发动机汽缸泄露检查装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车性能检测领域，尤其涉及一种发动机汽缸检查装置。
【背景技术】
[0002]汽车发动机汽缸的气密性直接决定发动机的效率，因此气密性检查显得尤为重要；现有的发动机汽缸检查装置因结构限制，其检测气压最多为7.5bar，而发动机工作时，汽缸压力远远大于此测试压力，因此这类检测装置最终的测试结果并不准确，很多泄露点无法及时发现；另外，现有的检查装置往往都是定性检测，即只能检测发动机汽缸是否漏气，而不能查出漏气的具体数值，这种定性的检查无法给发动机汽缸的设计和检修的中间环节提供参考，特别对于多泄露点的检查中，定性检测很难确定各个漏点的区域，而且检修效率很低。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种发动机汽缸泄露检查装置能够完全模拟汽缸工作的压力，并且定量的检测出漏气数值，进而推断出具体的泄露点，使得检测的结果更加准确并提高了检测效率，对于汽车发动机的设计和检修具有很好的辅助效果。
[0004]本实用新型是这样实现的:一种发动机汽缸泄露检查装置，包括气压源、调压阀和液柱压力计，所述气压源的排气口通过管路顺次串联初始压力表、调压阀、工作压力表、排气接头，所述排气接头连通在待检测汽缸的汽缸头上，所述液柱压力计通过开关阀并联在膨胀水箱的出水管上。
[0005]所述气压源为氮气瓶。
[0006]所述液柱压力计为标有刻度的玻璃管。
[0007]所述的开关阀为绝热阀。
[0008]所述工作压力表与排气接头之间的管路上还串联有数显压力表。
[0009]所述的液柱压力计的顶端高于膨胀水箱液位，液柱压力计的底端低于膨胀水箱底面。
[0010]所述液柱压力计的顶端高于膨胀水箱液位400?600_。
[0011]所述液柱压力计的底端低于膨胀水箱底面50?200mm。
[0012]本实用新型发动机汽缸泄露检查装置能够完全模拟汽缸工作的压力，并且定量的检测出漏气数值，通过调节各区域的密封件，进而推断出具体的泄露区域，使得检测的结果更加准确并提高了检测效率，对于汽车发动机的设计和检修具有很好的辅助效果。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型发动机汽缸泄露检查装置的布置示意图。
[0014]图中:1气压源、2调压阀、3液柱压力计、4初始压力表、5工作压力表、6排气接头、7待检测汽缸、8汽缸头、9膨胀水箱、10开关阀、11数显压力表、12飞轮锁紧装置。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型表述的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
[0016]实施例1
[0017]如图1所示，一种发动机汽缸泄露检查装置，包括气压源1、调压阀2和液柱压力计3，所述气压源I的排气口通过管路顺次串联初始压力表4、调压阀2、工作压力表5、排气接头6，所述排气接头6连通在待检测汽缸7的汽缸头8上，所述液柱压力计3通过开关阀10并联在膨胀水箱9的出水管上，在本实施例中，所述液柱压力计3为标有刻度的玻璃管，通过液柱压力计3的读数就能计算出实际的漏气数值，通过调节各个可能漏气点后漏气数值的变化，就能找出直接的漏气区域。
[0018]在本实用新型中，综合考虑安全和成本的因素，通常使用氮气左右检测气源，所述气压源I为氮气瓶，氮气瓶释放出的高压氮气完全能满足检测的压力需求，又不会发生危险。
[0019]绝热阀:采用绝热阀主要是
[0020]在本实施例中，所述的开关阀10为绝热阀，通过绝热阀使与膨胀水箱连通的管路中流动的冷却液温度保持在95度左右，且温度下降速率尽可能的小，提高检测数值的精度。
[0021 ]为了便于检查人员的直接读数，在本实施例中，所述工作压力表5与排气接头6之间的管路上还串联有数显压力表11。
[0022]在本实施例中，考虑到定量计数的要求，所述的液柱压力计3的顶端高于膨胀水箱液位，液柱压力计3的底端低于膨胀水箱底面；作为优选，所述液柱压力计3的顶端高于膨胀水箱液位400?600mm ;所述液柱压力计3的底端低于膨胀水箱底面50?200mm。
[0023]具体检测流程如下:
[0024]I)将调压阀2连接到氮气瓶的排气口上，注意阀门不应打开；
