轴向间隙测量仪及其测量方法
【专利摘要】本发明提供一种轴向间隙测量仪及其测量方法，所述轴向间隙测量仪包括：轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件、螺杆、重力传感器、显示器以及百分表；轮饼卡框组件与螺杆的一端固定连接，轮饼卡框组件包括：第一卡框和第一螺栓，第一卡框具有相对设置的卡臂，卡臂之间形成轮饼的安装空间，第一螺栓分别穿置于卡臂上；齿轮箱卡框组件滑动连接于螺杆的另一端，齿轮箱卡框组件包括：第二卡框和第二螺栓，第二卡框具有相对设置的卡臂，卡臂之间形成齿轮箱的安装空间，第二螺栓分别穿置于卡臂上。本发明的轴向间隙测量仪可在地铁列车或高铁列车不落轮情况下，在列车下完成齿轮箱轴向间隙检测，方便快速有效的查找齿轮箱故障，显著提高了测量效率。
【专利说明】轴向间隙测量仪及其测量方法
[0001]
技术领域
[0002]本发明涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种用于电力轨道列车驱动齿轮箱的轴向间隙测量的测量仪及其测量方法。
【背景技术】
[0003]在轨道车辆领域，未到修程需要对驱动齿轮箱的轴向间隙进行测量。现有技术中，按照如下步骤进行上述测量:
51、将轮饼对从列车上落下，此时，通常需要4个人，并工作约3小时；
52、将轮对运往主机厂推卸轮饼轴箱，该过程通常需要花费约I周的时间；
53、再将齿轮箱运往齿轮箱生产厂家进行测量；
54、最后，测量完成后将反主机厂压装轮饼轴向，再入到车上。
[0004]由此可见，上述测量方式费事费力成本极高风险很大，无法充分满足实际的测量需求。因此，针对上述问题，有必要提出进一步地解决方案。同时，也给目前5年修程提供了检测手段，将改变现在5年修时该部位无法检修的窘境。
【发明内容】
[0005]本发明的目的在于提供一种轴向间隙测量仪及其测量方法，以克服现有技术中存在的问题。
[0006]为实现上述发明目的，本发明提供一种轴向间隙测量仪，其用于电力轨道列车驱动齿轮箱的轴向间隙测量，所述轴向间隙测量仪包括:轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件、螺杆、重力传感器、显示器以及百分表；
所述轮饼卡框组件与所述螺杆的一端固定连接，所述轮饼卡框组件包括:第一卡框和第一螺栓，所述第一卡框具有相对设置的卡臂，所述卡臂之间形成轮饼的安装空间，所述第一螺栓分别穿置于所述卡臂上；
所述齿轮箱卡框组件滑动连接于所述螺杆的另一端，所述齿轮箱卡框组件包括:第二卡框和第二螺栓，所述第二卡框具有相对设置的卡臂，所述卡臂之间形成齿轮箱的安装空间，所述第二螺栓分别穿置于所述卡臂上；
所述重力传感器安装于所述螺杆上，所述显示器显示所述重力传感器的测量数值，所述百分表固定于所述齿轮箱电机侧车轴上。
[0007]作为本发明的轴向间隙测量仪的改进，所述第一卡框和第二卡框为U形结构。
[0008]作为本发明的轴向间隙测量仪的改进，所述第一螺栓和第二螺栓通过螺纹分别穿置于各自的卡臂上，所述第一螺栓和第二螺栓的型号为M12 X 60 8.8级螺栓。
[0009]作为本发明的轴向间隙测量仪的改进，所述螺杆的一端与所轮饼卡框组件的侧壁进行固定连接，另一端与所述齿轮箱卡框组件的顶壁进行滑动连接。
[0010]作为本发明的轴向间隙测量仪的改进，所述齿轮箱卡框组件的顶壁设置有相对的连接件，所述螺杆穿置于相对的连接件上，所述连接件之间的螺杆上安装有平面轴承和螺母。
[0011]作为本发明的轴向间隙测量仪的改进，所述平面轴承的型号为F12-21M，所述螺母的型号为M12。
[0012]作为本发明的轴向间隙测量仪的改进，所述螺杆的型号为Ml2 X 400。
[0013]作为本发明的轴向间隙测量仪的改进，所述显示器为电子重力显示器，所述电子重力显示器与所述重力传感器电性连接。
[0014]为实现上述发明目的，本发明还提供一种根据如上所述的轴向间隙测量仪的轴向间隙测量方法，其用于电力轨道列车驱动齿轮箱的轴向间隙测量，所述轴向间隙测量方法包括如下步骤:
(1)分别将轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件安装在轮饼和齿轮箱上，此时，轮饼和齿轮箱的两侧都安装本发明的轴向间隙测量仪；
