二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种高速气流阻挡装置，具体涉及一种二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，属于力学领域。
【背景技术】
[0002]空间碎片是人类航天活动的产物，已对在轨航天器的安全运行构成了严重威胁。二级轻气炮是开展空间碎片超高速撞击的地面模拟试验系统，利用高压气体加速弹丸，使弹丸以一定的速度发射出去，为航天器空间碎片防护结构设计提供依据。
[0003]二级轻气炮是由高压气室、栗管、高压锥段、炮管以及靶舱组成，包括靶舱内的各种测量设备。当进行撞击试验时，触发二级轻气炮高压气室的电磁阀，高压气体瞬间推动活塞在栗管内加速，并压缩栗管内的氢气，当被压缩到一定量时冲破膜片，氢气开始加速弹丸，在弹丸进入靶舱的同时，也有大量的、高速的气流进入靶舱。对于毫米级弹丸来说，高速气流对其影响较小，但是对于发射微、纳米级弹丸来说，具有较强的影响，如改变其运动轨迹，影响其速度等；对于靶舱内精度较高的测量设备，会产生干扰信号，因此有必要对二级轻气炮靶舱内的高速气流进行阻挡，以提高试验结果的准确性。
[0004]扰流装置是为了破坏气流原来的运动方向，阻流装置是对气流进行阻挡使得气流通过该装置后气流强度降低。在现有的其他技术领域已经存在一些对高速气流的阻挡或削弱装置。如为了提高汽车的安全性能、气动性能及节油性能，在汽车车身周边假装的宽大裙边作为扰流器改善气流的运动特性。涡轮叶片中为了强化换热，在涡轮叶片尾缘设计了多排扰流柱以对气流的运动进行干扰及减缓。
[0005]为了克服二级轻气炮靶舱内高速气流对测量设备及粒子弹道的影响，本发明提供了一种高速气流阻挡装置。
【发明内容】
[0006]本发明为解决现有二级轻气炮靶舱内高速气流对测量设备及粒子弹道影响的问题，进而提出了二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置。
[0007]本发明为解决上述问题采取的技术方案是:本发明包括端板、多个连接钢条、多个连接螺杆和多个钢板，端板与多个钢板依次并排设置，靠近端板的一个钢板通过多个连接钢条与端板连接，多个钢板通过多个连接螺杆依次连接。
[0008]进一步的，端板的中部开有第一中心孔，第一中心孔的直径与二级轻气炮的炮管末端突出部位的外径相匹配。
[0009]进一步的，每个钢板的中部均开有第二中心孔，且第二中心孔与第一中心孔为同心孔。
[0010]进一步的，端板的板面上均布设有三个固定孔，且三个固定孔与靶舱的安装点相匹配。
[0011]进一步的，端板和多个钢板均是长方形板体。
[0012]进一步的，多个连接钢条是指八个连接钢条，端板的上端和下端分别各通过两个连接钢条与相邻近的钢板的上端和下端对应连接，端板的两侧分别各通过两个连接钢条与相邻近的钢板的两侧连接。
[0013]进一步的，多个连接螺杆是指四个连接螺杆。
[0014]进一步的，多个钢板是指六个钢板。
[0015]本发明的有益效果是:本发明能有效阻挡进入二级轻气炮靶舱的高速气流，且易于实现，成本低，效果好。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的整体结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]【具体实施方式】一:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置包括端板1、多个连接钢条2、多个连接螺杆3和多个钢板4，端板1与多个钢板4依次并排设置，靠近端板1的一个钢板4通过多个连接钢条2与端板1连接，多个钢板4通过多个连接螺杆3依次连接。
[0018]本实施方式中端板1与相邻近的一个钢板4的厚度较大。
[0019]【具体实施方式】二:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置的端板1的中部开有第一中心孔5，第一中心孔5的直径与二级轻气炮的炮管末端突出部位的外径相匹配。
[0020]本实施方式的技术效果是:如此设置，使端板1能够与炮管相对应。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0021]【具体实施方式】三:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置的每个钢板4的中部均开有第二中心孔6，且第二中心孔6与第一中心孔5为同心孔。
[0022]本实施方式的技术效果是:如此设置，根据弹拖飞行过程中的分离量，计算每个第二中心孔6的直径，并依次增加一定余量。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0023]【具体实施方式】四:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置的端板1的板面上均布设有三个固定孔7，且三个固定孔7与靶舱的安装点相匹配。
