液位传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种用于机动车燃料箱的液位传感器，该液位传感器具有载体元件、用于检测液位的电位计、电位计的布置在载体元件上的滑轨结构和布置在载体元件上的导体结构。
【背景技术】
[0002]这种液位传感器经常在目前的机动车的燃料箱中使用并且从实践中已知。通过燃料箱中的布置使布置在载体元件上的结构暴露在燃料中。然而含酒精的燃料通常腐蚀性很大。因此在已知的液位传感器中对于安装在载体元件上的结构应用用于这种结构的尤其耐腐蚀的和含金的材料。但是这种材料的成本非常高。用于这种结构的成本低廉的含银的材料导致暴露在燃料中的结构的快速腐蚀。
【发明内容】
[0003]因此本发明的目的是，如此设计一种开头所述类型的液位传感器，使该传感器可以尤其成本低廉地制造，并且对通过燃料造成的腐蚀具有高的耐腐蚀性。
[0004]这个目的根据本发明如此实现，滑轨结构由耐腐蚀的导电材料制成，而导体结构与耐腐蚀性的材料相比使用成本尤其低廉的材料制成，并且该导体结构具有由耐腐蚀性的材料制成的覆层。
[0005]通过这种设计，安装在载体元件上的结构由不同的材料制造。这种为了滑动触点的测量而必须能够被触及到并且因此暴露在燃料中的结构根据本发明由尤其耐腐蚀性的材料并因此通常成本很高的材料制造。但是简单的导体结构则由覆层防止与燃料接触，并由成本低廉的材料制造。由此液位传感器具有高的耐燃料腐蚀性并可以成本尤其低廉地制造。
[0006]根据本发明另一有利的改进方案，如果滑轨结构由含金的贵金属浆料制造，则暴露在燃料中的滑轨结构具有耐燃料腐蚀的持久的保护。
[0007]根据本发明另一有利的改进方案，如果导体结构由含银的浆料制造，则由覆层保护以防止燃料腐蚀的导体结构可以成本尤其低廉地制造。由于通过覆层产生了对腐蚀性燃料的防护效果，所以含银的浆料的耐腐蚀性小并不重要。
[0008]根据本发明另一有利的改进方案，如果覆层设计为烧结的保护釉层，则该覆层可以成本尤其低廉地并且大面积地涂覆在载体元件上。此外在载体元件的未被滑轨结构占据的区域上例如通过印刷方式覆上保护玻璃。该保护釉层在另外的烧结方法中在高于600°C的温度下产生。
[0009]根据本发明另一有利的创新的改进方案，如果覆层由电阻浆料制成，则该覆层可以无需额外的烧结步骤而制造。这种电阻浆料可以简单地被印刷在同样被印刷在载体元件上的引入线上。该导体结构和覆层在一个步骤中共同被烧结。由此实现了通过加工方法保证的导体结构与燃料的分隔。通过涂覆电阻浆料产生并联电阻，该并联电阻可以根据欧姆定律计算。由此这个并联电阻对液位传感器不具有不利的影响。
[0010]根据本发明另一有利的改进方案，如果由电阻浆料产生的覆层具有至少为500μπι的厚度时，则导体结构被可靠地保护免于与燃料接触。
[0011]根据本发明另一有利的改进方案，如果布置在载体元件上的电阻结构由钌(IV)氧化物浆料制成，则有助于进一步减小液位传感器的制造成本。当滑轨结构中的电阻具有足够的高阻抗，优选大于I千欧姆，则电阻结构也可以取代至少一部分导体结构。
[0012]根据本发明另一有利的改进方案，如果导体结构和触点轨道机构具有搭叠部，则由不同材料制成的结构的电连接构造尤其简单。
[0013]所述结构的搭叠部造成凸起，这种凸起必须被覆层一同覆盖。根据本发明另一有利的改进方案，如果导体结构和滑轨结构具有梳子状的彼此接合的区域时，则可以简单地避免这些结构的凸起。
【附图说明】
[0014]本发明容许很多实施形式。为了进一步明确本发明的基本原理，这些实施方式之一在附图中示出并在下面描述。这些附图示出:
[0015]图1示意性示出液位传感器，
[0016]图2示出图1中的液位传感器的载体，
[0017]图3a示出两个不同结构的电连接部，
[0018]图3b示出沿线IIIb-1IIb剖开图3a的连接部的剖面图，
[0019]图4a示出两个不同结构的连接部的其它的实施形式，
[0020]图4b示出沿线IVb-1Vb剖开图4a的连接部的剖面图。
【具体实施方式】