(2)分别转动轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件上的螺杆，并结合重力传感器的力量读数。将齿轮箱向轮饼方向移动，向轮饼方向移动80kg X 2的力；
(3)将百分表归零；
(4)反向转动轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件上的螺杆，并结合重力传感器的力量读数，将齿轮箱向电机方向移动，向电机方向移动80kg X 2的力；
(5)读取百分表度数，此时两侧轴向间隙测量仪的百分表的平均值为齿轮箱输出轴轴向间隙。
[0015]与现有技术相比，本发明的有益效果是:本发明的轴向间隙测量仪可在地铁列车或高铁列车不落轮情况下，在列车下完成齿轮箱轴向间隙检测，方便快速有效的查找齿轮箱故障，显著提高了测量效率。
【附图说明】
[0016]为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本发明的轴向间隙测量仪一【具体实施方式】的结构示意图；
图2为使用本发明的轴向间隙测量仪对驱动齿轮箱的轴向间隙进行测量时的示意图。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图所示的各实施方式对本发明进行详细说明，但应当说明的是，这些实施方式并非对本发明的限制，本领域普通技术人员根据这些实施方式所作的功能、方法、或者结构上的等效变换或替代，均属于本发明的保护范围之内。
[0019]如图1、2所示，本发明的轴向间隙测量仪用于电力轨道列车驱动齿轮箱的轴向间隙测量。所述轴向间隙测量仪包括:轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件、螺杆、重力传感器、显示器以及百分表。
[0020]所述轮饼卡框组件10用于与列车的轮饼进行固定连接。具体地，所述轮饼卡框组件10与所述螺杆30的一端固定连接，所述轮饼卡框组件10包括:第一卡框11和第一螺栓12，其中，所述第一卡框11具有相对设置的卡臂，所述卡臂之间形成轮饼的安装空间，所述第一螺栓12分别穿置于所述卡臂上。从而，进行安装时，将轮饼置于第一卡框11的卡臂之间，并旋紧第一螺栓12，即可完成与轮饼的固定安装。
[0021]上述实施方式中，所述第一卡框11优选为U形结构，此外，所述第一螺栓12通过螺纹分别穿置于各自的卡臂上，优选地，所述第一螺栓12的型号为M12X60 8.8级螺栓。
[0022]所述齿轮箱卡框组件20用于与列车的齿轮箱进行固定连接。具体地，所述齿轮箱卡框组件20滑动连接于所述螺杆30的另一端，所述齿轮箱卡框组件20包括:第二卡框21和第二螺栓22，所述第二卡框21具有相对设置的卡臂，所述卡臂之间形成齿轮箱的安装空间，所述第二螺栓22分别穿置于所述卡臂上。从而，进行安装时，将齿轮箱置于第二卡框21的卡臂之间，并旋紧第二螺栓22，即可完成与齿轮箱的固定安装。
[0023]上述实施方式中，所述第二卡框21优选为U形结构，此外，所述第二螺栓22通过螺纹分别穿置于各自的卡臂上，优选地，所述第二螺栓22的型号为M12X60 8.8级螺栓。
[0024]如上所述，所述螺杆30用于所述轮饼卡框组件10和齿轮箱卡框组件20之间的连接。具体地，所述螺杆30的一端与所轮饼卡框组件10的侧壁进行固定连接，另一端与所述齿轮箱卡框组件20的顶壁进行滑动连接。
[0025]为了实现所述齿轮箱卡框组件20的滑动连接，所述齿轮箱卡框组件20的顶壁设置有相对的连接件23。所述螺杆30穿置于相对的连接件23上，所述连接件23之间的螺杆30上安装有平面轴承24和螺母25，其中，所述平面轴承24相对设置，所述螺母25位于相对设置的平面轴承24之间。优选地，所述螺杆30的型号为M12X400。所述平面轴承的型号为F12-21M，所述螺母的型号为M12。
[0026]所述重力传感器40安装于所述螺杆30上，所述显示器50用于显示所述重力传感器40的测量数值。优选地，所述显示器50为电子重力显示器，所述电子重力显示器与所述重力传感器电性连接。所述百分表60固定于所述齿轮箱电机侧车轴上，且百分表60的探头顶在端盖上。
[0027]进一步配合参照图2所示，利用本发明的轴向间隙测量仪进行测量时，按照如下步骤进行:
