通用型摩托车离合器试验台装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种通用型摩托车离合器试验台装置，包括主动轴装置和从动轴装置，所述主动轴装置包括第一驱动装置和第二驱动装置，所述第一驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴通过联轴器连接有主动轴，所述主动轴上安装有惯性飞轮组件和驱动轴承组件，所述第二驱动装置包括减速机安装座以及减速机，所述减速机的低速驱动轴上安装有减速机齿轮，所述从动轴装置包括从动轴，所述从动轴上安装有惯性测试飞轮、磁粉制动器、制动器安装架和从动轴承组件，所述制动器安装架上安装有测试装置。本发明通用型摩托车离合器试验台装置，检测精度高、工作稳定、可靠性高，适用于离合器生产厂家对离合器进行开发研究与质量品质控制。
【专利说明】
通用型摩托车离合器试验台装置
技术领域
[0001]本发明涉及一种离合器试验台装置，尤其是涉及一种通用型摩托车离合器试验台
目.0
【背景技术】
[0002]随着我国摩托车工业的飞速发展及社会拥有量的日益增多，对摩托车的行车安全性提出了更高的要求。摩托车离合器是至关重要的安全装置，其质量合格、性能优良是行车安全性的重要保障。因此必须严格控制离合器的产品质量，而离合器试验台是测定和分析离合器性能和质量的关键试验装置。
[0003]因此，如何设计出一种高精度的摩托车离合器试验台装置，使得该装置而且检测精度高、工作稳定、可靠性高，尤其适用于离合器生产厂家对离合器进行开发研究与质量品质控制，已经成为摩托车离合器试验台装置设计的难点。
【发明内容】
[0004]本发明提供一种检测精度高、工作稳定、可靠性高的通用型摩托车离合器试验台装置，尤其适用于离合器生产厂家对离合器进行开发研究与质量品质控制。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种通用型摩托车离合器试验台装置，包括主动轴装置和所述主动装置连接的从动轴装置，所述主动轴装置包括第一驱动装置和第二驱动装置。
[0006]所述第一驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴通过联轴器连接有主动轴，所述主动轴上安装有惯性飞轮组件和驱动轴承组件;所述第二驱动装置包括减速机安装座以及设置在所述减速机安装座上的减速机，所述减速机的低速驱动轴上安装有减速机齿轮，所述减速机安装座与所述惯性飞轮组件相连。
[0007]所述从动轴装置包括从动轴，所述从动轴上安装有惯性测试飞轮、磁粉制动器、制动器安装架和从动轴承组件，所述制动器安装架之间设有制动盘安装盘，所述制动盘安装盘上安装有制动盘，所述制动器安装架上安装有测试装置。
[0008]进一步地，所述惯性飞轮组件包括与所述减速机安装座相连的惯性飞轮安装件以及设置在所述惯性飞轮安装件上的惯性飞轮。
[0009]进一步地，所述驱动轴承组件包括驱动轴承以及支撑所述驱动轴承的驱动轴承座，所述驱动轴承的两侧分别设有驱动轴承座端盖和法兰端盖。
[0010]具体地，在所述联轴器与所述惯性飞轮组件之间的主动轴上还安装有第一短轴承组件，所述第一短轴承组件包括第一短轴承，设置在所述第一短轴承上的第一短轴承端盖以及支撑所述第一短轴承的第一短轴承座。
[0011]具体地，所述制动器安装架包括安装左侧板、安装右侧板以及连接在所述安装左侧板和所述安装右侧板之间的安装上平板，所述安装左侧板和所述安装右侧板分别通过连接轴承安装在所述从动轴上，所述测试装置为空压蝶式制动器，在所述安装右侧板上设有空压蝶式制动器拉压传感器，所述空压蝶式制动器拉压传感器与第一测力连接块通过第一螺栓相连。
[0012]进一步地，所述从动轴承组件包括从动轴承以及支撑所述从动轴承的从动轴承座，所述从动轴承的两侧分别设有从动轴承座端盖和法兰端盖。
[0013]具体地，在所述惯性测试飞轮与所述磁粉制动器之间的从动轴上还安装有第二短轴承组件，所述第二短轴承组件包括第二短轴承，设置在所述第二短轴承上的第二短轴承端盖以及支撑所述第二短轴承的第二短轴承座。
[0014]具体地，在所述第二短轴承组件与所述磁粉制动器之间的从动轴上还安装有从动轴测试齿轮，所述从动轴测试齿轮与所述磁粉制动器之间设有过渡套，所述过渡套上设有磁粉制动器拉压传感器，所述磁粉制动器拉压传感器与第二测力连接块通过第二螺栓相连。
[0015]进一步地，所述的通用型摩托车离合器试验台装置还包括油箱装置，所述油箱装置分别与所述驱动轴承组件、所述从动轴承组件相连。