[0025]2)预热发动机至正常试验所需的温度，关闭膨胀水箱9的进出口阀；
[0026]3)盘动发动机至待检测汽缸的压缩上死点，飞轮锁紧装置12锁死飞轮；
[0027]4)拆除待检测汽缸7上的火花塞，将排气接头6接通到汽缸头8上；
[0028]5)从进气管上拆下节气门体或节气门全开并打开加机油盖；
[0029]6)将液柱压力计3和开关阀10并接到膨胀水箱的冷却液循环管路上；
[0030]7)当出水温度低于95°C时，小心打开膨胀水箱盖；
[0031]8)打开绝热阀，待直管中的液位自动调整到与膨胀水箱中的液位同高后拧紧膨胀水箱，液柱压力计3液位过高可从箱内放水阀放出，过低可从箱顶加入,调整到便于计量和观察液位；
[0032]9)小心打开氮气瓶减压阀，逐步增加压力至规定的测量压力；
[0033]10)在工作压力范围，液柱压力计3中的冷却液液位开始上升，上升速率为30mm/10s是允许的。一旦冷却液迅速上窜，说明汽缸有泄漏，需迅速关闭减压阀和打开膨胀水箱盖；
[0034]11)在检查时如发现玻璃管中的液位有细微下降，这可能是氮气在燃烧室内膨胀吸热所造成冷却液温度的降低，从而引起液位轻微的下降，可忽略该影响。如有必要可向玻璃管内加冷却液至所需位置；
[0035]在检查完毕后，关闭氮气减压阀，拆除氮气接杆和飞轮锁紧装置。按点火次序盘至下一缸压缩上死点，按程序继续测量。
【主权项】
1.一种发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:包括气压源(I)、调压阀(2)和液柱压力计(3)，所述气压源(I)的排气口通过管路顺次串联初始压力表(4)、调压阀(2)、工作压力表(5)、排气接头￠)，所述排气接头(6)连通在待检测汽缸(7)的汽缸头(8)上，所述液柱压力计(3)通过开关阀(10)并联在膨胀水箱(9)的出水管上。
2.如权利要求1所述的发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:所述气压源(I)为氮气瓶。
3.如权利要求1所述的发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:所述液柱压力计(3)为标有刻度的玻璃管。
4.如权利要求1所述的发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:所述的开关阀(10)为绝热阀。
5.如权利要求1?4中任意一权利要求所述的发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:所述工作压力表(5)与排气接头(6)之间的管路上还串联有数显压力表(11)。
6.如权利要求5所述的发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:所述的液柱压力计(3)的顶端高于膨胀水箱液位，液柱压力计(3)的底端低于膨胀水箱底面。
7.如权利要求6所述的发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:所述液柱压力计(3)的顶端高于膨胀水箱液位400?600mm。
8.如权利要求6所述的发动机汽缸泄露检查装置，其特征是:所述液柱压力计(3)的底端低于膨胀水箱底面50?200mm。
【专利摘要】本实用新型涉及汽车性能检测领域，尤其涉及一种发动机汽缸检查装置。一种发动机汽缸泄露检查装置，包括气压源、调压阀和液柱压力计，所述气压源的排气口通过管路顺次串联初始压力表、调压阀、工作压力表、排气接头，所述排气接头连通在待检测汽缸的汽缸头上，所述液柱压力计通过开关阀并联在膨胀水箱的出水管上。本实用新型发动机汽缸泄露检查装置能够完全模拟汽缸工作的压力，并且定量的检测出漏气数值，进而推断出具体的泄露点，使得检测的结果更加准确并提高了检测效率，对于汽车发动机的设计和检修具有很好的辅助效果。
【IPC分类】G01M3-26
【公开号】CN204269314
【申请号】CN201420719078
【发明人】刘建勇, 曹家骏, 沈秀奇, 原宗杰, 狄继伟, 王晖, 黄栋
【申请人】上海汽车集团股份有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年11月26日