(1)分别将轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件安装在轮饼和齿轮箱上，此时，轮饼和齿轮箱的两侧都安装本发明的轴向间隙测量仪；
(2)分别转动轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件上的螺杆，并结合重力传感器的力量读数。将齿轮箱向轮饼方向移动，向轮饼方向移动80kg X 2的力；
(3)将百分表归零；
(4)反向转动轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件上的螺杆，并结合重力传感器的力量读数，将齿轮箱向电机方向移动，向电机方向移动80kg X 2的力；
(5)读取百分表度数，此时两侧轴向间隙测量仪的百分表的平均值为齿轮箱输出轴轴向间隙。
[0028]综上所述，本发明的轴向间隙测量仪可在地铁列车或高铁列车不落轮情况下，在列车下完成齿轮箱轴向间隙检测，方便快速有效的查找齿轮箱故障，显著提高了测量效率。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0030]此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
【主权项】
1.一种轴向间隙测量仪，其用于电力轨道列车驱动齿轮箱的轴向间隙测量，其特征在于，所述轴向间隙测量仪包括:轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件、螺杆、重力传感器、显示器以及百分表； 所述轮饼卡框组件与所述螺杆的一端固定连接，所述轮饼卡框组件包括:第一卡框和第一螺栓，所述第一卡框具有相对设置的卡臂，所述卡臂之间形成轮饼的安装空间，所述第一螺栓分别穿置于所述卡臂上； 所述齿轮箱卡框组件滑动连接于所述螺杆的另一端，所述齿轮箱卡框组件包括:第二卡框和第二螺栓，所述第二卡框具有相对设置的卡臂，所述卡臂之间形成齿轮箱的安装空间，所述第二螺栓分别穿置于所述卡臂上； 所述重力传感器安装于所述螺杆上，所述显示器显示所述重力传感器的测量数值，所述百分表固定于所述齿轮箱电机侧车轴上。2.根据权利要求1所述的轴向间隙测量仪，其特征在于，所述第一卡框和第二卡框为U形结构。3.根据权利要求1所述的轴向间隙测量仪，其特征在于，所述第一螺栓和第二螺栓通过螺纹分别穿置于各自的卡臂上，所述第一螺栓和第二螺栓的型号为M12X60 8.8级螺栓。4.根据权利要求1所述的轴向间隙测量仪，其特征在于，所述螺杆的一端与所轮饼卡框组件的侧壁进行固定连接，另一端与所述齿轮箱卡框组件的顶壁进行滑动连接。5.根据权利要求1或4所述的轴向间隙测量仪，其特征在于，所述齿轮箱卡框组件的顶壁设置有相对的连接件，所述螺杆穿置于相对的连接件上，所述连接件之间的螺杆上安装有平面轴承和螺母。6.根据权利要求5所述的轴向间隙测量仪，其特征在于，所述平面轴承的型号为F12-21M，所述螺母的型号为M12。7.根据权利要求1所述的轴向间隙测量仪，其特征在于，所述螺杆的型号为M12X400。8.根据权利要求1所述的轴向间隙测量仪，其特征在于，所述显示器为电子重力显示器，所述电子重力显示器与所述重力传感器电性连接。9.根据权利要求1所述的轴向间隙测量仪的轴向间隙测量方法，其用于电力轨道列车驱动齿轮箱的轴向间隙测量，所述轴向间隙测量方法包括如下步骤: (1)分别将轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件安装在轮饼和齿轮箱上，此时，轮饼和齿轮箱的两侧都安装本发明的轴向间隙测量仪； (2)分别转动轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件上的螺杆，并结合重力传感器的力量读数， 将齿轮箱向轮饼方向移动，向轮饼方向移动80kg X 2的力； (3)将百分表归零； (4)反向转动轮饼卡框组件、齿轮箱卡框组件上的螺杆，并结合重力传感器的力量读数，将齿轮箱向电机方向移动，向电机方向移动80kg X 2的力； (5)读取百分表度数，此时两侧轴向间隙测量仪的百分表的平均值为齿轮箱输出轴轴向间隙。
【文档编号】G01B5/14GK105973122SQ201610428259
【公开日】2016年9月28日
【申请日】2016年6月15日
【发明人】李铁锋, 李金鹏, 陈喆
【申请人】苏州凝昕轨道装备有限公司