一种车载蓄电池监测仪主控制器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于车载蓄电池监测技术领域，涉及主控制器技术，具体涉及一种车载蓄电池监测仪主控制器。
【背景技术】
[0002]蓄电池为一种储能装置，是车辆应急供电的保障，其维护运行状态的好坏直接关系到车辆运营过程的安全性，可靠的应急直流供电是车辆安全稳定运行的基本条件之一，因此对车载蓄电池的检测在车辆安全行驶过程中具有重要意义。
[0003]传统的车载蓄电池监测通过检测蓄电池内部的整体的电阻变化考察蓄电池的性能及状态，与之配套的主控制器通过检测电池内部的整体的电流计电压测定电池组的电阻，这种测量方法比较粗放，测量精度不高，不能完整反映每节单电池的状态。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述技术问题的不足，本实用新型的目的是提供一种专用与车载蓄电池监测仪的主控制器，该主控制器具有适用性强，测量精确，与可与电车各节电池分别相连接等特点。本实用新型通过以下技术方案实现:
[0005]一种车载蓄电池监测仪主控制器，包括测试电路，通讯电路，存储单元和MCU，所述测试电路包括电压采集电路、电流采集电路及温度采集电路，所述电压采集电路与设置在每节车载蓄电池上的采样盒相连，设有两个电压信号接收端5;所述电流采集电路与电流信号放大器7相连，信号放大器7放大后的信号与电流输入信号端口 6相连；所述温度采集电路通过温度传感器I与车辆相连，所述存储单元与MCU相连，存储测试6个月内数据，并将超期数据自动覆盖；所述通讯电路包括RS-232通讯接口 3、RS-485通讯接口 4 ;所述主控制器与IlOV工作电源2连接至端子排。
[0006]作为具体方案:所述存储单元在蓄电池充电时间隔30min记录一次，放电时间隔5min记录一次。
[0007]作为具体方案:所述主控制器上设置有报警指示、测试指示和状态指示；所述报警指示通过与MCU相连的报警电路控制指示灯状态；所述测试指示与主控制器测试电路相连、电源相连；所述状态指示与主控制器电源相连，显示主控制器电源充电、放电、浮充状
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[0008]本实用新型用由测试电路，通讯电路，存储单元和MCU，通过MCU对这些数据进行规约转换，同时实现测量电池组总电压、电流，并通过存储单元实现对数据的存储。主控制器上有3个信号灯分别为测试、报警、状态灯。主控制器接上电源后测试灯亮，在进行测量时，测试灯闪烁，闪烁一次测电池电压，闪烁两次测温度；主控制器在充电、放电、浮充状态时，状态灯闪烁；当主控制器监测到有过电压、过电流时，报警灯闪烁。本实用新型设置具备信号上传功能的RS485接口与可四线车辆监控系统TCMS通信功能的RS-232接口，使得本实用新型的适应性更强。本实用新型通过设置测试电路，将电压采集与电流采集分电路测量，电流采集与信号放大器相连采集电流信号保证电流测量的准确性，降低测量误差。电压采集电路与车载蓄电池上设置的采样盒相连接采集蓄电池电压，保证测量电压的准确性。为保证数据测量的准确可靠，本主控制器采用I1v独立的电源设计，避免电源系统对测量数据的误差影响，保证本实用新型测量结果更加准确可靠。
[0009]综上所述，本实用新型具有适用性强，测量数据准确可靠等有益效果。
【附图说明】
[0010]图1本实用新型结构组成示意图；
[0011]图2本实用新型连接示意图；
[0012]图3本实用新型A处放大图。
[0013]图中各标记的含义为:1_温度传感器，2-工作电源，3-RS-232通讯口，4-RS-485通讯口，5-电压信号接收端，6-电流信号输入端口，7-电流信号放大器，8-至车辆电池组正负极。
【具体实施方式】
[0014]下面结合【具体实施方式】对本实用新型做进一步说明，需要指出的是一下实施方式仅是以例举的方式对本发明所做的解释说明，但本实用新型的保护范围并不仅限于此，所有以本实用新型的精神对本实用新型所做的等效的替换均落入本实用新型的保护范围。
[0015]一种车载蓄电池监测仪主控制器，如图1所示，包括测试电路，通讯电路，存储单元和MCU。如图2，图3所示，测试电路包括电压采集电路、电流采集电路及温度采集电路，所述电压采集电路与设置在每节车载蓄电池上的采样盒相连，设有两个电压信号接收端5 ;所述电流采集电路与电流信号放大器7相连，信号放大器7放大后的信号与电流输入信号端口 6相连；所述温度采集电路通过温度传感器I与车辆相连，所述存储单元与MCU相连，存储测试6个月内数据，并将超期数据自动覆盖；所述通讯电路包括RS-232通讯接口 3、RS-485通讯接口 4 ;所述主控制器与IlOV工作电源2连接至端子排。
[0016]主控制器上设置有报警指示、测试指示和状态指示；报警指示通过与MCU相连的报警电路控制指示灯状态；测试指示与主控制器测试电路相连、电源相连；状态指示与主控制器电源相连，显示主控制器电源充电、放电、浮充状态。
【主权项】
1.一种车载蓄电池监测仪主控制器，包括测试电路，通讯电路，存储单元和MCU，其特征在于:所述测试电路包括电压采集电路、电流采集电路及温度采集电路，所述电压采集电路与设置在每节车载蓄电池上的采样盒相连，设有两个电压信号接收端(5);所述电流采集电路与电流信号放大器(7)相连，信号放大器(7)放大后的信号与电流输入信号端口(6)相连；所述温度采集电路通过温度传感器I与车辆相连，所述存储单元与MCU相连，存储测试6个月内数据，并将超期数据自动覆盖；所述通讯电路包括RS-232通讯接口(3)、RS-485通讯接口(4);所述主控制器与IlOV工作电源(2)连接至端子排。
2.如权利要求1所述的一种车载蓄电池监测仪主控制器，其特征在于:所述存储单元在蓄电池充电时间隔30min记录一次，放电时间隔5min记录一次。
3.如权利要求1所述的一种车载蓄电池监测仪主控制器，其特征在于:所述主控制器上设置有报警指示、测试指示和状态指示；所述报警指示通过与MCU相连的报警电路控制指示灯状态；所述测试指示与主控制器测试电路相连、电源相连；所述状态指示与主控制器电源相连，显示主控制器电源充电、放电、浮充状态。
【专利摘要】本实用新型属于车载蓄电池监测技术领域，涉及主控制器技术，具体涉及一种车载蓄电池监测仪主控制器。包括测试电路，通讯电路，存储单元和MCU，测试电路包括电压采集电路、电流采集电路及温度采集电路，电压采集电路与设置在每节车载蓄电池上的采样盒相连，电流采集电路与电流信号放大器相连，温度采集电路通过温度传感器与车辆相连，存储单元与MCU相连，存储测试6个月内数据，并将超期数据自动覆盖。本实用新型具有适用性强，测量数据准确可靠等有益效果。
【IPC分类】G01R31-36
【公开号】CN204269786
【申请号】CN201420519026
【发明人】肖怀深, 田晓光, 余德勇
【申请人】长沙勤凯机电科技有限公司
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年9月6日