机动车用雷达传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及传感器技术领域，具体的说是一种机动车用雷达传感器。
【背景技术】
[0002]雷达传感器在机动车中例如用于在距离调节系统或碰撞报警系统的范围内定位其它车辆。由发射与接收部分通过天线发射雷达信号，所述雷达信号在其频率方面是斜坡状调制。由天线接收的雷达回波在混频器中与所发射的信号的一个分量混频，从而得到基带信号，所述基带信号的频率相应于所发射的信号与所接收的信号之间的频率差。在分析处理电路中，基带信号被发大和数字化并且随后被输送给其它的分析处理级。
[0003]混频器输出端与直流电压耦合能够实现对基带信号的全部信息内容的分析处理，因为通过滤除直流电压成分不丢失频率分量。然而，这种耦合导致在可以进行模拟/数字转换之前在基带信号放大时也一起放大包含在其中的直流电压分量。通过所述方式放大的直流电压偏移可以导致:基带信号不再通过模拟/数字转换器的电压窗中，从而出现过调并且由此在接着的傅立叶变换中出现失真误差。
[0004]出于所述原因，在已知的雷达传感器中存在补偿装置，所述补偿装置在所述基带信号输送给放大器之前借助于电流源和设置在信号路径中的电阻实现基带信号中的直流电压的补偿。
[0005]补偿装置的所述已知实施方式的缺点在于:在信号路径中用于补偿所需的电阻导致更大的噪音分量并且由此损害信号质量并且由此损害雷达定位的质量。虽然原则上可以通过使用更小的电阻值和相应更高的电流强度来抑制噪音，但电流强度的提高仅仅在一定界限内是可能的并且还会显著导致损耗功率的提高。因此，迄今必须如此设计电阻，使得在相互矛盾的目标一小的噪音与小的损耗功率之间找到折中。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于，克服现有技术的不足之处，提供一种机动车用雷达传感器，其在噪音分量给定时损耗更少并且在损耗功率给定时噪音更小。
[0007]为了实现上述目的，本发明采用以下的技术方案:
[0008]机动车用雷达传感器，其特征在于，该装置包括发射与接收部分、分析处理电路、直流电压耦合装置、天线，其中:发射与接收部分由本地振荡器、耦合器、混频器、粗略补偿装置组成；分析处理电路由精细补偿装置、放大器、模拟/数字转换器组成。
[0009]所述任务根据本发明通过以下方式解决:补偿装置划分为发射与接收部分中的粗略补偿装置和分析处理电路中的精细补偿装置。
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施方案对本发明作进一步说明。
图1为本发明组成结构示意框图。
【具体实施方式】
[0011]参见图1所示，通过对实施例的描述，本发明的【具体实施方式】如所涉及的各部分之间的相互关系、各部分的作用及工作原理及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域工程技术人员对本发明的构思，对技术方案有更完整，准确和深入的理解。
[0012]本发明机动车用雷达传感器，包括发射与接收部分1、分析处理电路2、直流电压耦合装置7、天线3，其中:发射与接收部分I由本地振荡器4、耦合器5、混频器6、粗略补偿装置11组成；分析处理电路2由精细补偿装置8、放大器9、模拟/数字转换器10组成。
[0013]天线3与所述发射与接收部分I连接，所述天线3从本地振荡器4获得频率调制的雷达信号，所述雷达信号随后由天线辐射到周围环境中。在物体上反射的雷达回波重新由天线3接收，并且在耦合器5中与由本地振荡器4提供的信号分离并且继续传送到混频器6的输入端上。由本地振荡器4产生的信号直接输送给混频器6的另一输入端。在混频器6中，所发射的信号与通过天线3接收的信号混频，从而在混频器6的输出端上获得基带信号，所述基带信号的频率相应于所发射的信号与所接收的信号之间的频率差。所述基带信号通过直流电压耦合装置7继续传送到分析处理电路2中的精细补偿装置8上。所述基带信号在精细补偿装置8中被修改并且作为新的基带信号输出。所述新的基带信号在放大器9中被放大并且最后输送给模拟/数字转换器10。
[0014]基带信号中的直流电压偏移由多个分量组成，这些分量可归结为不同的电源，尤其是可归结为发射与接收部分I的内部串扰、雷达信号由于雷达天线3或雷达天线罩的污染或结冰引起的反射以及雷达传感器的电子组件的温度漂移和老化。这些因素中的一些经受时间变化，而其它因素在时间上是恒定的或者至少具有相对较大的在时间上恒定的成分。这例如适用于基于发射与接收部分I之间的内部串扰以及由安装决定的反射的直流电压分量。
[0015]根据本发明，直流电压偏移的在时间上基本恒定的分量现在已经由发射与接收部分I中的粗略补偿装置补偿，使得分析处理电路2中的精细补偿装置8仅仅还需补偿剩余的直流电压分量，其具有更高的时间变化性，因为这些可变的直流电压分量具有更小的振幅，所以可以通过小的电阻值以及因此通过相应低噪音的精细补偿装置8实现补偿。在粗略补偿装置11侧，本发明利用如下情况:在发射与接收部分I的混频器6中反正肯定存在工作电阻，其对雷达传感器的整体噪音具有一定的、不可避免的贡献。因此，通过充分利用所述反正存在的工作电阻，粗略补偿装置11可以在很大程度上补偿直流电压偏移的基本上恒定的分量，而无需为此附加的增大噪音分量。
【主权项】
1.机动车用雷达传感器，其特征在于，该装置包括发射与接收部分(I)、分析处理电路(2)、天线(3)、电压耦合装置(7)。2.根据权利要求1所述的机动车用雷达传感器，其特征在于:所述的发射与接收部分(I)包括本地振荡器(4)、耦合器(5)、混频器￠)、粗略补偿装置(11)。3.根据权利要求1所述的机动车用雷达传感器，其特征在于:所述的分析处理电路(2)包括精细补偿装置(8)、放大器(9)、模拟/数字转换器(10)。
【专利摘要】本发明设计一种机动车用雷达传感器，该装置包括发射与接收部分、分析处理电路、直流电压耦合装置、天线。其中：发射与接收部分由本地振荡器、耦合器、混频器、粗略补偿装置组成；分析处理电路由精细补偿装置、放大器、模拟/数字转换器组成。本发明提供这样一种雷达传感器，其中噪音分量给定时损耗更少并且在损耗功率给定时噪音更小。
【IPC分类】G01S13/88
【公开号】CN104931961
【申请号】CN201410095691
【发明人】荆弘明
【申请人】荆弘明
【公开日】2015年9月23日
【申请日】2014年3月17日