车厢气密性智能检测装置及其控制方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及检测的技术领域，更具体地，涉及车厢气密性智能检测装置及其控制方法。
【背景技术】
[0002]目前，便携式整车车厢气密性智能检测装置作为车厢(方舱)气密性测试的主要技术手段，在产品设计和生产定型阶段，除了要进行通信控制系统、供电等配套系统、汽车的各项性能试验外，还必须对车厢的各项功能、指标进行鉴定测试。根据GJB219B-2009、GJB79A-1994、QC/T449-2010等的要求，车厢的气密性作为其中的一项重要技术指标是必须检测的项目之一。
[0003]常规测试装置如比较原始的风机抽空气法，通过控制鼓风机风道阀门达到控制风速作用，使车厢内外压差为lOOPa，通过风速仪读数，按照计算公式进行计算。这种方法简易，但操作麻烦、每测量一次，至少需2名操作人员，一人读取压力表值，一人调节鼓风机风道阀门，耗时长;鼓风机对供电要求较高，当供电电压发生变化后鼓风机风速改变，车厢内外压差无法稳定为lOOPa，常规测试无法立即识别，造成气密性测试值存在一定的测量误差。
【发明内容】
[0004]本发明为克服上述现有技术所述的至少一种缺陷，提供车厢气密性智能检测装置及其控制方法，其测试精度高，减少测试人员。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:车厢气密性智能检测装置，其中，包括变频器、与变频器连接的鼓风机、通过风管与鼓风机的出风口连接的车厢、与车厢连接的数显压力表，所述的数显压力表连接变频器；
所述的鼓风机与车厢之间的风管上设有风速仪，所述的车厢通过风压变送器与数显压力表连接。
[0006]本发明中，鼓风机可产生压差，由变频器控制输出。风压变送器检测车厢内外压差，传递给数显压力表。数显压力表可设定和显示内外压差，传递控制信号给变频器。变频器根据变送信号，控制鼓风机频率，达到稳定压差的目的。风速仪待压差稳定后测量风速。
[0007]本发明将传感器、鼓风机、数显压力表、变频器进行集成，创新了全自动化的控制方法，设计制造了这套车厢气密性测试装置。该装置可通过直观的数显读数进行监控，通过变频器监控的传感器输入压差信号，自动调整输出电压控制鼓风机风速，达到车厢内外压差10Pa的测试条件，通过公式计算泄风量;该装置体积小，便于运输，安装使用便捷可靠。较现有技术方案，测试精度更高，减少测试人员。
[0008]进一步的，车厢气密性智能检测装置的控制方法，其中，包括以下步骤:
51.通过数显压力表设置车厢内外压差值；
52.开启鼓风机，风压变送器将车厢内外采集的压力值转换为电流信号输入至数显压力表；
53.数显压力表将电流信号传递给变频器，变频器通过采集到的信号大小自动控制频率输出，控制鼓风机风速以达到所需的压差值；
54.当内外压差稳定后，从鼓风机风管固定处接入风速仪，测量风速值，按公式计算泄风量。
[0009]具体的，所述的步骤S2中，所述的电流为4一20mA。所述的步骤S4中，分3次测量风速值。
[0010]所述的步骤S4中，按照下述公式计算泄风量:
S=q/Vs q=60FVcp
式中:S单位容积泄风量，mV(h*m3)；
Vs车厢容积，m3;
q---单位时间泄风量，m2/h ；
F---风筒有效截面积，m2;
Vcp---风速计的平均风速，m/min。
[0011]本发明通过参数设置自动达到内外压差要求值。本发明主要用途为测量单位容积泄风量。
[0012]与现有技术相比，有益效果是:本发明为各区域业务人员扩宽了业务范围，拓宽了环境与可靠性中心的检测能力，增加了市场竞争力，此方案为军用和民用汽车车厢气密性测量市场提供了强有力的测试手段，在检测行业内几乎填补了市场空白。
[0013]在日常的试验工作中，可以确保每一位技术人员都能掌握这一方法，能显示出极高的效率。能够保证车厢或方舱的测量精度，使测试过程更能符合标准、规范、大纲的要求。
【附图说明】
[0014]图1是本发明整体模块示意图。
【具体实施方式】
[0015]附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制;为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸;对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0016]如图1所示，车厢气密性智能检测装置，其中，包括变频器、与变频器连接的鼓风机、通过风管与鼓风机的出风口连接的车厢、与车厢连接的数显压力表，所述的数显压力表连接变频器；
所述的鼓风机与车厢之间的风管上设有风速仪，所述的车厢通过风压变送器与数显压力表连接。
[0017]本发明中，鼓风机可产生压差，由变频器控制输出。风压变送器检测车厢内外压差，传递给数显压力表。数显压力表可设定和显示内外压差，传递控制信号给变频器。变频器根据变送信号，控制鼓风机频率，达到稳定压差的目的。风速仪待压差稳定后测量风速。
