一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于公路实验技术领域，具体涉及一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模。
【背景技术】
[0002]在长期的工作实践中，在室内进行沥青混合配合比设计时，通常采用车辙试验来模拟验证沥青混合料在车轮荷载反复作用下的高温稳定性，传统车辙试验采用的试模底面是平滑的，不能模路面结构之间的作用力，从而使得测定的结果与实际工况下的路面高温稳定性存在一定差异。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是:在于改进传统车辙试验的试模，制成底面带有凹槽的试模以此模拟面层与其他结构层间的作用力，并且在长时间做车辙试验过程中可以使承装箱保持高温，该试模结构简单并提高了车辙试验的精确度，其技术方案如下:
[0004]一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模，它包括承装箱体1、填充槽2、固定扣手3、加热底槽4、加热阻丝5、实验底板6、放置槽7、固定立柱8、沥青混合料9，其特征在于:所述承装箱体I上顶端表面中间处设有填充槽2，所述填充槽2内部下顶端表面固定连接有实验底板6，所述实验底板6上顶端表面平均分布有设有若干个放置槽7，每个所述放置槽7内部底端表面中间处固定连接有固定立柱8，所述实验底板6上方灌注有沥青混合料9，所述承装箱体I外侧左右顶端表面中间处固定连接有固定扣手3，所述承装箱体I外侧顶端表面下方四周边缘处固定连接有加热底槽4，所述加热底槽4内部放置有加热阻丝5，所述实验底板6和所述固定立柱8由金属材质制成，并且所述固定立柱8焊接在所述实验底板6上方所述放置槽7内部，所述放置槽7内部深度为0.7—1.0mm，所述固定立柱8高度为1.6一2.0_。
[0005]本实用新型的有益效果为:在于改进传统车辙试验的试模，制成底面带有凹槽的试模以此模拟面层与其他结构层间的作用力，并且在长时间做车辙试验过程中可以使承装箱保持高温，该试模结构简单并提高了车辙试验的精确度。
[0006]【附图说明】:
[0007]图1是本实用新型的整体结构示意图。
[0008]【具体实施方式】:
[0009]参照图1所述一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模，它包括承装箱体1、填充槽2、固定扣手3、加热底槽4、加热阻丝5、实验底板6、放置槽7、固定立柱8、沥青混合料9，其特征在于:所述承装箱体I上顶端表面中间处设有填充槽2，所述填充槽2内部下顶端表面固定连接有实验底板6，所述实验底板6上顶端表面平均分布有设有若干个放置槽7，每个所述放置槽7内部底端表面中间处固定连接有固定立柱8，所述实验底板6上方灌注有沥青混合料9，所述承装箱体I外侧左右顶端表面中间处固定连接有固定扣手3，所述承装箱体I外侧顶端表面下方四周边缘处固定连接有加热底槽4，所述加热底槽4内部放置有加热阻丝5，所述实验底板6和所述固定立柱8由金属材质制成，并且所述固定立柱8焊接在所述实验底板6上方所述放置槽7内部，所述放置槽7内部深度为0.7-1.0mm,所述固定立柱8高度为1.6一2.0mm。
[0010]使用时，首先将沥青混合料9灌注进承装箱体I上方填充槽2内，并且沥青混合料9流入实验底板6上方的放置槽7内同时固定立柱8插入沥青混合料9内，然后握住固定扣手3将承装箱体I放置在实验台上，当沥青混合料9温度下降时将加热底槽4内的加热阻丝5通电即可加热。
[0011]当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模，包括承装箱体(1)、填充槽(2)、固定扣手(3)、加热底槽(4)、加热阻丝(5)、实验底板(6)、放置槽(7)、固定立柱(8)、沥青混合料(9)，其特征在于:所述承装箱体(I)上顶端表面中间处设有填充槽(2)，所述填充槽(2)内部下顶端表面固定连接有实验底板(6)，所述实验底板(6)上顶端表面平均分布有若干个放置槽(7 )，每个所述放置槽(7 )内部底端表面中间处固定连接有固定立柱(8 )，所述实验底板(6 )上方灌注有沥青混合料(9 )，所述承装箱体(I)外侧左右顶端表面中间处固定连接有固定扣手(3)，所述承装箱体(I)外侧顶端表面下方四周边缘处固定连接有加热底槽(4)，所述加热底槽(4)内部放置有加热阻丝(5)。
2.根据权利要求1所述一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模，其特征在于:所述实验底板(6)和所述固定立柱(8)由金属材质制成，并且所述固定立柱(8)焊接在所述实验底板(6)上方所述放置槽(7)内部。
3.根据权利要求1所述一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模，其特征在于:所述放置槽(7)内部深度为0.7一 1.0mm，所述固定立柱(8)高度为1.6一2.0mm。
【专利摘要】一种新型模拟有层间结合力的沥青混合料车辙试验试模，属于公路路面实验技术领域，包括承装箱体、填充槽、加热底槽、加热阻丝、实验底板、放置槽、固定立柱、沥青混合料，其特征在于：所述承装箱体上顶端表面设有填充槽，所述填充槽内部下顶端表面固定连接有实验底板，所述实验底板上顶端表面平均分布有若干个放置槽，每个所述放置槽内部底端表面中间处固定连接有固定立柱，所述实验底板上方灌注有沥青混合料，所述承装箱体左右顶端表面固定连接有固定扣手，所述承装箱体外侧顶端表面下方四周边缘处固定连接有加热低槽，所述加热低槽内部放置有加热阻丝，在长时间做车辙试验过程中可以使承装箱保持高温，试模结构简单并提高了车辙试验的精确度。
【IPC分类】G01N1-28
【公开号】CN204269451
【申请号】CN201420841133
【发明人】赵文美, 程培峰, 宇徳忠, 尹传军, 范平
【申请人】赵文美
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年12月27日