11月5日
发明者陈志华 申请人:陈志华