[0021]图1示出具有固定浮子2的杆臂3的液位传感器I。该液位传感器I在未示出的燃料箱中使用。杆臂3可摆动地支承在载体4上并且根据布置在燃料箱中的燃料的液位而摆动。杆臂3的摆动被电位计5检测。该电位计5具有布置在载体4上的载体元件6。
[0022]电位计5的载体元件6在图2中放大显示。在载体元件6上布置取决于功能的结构，如滑轨结构7和电连接面8。此外载体元件6还具有非活动的结构，如引入线的导体结构9、在电阻区中的支承导体和开关导体(Stiitz-und Paddelleiterbahnen)。电阻结构10在导体结构9中形成欧姆电阻。未示出的、布置在杆臂3上的触桥在滑轨结构7上滑动。在电连接面8上可以测量电位计5的信号。滑轨结构7和电连接面8的结构为此是能被接触到的，所以暴露在燃料中。
[0023]图3a示出导体结构9与滑轨结构7或连接面8的结构的连接部。如图3b的穿过图3a的连接部的剖面图中所示，导体结构9和滑轨结构7具有用于其电连接的搭叠部U。搭叠部11的区域和导体结构9利用覆层12覆盖。覆层12防止导体结构9与包围液位传感器I的燃料接触。
[0024]图4a示出导体结构9与滑轨结构7或连接面8的结构的连接部的其它的实施形式。导体结构9和滑轨结构7具有为了将这两个结构电连接的梳子状彼此接合的区域13。如图4b在沿线IVb-1Vb剖开图4a的连接部的剖面图中所示，滑轨结构7和导体结构9形成平面。导体结构9和梳子状彼此接合的区域13被覆层14覆盖。该覆层14防止被覆盖的结构与包围液位传感器I的燃料接触。
[0025]由于存在覆层12、14，位于该覆层下方的结构，如导体结构9可以由成本低廉的、不耐燃料腐蚀的材料制造。这种材料例如是已知的含银的(金属)浆料。必须能被接触到的结构，如滑轨结构7或连接面8的结构由耐燃料腐蚀的、优选含金的浆料制造。
【主权项】
1.一种用于机动车燃料箱的液位传感器(I)，该液位传感器具有载体元件(6)、用于检测液位的电位计(5)、电位计(5)的布置在载体元件(6)上的滑轨结构(7)和布置在载体元件(6)上的导体结构(9)，其特征在于，滑轨结构(7)由耐腐蚀的导电材料制造，而导体结构(9)由与耐腐蚀的材料相比成本尤其低廉的材料制造，导体结构(9)具有耐腐蚀材料的覆层(12、14)。2.根据权利要求1所述的液位传感器，其特征在于，所述滑轨结构(7)由含金的贵金属楽料制造。3.根据权利要求1或2所述的液位传感器，其特征在于，所述导体结构(9)由含银的浆料制造。4.根据前述权利要求1至3中任一项所述的液位传感器，其特征在于，所述覆层(12、14)设计为烧结的保护釉。5.根据前述权利要求1至4中任一项所述的液位传感器，其特征在于，所述覆层(12、14)由电阻浆料生成。6.根据权利要求5所述的液位传感器，其特征在于，由电阻浆料生成的所述覆层(12、14)具有至少为500μπι的厚度。7.根据前述权利要求1至6中任一项所述的液位传感器，其特征在于，在载体元件(6)上布置的电阻结构(10)由钌(IV)氧化物浆料制造。8.根据前述权利要求1至7中任一项所述的液位传感器，其特征在于，导体结构(99)和滑轨结构(7)具有搭叠部(11)。9.根据前述权利要求1至7中任一项所述的液位传感器，其特征在于，导体结构(9)和滑轨结构(7)具有梳子状彼此接合的区域(13)。
【专利摘要】本发明涉及一种用于机动车燃料箱的液位传感器(1)，具有由不同材料制造的电结构。暴露在燃料中的滑轨结构(7)由含金的浆料制造。导体结构(9)借助于覆层(12、14)被保护避免与燃料接触，并且由成本尤其低廉的材料制造。由此该液位传感器(1)具有高的防燃料腐蚀性，并且可以成本低廉地制造。
【IPC分类】G01F23/36
【公开号】CN105637330
【申请号】CN201480056409
【发明人】E·马特曼, G·卡尔魏特, R·彼得
【申请人】大陆汽车有限责任公司
【公开日】2016年6月1日
【申请日】2014年10月13日
【公告号】DE102013220645A1, WO2015055579A1