[0016]进一步地，所述的通用型摩托车离合器试验台装置还包括与所述油箱装置连接的压紧力测试装置，所述压紧力测试装置通过压紧力连接轴与所述从动轴相连，所述压紧力测试装置上还设有供油装置。
[0017]本发明通用型摩托车离合器试验台装置，通过第一驱动装置和第二驱动装置驱动离合器旋转，通过压紧力测试装置对离合器片之间压紧力进行控制与测量，在从动轴上安装磁粉制动器可有效模拟摩托车上坡与行驶过程中的阻力，通过磁粉制动器拉压传感器和空压蝶式制动器拉压传感器测得数据可计算出离合器各性能参数。本发明通用型摩托车离合器试验台装置，检测精度高、工作稳定、可靠性高，尤其适用于离合器生产厂家对离合器进行开发研究与质量品质控制。
【附图说明】
[0018]图1是本发明通用型摩托车离合器试验台装置的结构示意图；
[0019]图2是本发明通用型摩托车离合器试验台装置的图1的俯视图；
[0020]图3是本发明通用型摩托车离合器试验台装置的主动轴装置结构示意图；
[0021 ]图4是本发明通用型摩托车离合器试验台装置的图3的俯视图；
[0022]图5是本发明通用型摩托车离合器试验台装置的从动轴装置结构示意图；
[0023]图6是本发明通用型摩托车离合器试验台装置的图5的俯视图。
【具体实施方式】
[0024]下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
[0025]如图1-2所示，本发明通用型摩托车离合器试验台装置，包括主平板I，所述主平板I上设有主动轴装置、从动轴装置2、油箱装置3、压紧力测试装置4和供油装置5，所述主动轴装置包括第一驱动装置6和第二驱动装置7，所述油箱装置3分别与所述主动轴装置、所述从动轴装置2相连，所述压紧力测试装置4与所述油箱装置3相连，所述压紧力测试装置4与所述供油装置5相连。
[0026]如图3-4所示，所述第一驱动装置6包括驱动电机601，所述驱动电机601的电机轴通过联轴器602与主动轴603相连，所述主动轴603上安装有惯性飞轮组件604和驱动轴承组件605。所述第二驱动装置7包括减速机安装座701以及设置在所述减速机安装座701上的减速机702，所述减速机702的低速驱动轴上安装有减速机齿轮703，所述减速机安装座701与所述惯性飞轮组件604相连。
[0027]所述惯性飞轮组件604包括与所述减速机安装座701相连的惯性飞轮安装件以及设置在所述惯性飞轮安装件上的惯性飞轮。所述驱动轴承组件605包括驱动轴承以及支撑所述驱动轴承的驱动轴承座，所述驱动轴承的两侧分别设有驱动轴承座端盖和法兰端盖。在所述联轴器602与所述惯性飞轮组件604之间的主动轴603上还安装有第一短轴承组件606，所述第一短轴承组件606包括第一短轴承，设置在所述第一短轴承上的第一短轴承端盖以及支撑所述第一短轴承的第一短轴承座。
[0028]如图5-6所示，所述从动轴装置2包括从动轴201，所述从动轴201上安装有惯性测试飞轮202、磁粉制动器203、制动器安装架204和从动轴承组件205，所述制动器安装架204之间设有制动盘安装盘206，所述制动盘安装盘206上安装有制动盘207，所述制动器安装架204上安装有空压蝶式制动器208。
[0029]所述制动器安装架204包括安装左侧板204a、安装右侧板204b以及连接在所述安装左侧板和所述安装右侧板之间的安装上平板204c，所述安装左侧板204a和所述安装右侧板204b分别通过连接轴承209安装在所述从动轴201上。在所述安装右侧板205b上设有空压蝶式制动器拉压传感器210，所述空压蝶式制动器拉压传感器210与第一测力连接块211通过螺栓212相连。
[0030]所述从动轴承组件205包括从动轴承以及支撑所述从动轴承的从动轴承座，所述从动轴承的两侧分别设有从动轴承座端盖和法兰端盖。在所述惯性测试飞轮202与所述磁粉制动器203之间的从动轴201上还安装有第二短轴承组件213，所述第二短轴承组件213包括第二短轴承，设置在所述第二短轴承上的第二短轴承端盖以及支撑所述第二短轴承的第二短轴承座。
[0031]在所述第二短轴承组件213与所述磁粉制动器203之间的从动轴201上还安装有从动轴测试齿轮214，所述从动轴测试齿轮214与所述磁粉制动器203之间设有过渡套215，所述过渡套215上设有磁粉制动器拉压传感器216，所述磁粉制动器拉压传感器216与第二测力连接块217通过螺栓218相连。
[0032]本发明通用型摩托车离合器试验台装置，能够对摩托车用离合器进行性能和耐久试验，适用于摩托车离合器和整车、发动机制造企业对离合器进行开发研究、质量控制。本发明采用工业控制计算机和可编程控制系统作为控制核心，使试验过程实现全部自动化，系统测试精度高，工作稳定。本发明采用国际先进的交流变频调速技术，调速范围宽，转速控制稳定，可靠性高。
