一种用于汽车前、后盖刚度试验的工装器具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车前，后盖刚度试验所需一种辅助装置，具体地说涉及一种用于汽车前，后盖刚度试验时所需调节角度和高度的工装器具。
【背景技术】
[0002]目前国内外汽车界在开发一款新车时，先是市场定位，然后是手绘模型进行初步设计-制作效果图-制作油泥模型-制作样车，最后进行如风洞实验、模拟碰撞实验、台架试验、实车路试、实车碰撞实验等。台架试验分为刚度试验、模态试验、振动试验、疲劳耐久试验等，其中刚度试验主要包括汽车白车身弯扭刚度试验和门盖等零部件刚度试验。在做汽车前、后盖刚度台架试验时，需要将前或后盖在铰链约束位置调整到一定的角度和高度后并将此高度进行固定，方可进行前或后盖的刚度项目测试。为了调节到试验所需高度，没有专用工装器具时，只能将约束铰链的台架进行倾斜放置，待倾斜到试验所需的高度时将台架进行固定约束，这样做不但费时费力，而且工作效率低，在加载时台架约束也不牢固，试验有误差。还有一种方法是用简易夹具与铰链安装孔相连接，另一端与台架相连。调节简易夹具，待调出试验所需高度后，将之进行焊接固定。这样做工作效率低且每换个车型前或后盖时都要制作一些简单夹具并进行焊接固定，浪费试验资源。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种用于汽车前、后盖刚度试验的工装器具，它是在汽车前或后盖零部件刚度台架试验时，能快速方便的将前或后盖调整到一定的角度和高度的工具。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:该用于汽车前、后盖刚度试验的工装器具包括有“凹”形基板和“凸”形调整板，其特征是:所述“凹”形基板的板面中部设置有底部台架连接孔，“凹”形基板的凹口端与“凸”形调整板的凸出端铰接，“凸”形调整板的平口端与带前、后盖铰接孔的支撑角板一端铰接，支撑角板另一端与弧形调整固定件铰接；在“凸”形调整板平口端与凸出端之间、“凹”形基板平口端与凹口端之间至少设置有两个锁紧定位孔，在“凹”形基板两侧对应的锁紧定位孔分别铰接条形调整固定件，条形调整固定件的长腰孔与“凸”形调整板两侧对应的锁紧定位孔对应位置设置有锁紧螺栓；在条形调整固定件与锁紧螺栓之间还设置有弧形调整固定件。
[0005]本实用新型的工装器具具备调节简单，安装方便，紧固性好和通用性强等特点，完全满足汽车前后盖的刚度台架试验的约束需求。所述工装器具的使用，有效提高了试验台架搭建和调节的工作效率，同时节约了试验成本，确保了试验按设计节点的顺利进行。
【附图说明】
[0006]下面将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0007]图1是本实用新型的立体结构示意简图；
[0008]图2是图1中“凹”形基板的零部件结构不意图；
[0009]图3是图1中支撑角板的零部件结构示意图；
[0010]图4是图1中弧形调整固定件的零部件结构示意图；
[0011]图5是图1中条形调整固定件的零部件结构示意图
[0012]图6是图1中“凸”形调整板的零部件结构示意图。
[0013]附图主要部分的符号说明I “凹”形基板、2支撑角板、3弧形调整固定件、4条形调整固定件、5 “凸”形调整板、6锁紧螺栓、7前、后盖铰接孔、8锁紧定位孔、9底部台架连接孔。
[0014]下面将结合附图并通过实例对实用新型作进一步详细说明，但下述的实例仅仅是本实用新型其中的例子而已，并不代表本实用新型所限定的权利保护范围，本实用新型的权利保护范围以权利要求为准。
【具体实施方式】
[0015]根据图1-6对本实用新型进行详细描述。本实用新型的用于汽车前、后盖刚度试验的工装器具包括有包括有“凹”形基板I和“凸”形调整板5，“凹”形基板I的板面中部设置有底部台架连接孔9，“凹”形基板I的凹口端与“凸”形调整板5的凸出端铰接，“凸”形调整板5的平口端与带前、后盖铰接孔7的支撑角板2 —端铰接，支撑角板2另一端与弧形调整固定件3铰接；在“凸”形调整板平口端与凸出端之间、“凹”形基板平口端与凹口端之间设置有四个锁紧定位孔8，在“凹”形基板I两侧对应的锁紧定位孔8分别铰接条形调整固定件4，条形调整固定件4的长腰孔与“凸”形调整板5两侧对应的锁紧定位孔8对应位置设置有锁紧螺栓6 ;在条形调整固定件4与锁紧螺栓6之间还设置有弧形调整固定件3。
[0016]当需要进行前盖或后盖无铰链扭转刚度试验时，将前盖或后盖铰链去掉，在前盖铰链安装孔与前、后盖铰接孔7安装连接；同时底部台架连接孔9通过将“凹”形基板I与台架用螺栓紧固连接。调节“凹”形基板I与“凸”形调整板5、“凸”形调整板与支撑角板2间的角度，待将前盖前部锁钩和左右铰链安装平面的高度调到试验所需的一致高度时，弧形调整固定件3和条形调整固定件4进行固定和锁紧。前盖前部二点用平衡柱上的二支撑点进行支撑约束，这样就可以正常进行扭转刚度试验了。
[0017]综上所述，实现了本实用新型的目的。
【主权项】
1.一种用于汽车前、后盖刚度试验的工装器具，它包括有“凹”形基板和“凸”形调整板，其特征是:所述“凹”形基板的板面中部设置有底部台架连接孔，“凹”形基板的凹口端与“凸”形调整板的凸出端铰接，“凸”形调整板的平口端与带前、后盖铰接孔的支撑角板一端铰接，支撑角板另一端与弧形调整固定件铰接；在“凸”形调整板平口端与凸出端之间、“凹”形基板平口端与凹口端之间至少设置有两个锁紧定位孔，在“凹”形基板两侧对应的锁紧定位孔分别铰接条形调整固定件，条形调整固定件的长腰孔与“凸”形调整板两侧对应的锁紧定位孔对应位置设置有锁紧螺栓；在条形调整固定件与锁紧螺栓之间还设置有弧形调整固定件。
【专利摘要】一种用于汽车前、后盖刚度试验的工装器具，其技术要点是：“凹”形基板的凹口端与“凸”形调整板的凸出端铰接，“凸”形调整板与支撑角板一端铰接，支撑角板另一端与弧形调整固定件铰接；在“凸”形调整板、“凹”形基板上至少设置有两个锁紧定位孔，在“凹”形基板两侧对应的锁紧定位孔分别铰接条形调整固定件，条形调整固定件的长腰孔与“凸”形调整板两侧对应的锁紧定位孔对应位置设置有锁紧螺栓；在条形调整固定件与锁紧螺栓之间还设置有弧形调整固定件。本实用新型具备调节简单，安装方便，紧固性好和通用性强等特点，完全满足汽车前后盖的刚度台架试验的约束需求。它的使用有效提高了试验台架搭建和调节的工作效率，同时节约了试验成本，确保了试验按设计节点的顺利进行。
【IPC分类】G01N3-04, G01M13-00, G01N3-02
【公开号】CN204314133
【申请号】CN201420693489
【发明人】王辉宇, 赵珩, 李国峰, 胡志强, 王宇, 张旭, 张志国
【申请人】华晨汽车集团控股有限公司
【公开日】2015年5月6日
【申请日】2014年11月19日