一种转向盘限位装置及转向盘限位方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种转向盘限位装置及转向盘限位方法， 尤其是用于车辆道路操稳试验的转向盘限位装置及转向盘限位方法。
【背景技术】
[0002] 汽车操纵稳定性是最重要的汽车性能之一，其各个性能参数需要经过复杂的操纵 稳定性试验测得。汽车操纵稳定性试验方法（GB/T6323. 2及GB/T6323. 3)对转向盘转角输 入均有严格的要求，单纯依靠驾驶员手工操纵来实现难度极大。
[0003] 在现有技术中已经采用转向机器人，通过电脑来控制机器人完成各种复杂的转向 动作，但成本很高，限制了其广泛应用。
[0004] 因此，希望有一种转向盘限位装置来以较低的成本来实现对转向盘转动的限制， 从而简便可靠地进行汽车操纵稳定性试验。
【发明内容】
[0005] 本发明的目的在于提供一种转向盘限位装置来以较低的成本来实现对转向盘转 动角度的限制，从而简便可靠地进行汽车操纵稳定性试验。
[0006] 为实现上述目的，本发明提供一种转向盘限位装置，所述转向盘限位装置包括：第 一吸盘，其适于吸附固定至车辆的前挡风玻璃；第二吸盘，其适于吸附固定至车辆的前挡风 玻璃；限位杆，其第一端连接至所述第一吸盘，第二端临近车辆的转向盘；支撑杆，其第一 端连接至第二吸盘，第二端连接至所述限位杆的中段处；以及限位止挡，其固定连接至所述 转向盘且随所述转向盘转动，其中，所述限位杆的第二端位于所述限位止挡的转动路径上。
[0007] 优选地，所述限位杆的第一端铰接至所述第一吸盘。
[0008] 优选地，所述限位杆的第一端铰接至所述第一吸盘的正面中心位置处。
[0009] 优选地，所述支撑杆的第一端铰接至所述第二吸盘。
[0010] 优选地，所述支撑杆的第一端铰接至所述第一吸盘的正面中心位置处。
[0011] 优选地，所述支撑杆的第二端螺纹连接至所述限位杆的中段处。
[0012] 优选地，所述支撑杆的第二端螺纹连接至所述限位杆的中段处。
[0013] 优选地，所述限位止挡通过紧固螺栓连接至所述转向盘。
[0014] 本发明还提供一种转向盘限位方法，所述转向盘限位方法采用如上所述的转向盘 限位装置来实现对车辆转向的限位，且所述转向盘限位方法包括下述步骤：将所述第一吸 盘吸附固定至车辆的前风挡玻璃；将所述第二吸盘吸附固定至车辆的前挡风玻璃；将限位 止挡固定连接至所述转向盘且随所述转向盘转动，且使得所述限位杆的第二端与所述限位 止挡的相对角度差为设定角度。
[0015] 优选地，所述第一吸盘和第二吸盘在前挡风玻璃上的吸附位置位于转向盘的正前 方且高于所述转向盘。
[0016] 优选地，所述第一吸盘和第二吸盘在前挡风玻璃上的吸附位置位于前风挡玻璃的 中间三分之一高度处。
[0017] 本发明的转向盘限位装置结构简单可靠，能够以较低的成本实现对转向盘转动角 度的限制，协助驾驶员完成精确的转向操作，从而简便可靠地进行汽车操纵稳定性试验。
【附图说明】
[0018] 图1是根据本发明一实施例的转向盘限位装置的安装状态示意图。
[0019] 图2是图1所示转向盘限位装置的限位止挡的侧视示意图。
[0020] 图3是图2所示限位止挡的俯视示意图。
[0021] 附图标记：
[0022] 【具体实施方式】
【主权项】
1. 一种转向盘限位装置，其特征在于，包括： 第一吸盘，其适于吸附固定至车辆的前挡风玻璃； 第二吸盘，其适于吸附固定至车辆的前挡风玻璃； 限位杆，其第一端连接至所述第一吸盘，第二端临近车辆的转向盘； 支撑杆，其第一端连接至第二吸盘，第二端连接至所述限位杆的中段处；以及 限位止挡，其固定连接至所述转向盘且随所述转向盘转动， 其中，所述限位杆的第二端位于所述限位止挡的转动路径上。
2. 如权利要求1所述的转向盘限位装置，其特征在于，所述限位杆的第一端铰接至所 述第一吸盘。
3. 如权利要求1所述的转向盘限位装置，其特征在于，所述限位杆的第一端铰接至所 述第一吸盘的正面中心位置处。
4. 如权利要求1所述的转向盘限位装置，其特征在于，所述支撑杆的第一端铰接至所 述第二吸盘。
5. 如权利要求1所述的转向盘限位装置，其特征在于，所述支撑杆的第一端铰接至所 述第一吸盘的正面中心位置处。
6. 如权利要求1所述的转向盘限位装置，其特征在于，所述支撑杆的第二端螺纹连接 至所述限位杆的中段处。
7. 如权利要求1所述的转向盘限位装置，其特征在于，所述支撑杆的第二端螺纹连接 至所述限位杆的中段处。
8. 如权利要求1所述的转向盘限位装置，其特征在于，所述限位止挡通过紧固螺栓连 接至所述转向盘。
9. 一种转向盘限位方法，其特征在于，采用如权利要求1-8中任一项所述的转向盘限 位装置来实现对车辆转向盘的限位，所述转向盘限位方法包括下述步骤： 将所述第一吸盘吸附固定至车辆的前风挡玻璃； 将所述第二吸盘吸附固定至车辆的前挡风玻璃； 将限位止挡固定连接至所述转向盘且随所述转向盘转动，且使得所述限位杆的第二端 与所述限位止挡的相对角度差为设定角度。
10. 如权利要求9所述的转向盘限位方法，其特征在于，所述第一吸盘和第二吸盘在前 挡风玻璃上的吸附位置位于转向盘的正前方且高于所述转向盘。
【专利摘要】本发明公开了一种转向盘限位装置及转向盘限位方法。所述转向盘限位装置包括：第一吸盘，其适于吸附固定至车辆的前挡风玻璃；第二吸盘，其适于吸附固定至车辆的前挡风玻璃；限位杆，其第一端连接至所述第一吸盘，第二端临近车辆的转向盘；支撑杆，其第一端连接至第二吸盘，第二端连接至所述限位杆的中段处；以及限位止挡，其固定连接至所述转向盘且随所述转向盘转动，其中，所述限位杆的第二端位于所述限位止挡的转动路径上。本发明的转向盘限位装置结构简单可靠，能够以较低的成本实现对转向盘转动角度的限制，协助驾驶员完成精确的转向操作，从而简便可靠地进行汽车操纵稳定性试验。
【IPC分类】G01M17-007
【公开号】CN104634582
【申请号】CN201310554144
【发明人】李春海, 刘磊, 陈小春
【申请人】北汽福田汽车股份有限公司
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2013年11月8日