电动汽车的测速方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车测速方法，具体涉及一种电动汽车的测速方法。
【背景技术】
[0002]GPS不仅可以为汽车导航，也可以用来量测汽车的行驶速度。但是当汽车行驶到地下隧道、高层楼群、高速公路等遮掩物而与捕获不到GPS卫星信号时，速度测速就会中断，无法显示实际速度读书，影响驾驶员对速度的判断。
【发明内容】
[0003]为了解决以上问题，本发明公开了一种电动汽车的测速方法。
[0004]本发明的技术方案如下:
[0005]一种电动汽车的测速方法，包括以下步骤:
[0006]a、首先为调试过程，电动汽车出厂前，在GPS信号良好，路面平整的情况下，驾驶电动汽车以最高速度行驶，保持30秒以上，记录此时的速度Vmax和电流的平衡值1 ；
[0007]b、行驶过程中，当GPS信号正常时，使用GPS信号进行车速量测；
[0008]C、行驶过程中，当GPS信号中断时，无论电流I大于或小于该参考值，速度表的读数值V都将从最大值Vmax开始减小，直到I = 1时，系统重新达到平衡，此时的V即为电动汽车的实际速度。
[0009]本发明的有益技术效果是:
[0010]本发明公开了一种依靠电动汽车的电流和行驶速度的关系，进行电动汽车速度的测试的方法。当行驶入GPS信号被遮蔽的地方时，电动汽车可以根据本发明所述的方法继续进行速度测试，可以使电动汽车驾驶员在任何环境下都能了解电动汽车的行驶速度，有很高的实用性。
【附图说明】
[0011 ] 图1是本发明的流程图。
【具体实施方式】
[0012]一种电动汽车的测速方法，包括以下步骤:
[0013]a、首先为调试过程，电动汽车出厂前，在GPS信号良好，路面平整的情况下，驾驶电动汽车以最高速度行驶，保持30秒以上，记录此时的速度Vmax和电动汽车蓄电池的电流的平衡值10。
[0014]b、行驶过程中，当GPS信号正常时，为正常状态，电动汽车自动选择使用GPS信号进行车速量测。
[0015]C、行驶过程中，当GPS信号中断时，电动汽车自动选择使用非GPS测速的方法量测行驶速度。无论实际电流I大于或小于电流的平衡值10,速度表的读数值V都将从最大值Vmax开始减小，直到系统重新达到平衡，此时的V即为电动汽车的实际速度。
[0016]此外，在GPS信号不好的地方，GPS的导航功能也将受到影响，电动汽车还为此安装了陀螺仪以及相关装置，在失去GPS信号时，自动使用陀螺原理确定方位，方便驾驶人员驾驶电动汽车。
[0017]以上所述的仅是本发明的优选实施方式，本发明不限于以上实施例。可以理解，本领域技术人员在不脱离本发明的精神和构思的前提下直接导出或联想到的其他改进和变化，均应认为包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种电动汽车的测速方法，其特征在于，包括以下步骤: a、首先为调试过程，电动汽车出厂前，在GPS信号良好，路面平整的情况下，驾驶电动汽车以最高速度行驶，保持30秒以上，记录此时的速度Vmax和电流的平衡值1 ； b、行驶过程中，当GPS信号正常时，使用GPS信号进行车速量测； C、行驶过程中，当GPS信号中断时，无论电流I大于或小于该参考值，速度表的读数值V都将从最大值Vmax开始减小，直到I = 1时，系统重新达到平衡，此时的V即为电动汽车的实际速度。
【专利摘要】本发明公开了一种电动汽车的测速方法，包括以下步骤：首先为调试过程，电动汽车出厂前，在GPS信号良好，路面平整的情况下，驾驶电动汽车以最高速度行驶，保持30秒以上，记录此时的速度Vmax和电流的平衡值I0；当GPS信号中断时，无论电流I大于或小于该参考值，速度表的读数值V都将从最大值Vmax开始减小，直到I＝I0时，系统重新达到平衡，此时的V即为电动汽车的实际速度。本发明保证了电动汽车可以任何环境下都能实现速度测试的功能，有很高的实用性。
【IPC分类】G01P3/58, G01S19/52
【公开号】CN105572412
【申请号】CN201410618156
【发明人】张丹东
【申请人】无锡市永动电子科技有限公司
【公开日】2016年5月11日
【申请日】2014年11月5日