[0033]本发明通用型摩托车离合器试验台装置能够进行一下测试:1、针对手操纵湿式多片离合器的静摩擦力矩及静摩擦系数测试，动摩擦力矩及动摩擦系数测试，以及轴向预紧力测试;2、针对自动离心湿式多片离合器的最低结合转速测试，以及不同转速下的失速扭矩测试;3、离合器的耐久磨损试验。本发明尤其适用于离合器生产厂家对离合器进行开发研究与质量品质控制。
[0034]以上对本发明的优选实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:包括主动轴装置和所述主动装置连接的从动轴装置，所述主动轴装置包括第一驱动装置和第二驱动装置； 所述第一驱动装置包括驱动电机，所述驱动电机的电机轴通过联轴器连接有主动轴，所述主动轴上安装有惯性飞轮组件和驱动轴承组件;所述第二驱动装置包括减速机安装座以及设置在所述减速机安装座上的减速机，所述减速机的低速驱动轴上安装有减速机齿轮，所述减速机安装座与所述惯性飞轮组件相连； 所述从动轴装置包括从动轴，所述从动轴上安装有惯性测试飞轮、磁粉制动器、制动器安装架和从动轴承组件，所述制动器安装架之间设有制动盘安装盘，所述制动盘安装盘上安装有制动盘，所述制动器安装架上安装有测试装置。2.根据权利要求1所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:所述惯性飞轮组件包括与所述减速机安装座相连的惯性飞轮安装件以及设置在所述惯性飞轮安装件上的惯性飞轮。3.根据权利要求1所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:所述驱动轴承组件包括驱动轴承以及支撑所述驱动轴承的驱动轴承座，所述驱动轴承的两侧分别设有驱动轴承座端盖和法兰端盖。4.根据权利要求1所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:在所述联轴器与所述惯性飞轮组件之间的主动轴上还安装有第一短轴承组件，所述第一短轴承组件包括第一短轴承，设置在所述第一短轴承上的第一短轴承端盖以及支撑所述第一短轴承的第一短轴承座。5.根据权利要求1所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:所述制动器安装架包括安装左侧板、安装右侧板以及连接在所述安装左侧板和所述安装右侧板之间的安装上平板，所述安装左侧板和所述安装右侧板分别通过连接轴承安装在所述从动轴上，所述测试装置为空压蝶式制动器，在所述安装右侧板上设有空压蝶式制动器拉压传感器，所述空压蝶式制动器拉压传感器与第一测力连接块通过第一螺栓相连。6.根据权利要求1所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:所述从动轴承组件包括从动轴承以及支撑所述从动轴承的从动轴承座，所述从动轴承的两侧分别设有从动轴承座端盖和法兰端盖。7.根据权利要求1所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:在所述惯性测试飞轮与所述磁粉制动器之间的从动轴上还安装有第二短轴承组件，所述第二短轴承组件包括第二短轴承，设置在所述第二短轴承上的第二短轴承端盖以及支撑所述第二短轴承的第二短轴承座。8.根据权利要求7所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:在所述第二短轴承组件与所述磁粉制动器之间的从动轴上还安装有从动轴测试齿轮，所述从动轴测试齿轮与所述磁粉制动器之间设有过渡套，所述过渡套上设有磁粉制动器拉压传感器，所述磁粉制动器拉压传感器与第二测力连接块通过第二螺栓相连。9.根据权利要求1所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:还包括油箱装置，所述油箱装置分别与所述驱动轴承组件、所述从动轴承组件相连。10.根据权利要求9所述的通用型摩托车离合器试验台装置，其特征在于:还包括与所述油箱装置连接的压紧力测试装置，所述压紧力测试装置通过压紧力连接轴与所述从动轴相连，所述压紧力测试装置上还设有供油装置。
【文档编号】G01M13/02GK105987815SQ201510962794
【公开日】2016年10月5日
【申请日】2015年12月17日
【发明人】洪彬
【申请人】天津市天波科达科技有限公司