[0024]本实施方式的技术效果是:如此设置，方便端板1与二级轻气炮靶舱连接。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0025]【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:端板1和多个钢板4均是长方形板体。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0026]【具体实施方式】六:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置的多个连接钢条2是指八个连接钢条2，端板1的上端和下端分别各通过两个连接钢条2与相邻近的钢板4的上端和下端对应连接，端板1的两侧分别各通过两个连接钢条2与相邻近的钢板4的两侧连接。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一或五相同。
[0027]【具体实施方式】七:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置的多个连接螺杆3是指四个连接螺杆3。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0028]【具体实施方式】八:结合图1说明本实施方式，本实施方式所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置的多个钢板4是指六个钢板4。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。
[0029]工作原理
[0030]当进行二级轻气炮试验时，高压气室和栗管内的气体加速运动，通过炮管进入靶舱时，本发明能对气流进行层层阻挡，且不能影响弹托在飞行过程中的分离。通过装置的气流冲击力明显减少，对微小弹丸及靶舱内测量装置的影响程度明显降低。
【主权项】
1.二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置包括端板(1)、多个连接钢条(2)、多个连接螺杆(3)和多个钢板(4)，端板(1)与多个钢板(4)依次并排设置，靠近端板(1)的一个钢板(4)通过多个连接钢条(2)与端板(1)连接，多个钢板(4)通过多个连接螺杆(3)依次连接。2.根据权利要求1所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:端板(1)的中部开有第一中心孔(5)，第一中心孔(5)的直径与二级轻气炮的炮管末端突出部位的外径相匹配。3.根据权利要求1所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:每个钢板(4)的中部均开有第二中心孔(6)，且第二中心孔(6)与第一中心孔(5)为同心孔。4.根据权利要求1所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:端板(1)的板面上均布设有三个固定孔(7)，且三个固定孔(7)与靶舱的安装点相匹配。5.根据权利要求1所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:端板(1)和多个钢板(4)均是长方形板体。6.根据权利要求1或5所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:多个连接钢条(2)是指八个连接钢条(2)，端板(1)的上端和下端分别各通过两个连接钢条(2)与相邻近的钢板(4)的上端和下端对应连接，端板(1)的两侧分别各通过两个连接钢条(2)与相邻近的钢板⑷的两侧连接。7.根据权利要求1所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:多个连接螺杆⑶是指四个连接螺杆(3)。8.根据权利要求1所述二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，其特征在于:多个钢板(4)是指六个钢板(4)。
【专利摘要】二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置，它涉及一种高速气流阻挡装置，具体涉及一种二级轻气炮靶舱内高速气流阻挡装置。本发明为了解决现有二级轻气炮靶舱内高速气流对测量设备及粒子弹道影响的问题。本发明包括端板、多个连接钢条、多个连接螺杆和多个钢板，端板与多个钢板依次并排设置，靠近端板的一个钢板通过多个连接钢条与端板连接，多个钢板通过多个连接螺杆依次连接。本发明用于力学领域。
【IPC分类】G01M7/08
【公开号】CN105258902
【申请号】CN201510772423
【发明人】张志远, 庞宝君, 汪海涛, 迟润强, 管公顺, 张远鹏, 白云, 郭潇迪, 迟卉
【申请人】哈尔滨工业大学
【公开日】2016年1月20日
【申请日】2015年11月12日