一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置的制造方法
【专利说明】一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及电池组剩余容量计算技术领域，具体为一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置。
【背景技术】
[0003]随着科技的发展，人们的生活质量也随之升高，但是我们生活的环境却越来越差，人们便又开始关注环保的问题，随着环保问题的提出，绿色环保的电动汽车越来越多了，之后便有人想能不能把这一技术移植到更大更重的船舶上呢？于是电动船舶出现了，由于船舶发动机采用电能驱动，而大多数电能均由电池组提供，由此，我们便需要对电池组的剩余电容量进行检测，传统的检测装置则是通过电池组放电端电压或电流变化来计算出电池组的剩余电容量，而由于电池组存在内阻、发热等因素，从而会消耗电池组一部分电能，因此使得传统的检测方法检测数据不够精确，为此，我们提出一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，以解决上述【背景技术】中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本发明提供如下技术方案:一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，包括充电电量检测装置和放电电量检测装置，所述充电电量检测装置的输入端与充电接口电连接，所述充电电量检测装置的输出端与电池组的充电端电连接，所述电池组的放电端与放电电量检测装置的输入端电连接，所述放电电量检测装置的输出端与放电接口电连接，并且充电电量检测装置和放电电量检测装置的输出端又均与的输入端微处理芯片电连接。
[0006]所述电池组的表面上设置有多个温度测量装置，并且温度测量装置与微处理芯片的输入端电连接，所述微处理芯片双向电连接有存储器，所述微处理芯片的输出端电连接有显示屏。
[0007]优选的，所述充电电量检测装置包括第一电压检测电阻、第一电流检测电阻和第一计时器。
[0008]优选的，所述放电电量检测装置包括第二电压检测电阻、第二电流检测电阻和第二计时器。
[0009]优选的，所述温度测量装置为等距离设置在电池组上的温度传感器。
[0010]优选的，所述电池组为单个电池串联组成。
[0011]与现有技术相比，本发明的有益效果是:该纯电动船舶电池组剩余容量计算装置通过电池组在与充电接口之间设置充电电量检测装置检测出电池组充电的电量，通过在电池组与放电接口之间设置放电电量检测装置检测出电池组放电的电量，以及通过电池组上的温度测量装置时刻检测电池组的温度变化，从而通过温度和电池组内阻计算出电池组内耗的电量，并通过充电的电量减去放电的电量和内耗的电量而得出电池组的剩余电量。
【附图说明】
[0012]图1为本发明系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0014]请参阅图1，本发明提供一种技术方案:一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，包括充电电量检测装置和放电电量检测装置，充电电量检测装置包括第一电压检测电阻、第一电流检测电阻和第一计时器，放电电量检测装置包括第二电压检测电阻、第二电流检测电阻和第二计时器，充电电量检测装置的输入端与充电接口电连接，充电电量检测装置的输出端与电池组的充电端电连接，通过充电电量检测装置检测出电池组充电的电量，电池组的放电端与放电电量检测装置的输入端电连接，放电电量检测装置的输出端与放电接口电连接，通过放电电量检测装置检测出电池组放电的电量，并且充电电量检测装置和放电电量检测装置的输出端又均与的输入端微处理芯片电连接。
[0015]电池组的表面上设置有多个温度测量装置，并且温度测量装置与微处理芯片的输入端电连接，通过电池组上的温度测量装置时刻检测电池组的温度变化，从而通过温度和电池组内阻计算出电池组内耗的电量，微处理芯片双向电连接有存储器，通过存储器存储各个检测数据，微处理芯片的输出端电连接有显示屏，最后经过将充电的电量减去放电的电量和内耗的电量而得出电池组的剩余电量，并通过显示屏显示出来。
[0016]尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，包括充电电量检测装置和放电电量检测装置，其特征在于:所述充电电量检测装置的输入端与充电接口电连接，所述充电电量检测装置的输出端与电池组的充电端电连接，所述电池组的放电端与放电电量检测装置的输入端电连接，所述放电电量检测装置的输出端与放电接口电连接，并且充电电量检测装置和放电电量检测装置的输出端又均与的输入端微处理芯片电连接； 所述电池组的表面上设置有多个温度测量装置，并且温度测量装置与微处理芯片的输入端电连接，所述微处理芯片双向电连接有存储器，所述微处理芯片的输出端电连接有显示屏。2.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，其特征在于:所述充电电量检测装置包括第一电压检测电阻、第一电流检测电阻和第一计时器。3.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，其特征在于:所述放电电量检测装置包括第二电压检测电阻、第二电流检测电阻和第二计时器。4.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，其特征在于:所述温度测量装置为等距离设置在电池组上的温度传感器。5.根据权利要求1所述的一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，其特征在于:所述电池组为单个电池串联组成。
【专利摘要】本发明公开了一种纯电动船舶电池组剩余容量计算装置，包括充电电量检测装置和放电电量检测装置，充电电量检测装置的输出端与电池组的充电端电连接，电池组的放电端与放电电量检测装置的输入端电连接，电池组的表面上设置有多个温度测量装置。该纯电动船舶电池组剩余容量计算装置通过电池组在与充电接口之间设置充电电量检测装置检测出电池组充电的电量，通过在电池组与放电接口之间设置放电电量检测装置检测出电池组放电的电量，以及通过电池组上的温度测量装置时刻检测电池组的温度变化，从而通过温度和电池组内阻计算出电池组内耗的电量，并通过充电的电量减去放电的电量和内耗的电量而得出电池组的剩余电量。
【IPC分类】G01R31/36
【公开号】CN105425162
【申请号】CN201510843416
【发明人】吕本强
【申请人】重庆永重重工有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年11月28日