[0018]本发明将传感器、鼓风机、数显压力表、变频器进行集成，创新了全自动化的控制方法，设计制造了这套车厢气密性测试装置。该装置可通过直观的数显读数进行监控，通过变频器监控的传感器输入压差信号，自动调整输出电压控制鼓风机风速，达到车厢内外压差10Pa的测试条件，通过公式计算泄风量;该装置体积小，便于运输，安装使用便捷可靠。较现有技术方案，测试精度更高，减少测试人员。
[0019]进一步的，车厢气密性智能检测装置的控制方法，其中，包括以下步骤:
51.通过数显压力表设置车厢内外压差值；
52.开启鼓风机，风压变送器将车厢内外采集的压力值转换为电流信号输入至数显压力表；
53.数显压力表将电流信号传递给变频器，变频器通过采集到的信号大小自动控制频率输出，控制鼓风机风速以达到所需的压差值；
54.当内外压差稳定后，从鼓风机风管固定处接入风速仪，测量风速值，按公式计算泄风量。
[0020]具体的，所述的步骤S2中，所述的电流为4一20mA。所述的步骤S4中，分3次测量风速值。
[0021 ] 所述的步骤S4中，按照下述公式计算泄风量:
S=q/Vs q=60FVcp
式中:S单位容积泄风量，mV(h*m3)；
Vs车厢容积，m3;
q---单位时间泄风量，m2/h ；
F---风筒有效截面积，m2;
Vcp---风速计的平均风速，m/min。
[0022]本发明通过参数设置自动达到内外压差要求值。本发明主要用途为测量单位容积泄风量。
[0023]本实施例中，根据车辆试验检测项目的必要性，结合实验室现有条件，设计了一套便携式整车车厢气密性智能检测装置，并由变频器自动控制鼓风机风速，达到车厢内外压差为10Pa的试验条件并进行测试。该系统可通过统一的直观的数字显示屏进行读数监控，既准确又快速，节省了试验成本，提高了测试精度。原来需要2到3人完成的工作，现在只需一人即可自动完成，并且可以随时携带，能方便上门到客户现场测试服务。而且作为第三方检测机构，可以给各厂家的产品定型、出厂合格检验、采购设备验收提供正式、可溯源的检测依据。
[0024]显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。
【主权项】
1.车厢气密性智能检测装置，其特征在于，包括变频器、与变频器连接的鼓风机、通过风管与鼓风机的出风口连接的车厢、与车厢连接的数显压力表，所述的数显压力表连接变频器； 所述的鼓风机与车厢之间的风管上设有风速仪，所述的车厢通过风压变送器与数显压力表连接。2.利用权利要求1所述车厢气密性智能检测装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤: 51.通过数显压力表设置车厢内外压差值； 52.开启鼓风机，风压变送器将车厢内外采集的压力值转换为电流信号输入至数显压力表； 53.数显压力表将电流信号传递给变频器，变频器通过采集到的信号大小自动控制频率输出，控制鼓风机风速以达到所需的压差值； 54.当内外压差稳定后，从鼓风机风管固定处接入风速仪，测量风速值，按公式计算泄风量。3.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于:所述的步骤S2中，所述的电流为4一2 OmA ο4.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于:所述的步骤S4中，分3次测量风速值。5.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于:所述的步骤S4中，按照下述公式计算泄风量: S=q/Vs q=60FVcp 式中:S单位容积泄风量，mV(h*m3)；Vs车厢容积，Hl3 ; q---单位时间泄风量，m2/h ； F---风筒有效截面积，m2; Vcp---风速计的平均风速，m/min。
【专利摘要】本发明涉及检测的技术领域，更具体地，涉及车厢气密性智能检测装置及其控制方法。车厢气密性智能检测装置，其中，包括变频器、与变频器连接的鼓风机、通过风管与鼓风机的出风口连接的车厢、与车厢连接的数显压力表，所述的数显压力表连接变频器；所述的鼓风机与车厢之间的风管上设有风速仪，所述的车厢通过风压变送器与数显压力表连接。在日常的试验工作中，可以确保每一位技术人员都能掌握这一方法，能显示出极高的效率。能够保证车厢或方舱的测量精度，使测试过程更能符合标准、规范、大纲的要求。
【IPC分类】G01M3/26
【公开号】CN105547609
【申请号】CN201510903564
【发明人】余云加, 鲁志鹏
【申请人】广电计量检测（武汉）有限公司, 广州广电计量检测股份有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年12月8日