一种电机传感器壳体的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电机配件，具体涉及一种电机传感器壳体。
【背景技术】
[0002]随着科学技术的进步，纯电动汽车行业得到了广泛的应用，同时带动了牵引电动机的发展。牵引电动机上设有一个精密的速度、信号传感器，因传感器随电机同时安装到车辆上，便对传感器在电机装配后的定位精度和防水效果有了一定的要求。另外，不同车辆对信号的感应需要不同，因此各种车辆对传感器提出的要求不同。
[0003]现有技术中，传感器的安装壳体一般不做防水处理，定位时通常采用一个定位基准，造成定位不准，装配精度不高，容易进水，致使运行不稳定甚至烧毁。另外，传感器的出线孔设置为一个孔或两个不同型号的孔，根据安装车辆的需要选择对应出线孔数量的传感器，通用性不强，造成型号多、生产组织混乱的现象。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种定位精度高、防水效果好、通用型强的电机传感器壳体。
[0005]本发明采用如下技术方案:
[0006]一种电机传感器壳体，包括主体，所述主体内表面设有突出的止口，主体内表面上还设有定位柱，所述定位柱为圆柱形销轴，所述止口外侧还设有密封槽。
[0007]所述主体侧面设有一个通孔及一个盲孔，优选的，盲孔处的主体壁厚为0.2-0.6_，方便通开，当传感器组件安装在需要两个出线孔的车辆上时，可将盲孔通开，适应车辆要求。
[0008]所述主体外侧设有三个安装部，所述安装部上均设有安装孔，便于主体与电机的连接。
[0009]本发明的优点及有益效果为:
[0010]本发明在使用时，止口和定位柱需要全部插到电机安装面上对应的槽或孔中，准确定位传感器在电机中心上的同轴度，保证安装精度，从而防止进水，另外增加的密封槽内可安装密封圈等密封装置，进一步防止进水，保证电机的使用安全。
[0011]本发明电机传感器壳体上的出线孔设为一通孔及一盲孔，通用性强，需要一个出线孔时，盲孔还可防止进水。
【附图说明】
[0012]图1为本发明的结构示意图；
[0013]图2为图1的左视图。
[0014]其中，1-定位柱，2-密封槽，3-止口，4-安装部，5-安装孔，6_主体，7_通孔，8_盲孔。
【具体实施方式】
[0015]如图1、图2所示，一种电机传感器壳体，包括主体6，主体6外侧设有三个安装部4，所述安装部4上均设有安装孔5，便于电机传感器壳体与电机安装时的安装、紧固。
[0016]主体6的内表面，即主体6与电机装配时的结合面上设有突出的止口 3，主体6内表面上还设有定位柱1，所述定位柱I为圆柱形销轴，所述止口 3外侧还设有密封槽2，密封槽2内可设置密封圈。主体6侧面设有一个通孔7及一个盲孔8，盲孔8处的主体6壁厚为0.2-0.6mm。
[0017]在电机传感器壳体铸造时，在电机传感器壳体与电机装配的平面上增加一个定位止口 3和一个定位柱1，另外在该平面上设有一个密封槽2，装配使用时，增加O型圈做防水处理，止口 3、定位柱I及密封槽2经后续精加工，起到精确定位、保证装配精度、有效防水的作用。另外，在主体6圆周的侧面增加一个通孔7及一个盲孔8，作为出线孔使用。
【主权项】
1.一种电机传感器壳体，其特征是，包括主体，所述主体内表面设有突出的止口，主体内表面上还设有定位柱，所述定位柱为圆柱形销轴，所述止口外侧还设有密封槽。2.根据权利要求1所述的电机传感器壳体，其特征是，所述主体侧面设有一个通孔及一个盲孔。3.根据权利要求2所述的电机传感器壳体，其特征是，所述盲孔处的主体壁厚为0.2-0.6mm。4.根据权利要求1所述的电机传感器壳体，其特征是，所述主体外侧设有三个安装部，所述安装部上均设有安装孔。
【专利摘要】本发明涉及一种电机配件，具体涉及一种电机传感器壳体，包括主体，所述主体内表面设有突出的止口，主体内表面上还设有定位柱，所述定位柱为圆柱形销轴，所述止口外侧还设有密封槽。本发明在使用时，止口和定位柱需要全部插到电机的安装面上，准确定位传感器在电机中心上的同轴度，保证安装精度，从而防止进水，另外增加的密封槽内可安装密封圈等密封装置，进一步防止进水，保证电机的使用安全。
【IPC分类】G01D11/26, G01D11/24
【公开号】CN104990568
【申请号】CN201510432401
【发明人】吕宏
【申请人】淄博休普电机电器有限公司
【公开日】2015年10月21日
【申请日】2015年7月21日