一种变速器阀体测试装置的制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种变速器阀体测试装置，所述油压检测模块和档位开关检测模块的信号输出端分别与控制器模块对应的信号输入端连接，所述控制器模块的信号输出端分别与油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块的信号输入端对应连接。本发明实现了阀体的自动测试；将控制器模块通过CAN总线与存储模块连接，利用通用CAN卡的存储功能存储测试过程的数据，这样可以方便离线分析阀芯的运动过程；同时该测试装置还具备手动测试功能，满足测试不同需求；测试完后报警提醒，使测试效率更高；实时保存测试数据，方便离线分析。
【专利说明】
一种变速器阀体测试装置
技术领域
[0001]本发明涉及工程车辆的变速器阀体检测技术领域，具体涉及一种变速器阀体测试
目.0
【背景技术】
[0002]在工程车辆的变速器中，阀体中油路的通断是液力变速器能否正常工作的关键。这将直接影响车辆传动装置正常运行，当阀体内零件运动不顺利时，会出现挂挡失败或挂双挡的风险。
[0003]中国专利ZL201320848914.4介绍了一种阀体测试装置，该测试装置是根据启停按钮来控制换挡测试循环的，当要人工观察单个阀芯的运动情况时，需要手动操作来换挡，该发明不满足要求;而且换挡循环次数需要工人计时来判断，测试不方便；由于无保存数据的装置和方法，不具备实现离线分析阀体运动过程的能力，同时测试分析数据存储不便。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供了一种变速器阀体测试装置，该变速器阀体测试装置通过油压检测模块和档位开关检测模块检测阀体的油压和车辆的档位信息，并由控制器模块对检测的信息进行分析判断后传输至油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块，实现了阀体的自动测试。
[0005]本发明通过以下技术方案得以实现。
[0006]本发明提供的一种变速器阀体测试装置，包括油压检测模块、档位开关检测模块、控制器模块、油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块;所述油压检测模块和档位开关检测模块的信号输出端分别与控制器模块对应的信号输入端连接，所述控制器模块的信号输出端分别与油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块的信号输入端对应连接。
[0007]所述油压检测模块中的油压传感器的油压感应口分别与被测试阀体上离合器进油螺纹口连接。
[0008]所述控制器模块还通过CAN总线与存储模块的信号输入端连接。
[0009]所述存储模块为通用CAN卡。
[0010]所述控制器模块内设置有手动换挡阀体测试策略和自动循环换挡测试策略。
[0011]所述油压检测模块中设置有六组油压传感器，且六组油压传感器的油压感应口分别与变速器阀体的低分动离合器、高分动离合器、超低挡离合器、低档离合器、中挡离合器、高挡离合器的进油螺纹口对应连接。
[0012]本发明的有益效果在于:通过油压检测模块和档位开关检测模块检测阀体的油压和车辆的档位信息，并由控制器模块对检测的信息进行分析判断后传输至油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块，实现了阀体的自动测试;将控制器模块通过CAN总线与存储模块连接，利用通用CAN卡的存储功能存储测试过程的数据，这样可以方便离线分析阀芯的运动过程；同时该测试装置还具备手动测试功能，满足测试不同需求;测试完后报警提醒，使测试效率更高;实时保存测试数据，方便离线分析。
【附图说明】
[0013]图1是本发明的原理图；
[0014]图2是图1的测试流程图。
【具体实施方式】
[0015]下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
[0016]如图1和图2所示的一种变速器阀体测试装置，包括油压检测模块、档位开关检测模块、控制器模块、油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块;所述油压检测模块和档位开关检测模块的信号输出端分别与控制器模块对应的信号输入端连接，所述控制器模块的信号输出端分别与油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块的信号输入端对应连接。控制器模块接收挡位开关检测模块、油压检测模块输出的信号，并进行分析处理。所述控制器模块内设置有手动换挡阀体测试策略和自动循环换挡测试策略。
[0017]控制器模块中的换挡策略根据换挡开关的位置不同来进行自动选择，该换挡开关输入通道有10路，分别控制阀体空挡、一挡、二挡、三挡、四挡、五挡、六挡、七挡、八挡和循环挡，各开关为24V输入信号，当换挡开关位置放在自循环挡时，控制器模块的自动循环换挡测试策略按空换一挡，一挡换二挡……七挡换八挡，再从八挡换七挡……一挡换空挡为一个循环次数，然后自动开始下一个循环的换挡，自动换挡测试中，如果控制器模块检测到油压传感器采集的信号不在设定的范围，则自动停止换挡循环测试;当换挡开关放在空挡时，不换挡；当换挡开关扳到除空挡和循环挡以外的位置时，则进行手动换挡阀体测试策略，人工扳一次开关，阀芯就运动一次。本发明设置六组相同的油压传感器，这六组油压传感器的油压感应口分别与八挡变速器阀体的低分动离合器、高分动离合器、超低挡离合器、低档离合器、中挡离合器、高挡离合器的进油螺纹口连接。
[0018]本装置中设置的油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块可以提高测试效率。控制器模块中输出两路信号连接至油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块，一路作为油压范围超限报警，另一路用于循环次数达到测试目标次数时，提醒测试工人测试完毕。
[0019]所述油压检测模块中的油压传感器的油压感应口分别与被测试阀体上离合器进油螺纹口连接。所述油压检测模块中设置有六组油压传感器，且六组油压传感器的油压感应口分别与变速器阀体的低分动离合器、高分动离合器、超低挡离合器、低档离合器、中挡离合器、高挡离合器的进油螺纹口对应连接。
[0020]所述控制器模块还通过CAN总线与存储模块的信号输入端连接，所述存储模块为通用CAN卡。控制器模块内的CAN单元将阀体换挡的挡位信息和油压参数发送到总线上，利用通用CAN卡的存储功能存储测试过程的数据，这样可以方便离线分析阀芯的运动过程。
【主权项】
1.一种变速器阀体测试装置，包括油压检测模块、档位开关检测模块、控制器模块、油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块，其特征在于:所述油压检测模块和档位开关检测模块的信号输出端分别与控制器模块对应的信号输入端连接，所述控制器模块的信号输出端分别与油压超限报警模块和循环次数达标提醒模块的信号输入端对应连接。2.如权利要求1所述的变速器阀体测试装置，其特征在于:所述油压检测模块中的油压传感器的油压感应口分别与被测试阀体上离合器进油螺纹口连接。3.如权利要求1或2所述的变速器阀体测试装置，其特征在于:所述控制器模块还通过CAN总线与存储模块的信号输入端连接。4.如权利要求3所述的变速器阀体测试装置，其特征在于:所述存储模块为通用CAN卡。5.如权利要求1或2所述的变速器阀体测试装置，其特征在于:所述控制器模块内设置有手动换挡阀体测试策略和自动循环换挡测试策略。6.如权利要求1、2或4中任一所述的变速器阀体测试装置，其特征在于:所述油压检测模块中设置有六组油压传感器，且六组油压传感器的油压感应口分别与变速器阀体的低分动离合器、高分动离合器、超低挡离合器、低档离合器、中挡离合器、高挡离合器的进油螺纹口对应连接。
【文档编号】G01M13/00GK106066240SQ201610355445
【公开日】2016年11月2日
【申请日】2016年5月26日 公开号201610355445.0, CN 106066240 A, CN 106066240A, CN 201610355445, CN-A-106066240, CN106066240 A, CN106066240A, CN201610355445, CN201610355445.0
【发明人】刘小红
【申请人】贵州凯星液力传动机械有限公司