一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于结构胶固化模拟设备技术领域，具体来说，涉及到一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置。
【背景技术】
[0002]随着交通事业的发展，对于桥梁的建设已由新建逐渐转换为维修养护，其中主要的维护方法为桥梁加固。加固技术的不断发展，使得加固过程已由原来的封闭进行逐渐发展为现今的非封闭交通进行，这样可有效减少因封闭交通带来的经济损失与交通拥堵，但是，也滋生出另外一个问题一一结构胶的固化问题。
[0003]在桥梁加固的各种技术中，结构胶始终作为其主要材料出现。实验室对结构胶的性能检测为胶试件成型后，在静载作用下进行养护，胶在固化过程中，不会受到动荷载作用的影响。现今，采用不封闭路面交通对桥梁进行加固施工，胶在固化过程承受不间断的外力作用，宄竟其固化过程是否收到影响，以及影响程度如何，也无从获知。
【发明内容】
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置。
[0005]本实用新型所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述装置包括底座1、支承立柱2、轨道板3、弹簧加压装置4、小车5、电机6、开关记录仪7、试件间隙8、试件；所述底座I的两端各垂直设有一个“门式”结构的支承立柱2 ;所述支承立柱2的上部均设有一个弹簧加压装置4 ;所述试件自底座I往上搭接，其一端用于搭接，另一端伸入支承立柱2内；所述试件间隙8由同侧相邻的两个试件形成；所述轨道板3置于试件上并与弹簧加压装置4垂直；所述小车5置于轨道板3上并与带开关记录仪7的电机6相连。
[0006]本实用新型所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述试件间隙8内设有垫片。
[0007]本实用新型所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述试件在其搭接处铺有油纸。
[0008]本实用新型所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述轨道板3与试件在同一轴线，且不发生左右偏移。
[0009]本实用新型所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述小车5与电机6之间连接为USB插入式连接。
[0010]本实用新型所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述支承立柱2宽度为25.0mm。
[0011]本实用新型所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述轨道板3的表面为凹形轨道，轨道宽度与小车钢轮宽度一致。
[0012]在本实用新型中，根据试件的数量确定弹簧加压装置高度后，再将弹簧加压装置固定。小车在轨道板上预设的轨道内行走。通过电机的正反转控制小车的行驶方向。小车与电机之间连接为USB插入式连接，可方便小型车与大型车的更换。轨道板可实现固定试件与提高轨道的双重功能。所述开关记录仪可实现数控式操作，方便纪录小车行驶的次数。由于轨道板可以实现对试件的固定，可保证模拟施工现场加固中螺栓对钢板以及结构胶的固定作用。此外，支承立柱设置为门式结构，可有效保证试片、轨道板在同一轴线的平行度，亦可保证其在运行中不发生偏移。
[0013]与现有技术相比，本实用新型所述的模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置结构简单，对操作人员的要求不高，可真实反映加固用结构胶在实际行车荷载作用下的影响，方便加固人员对结构胶强度变化的了解，从而辅助其对加固效果的判断。
【附图说明】
[0014]图1:本实用新型所述模拟装置正视图；图2:本实用新型所述模拟装置俯视图；图3:轨道板示意图；图4:轨道板示意图；底座-1、支承立柱_2、轨道板-3、弹簧加压装置-4、小车-5、电机-6、试件间隙-7、试件间隙-8。
【具体实施方式】
[0015]下面结合具体的实施例对本实用新型所述的模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置做进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。
[0016]实施例1
[0017]一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，所述装置包括底座1、支承立柱2、轨道板3、弹簧加压装置4、小车5、电机6、开关记录仪7、试件间隙8、试件；所述底座I的两端各垂直设有一个“门式”结构的支承立柱2 ;所述支承立柱2的上部均设有一个弹簧加压装置4 ;所述试件自底座I往上搭接，其一端用于搭接，另一端伸入支承立柱2内；所述试件间隙8由同侧相邻的两个试件形成；所述轨道板3置于试件上并与弹簧加压装置4垂直；所述小车5置于轨道板3上并与带开关记录仪7的电机6相连；所述试件间隙8内设有垫片；所述试件在其搭接处铺有油纸；所述轨道板3与试件在同一轴线，且不发生左右偏移；所述小车5与电机6之间连接为USB插入式连接；所述支承立柱2宽度为25.0mm ;所述轨道板3的表面为凹形轨道，轨道宽度与小车钢轮宽度一致。
[0018]在操作时，首先底座I放置于平坦桌面，支承立柱2固定于底座上，将试片互相搭接好，放置于底座I上部，根据试验所需试片数量，逐层放置，为避免上下两试片之间溢出的结构胶互相粘接，在上下两试片之间加铺一层油纸。试件成型完毕后，将轨道板3置于试片上，将试片与轨道板两端均伸入支承立柱2门式结构内，可保证其与试片处在同一轴线，且不发生左右偏移。向下旋紧弹簧加压装置4，对试片进行固定，为防止试片发生倾覆，在上下试片之间的空档8垫一试片。试片固定完毕后，将小车5置于轨道内，将小车电源线接入电机6，开启记录仪7上开关，进行试验，接通电源后，利用电机正反转实现小车来回行走，记录仪记录小车行驶次数。当小车行驶次数达到试验要求时，关闭电源，取下试件进行抗剪强度测试。
[0019]与现有技术相比，本实用新型所述的模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置结构简单，对操作人员的要求不高，可真实反映加固用结构胶在实际行车荷载作用下的影响，方便加固人员对结构胶强度变化的了解，从而辅助其对加固效果的判断。
【主权项】
1.一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，其特征在于，所述装置包括底座(I)、支承立柱(2)、轨道板(3)、弹簧加压装置(4)、小车(5)、电机￠)、开关记录仪(7)、试件间隙(8)、试件；所述底座(I)的两端各垂直设有一个“门式”结构的支承立柱(2);所述支承立柱(2)的上部均设有一个弹簧加压装置(4);所述试件自底座(I)往上搭接，其一端用于搭接，另一端伸入支承立柱(2)内；所述试件间隙(8)由同侧相邻的两个试件形成；所述轨道板(3)置于试件上并与弹簧加压装置(4)垂直；所述小车(5)置于轨道板(3)上并与带开关记录仪(X)的电机(6)相连。
2.根据权利要求1所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，其特征在于，所述试件间隙(8)内设有垫片。
3.根据权利要求1所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，其特征在于，所述试件在其搭接处铺有油纸。
4.根据权利要求1所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，其特征在于，所述轨道板(3)与试件在同一轴线，且不发生左右偏移。
5.根据权利要求1所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，其特征在于，所述小车(5)与电机(6)之间连接为USB插入式连接。
6.根据权利要求1所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，其特征在于，所述支承立柱(2)宽度为25.0mm。
7.根据权利要求1所述的一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置，其特征在于，所述轨道板3的表面为凹形轨道，轨道宽度与小车钢轮宽度一致。
【专利摘要】本实用新型涉及一种模拟桥梁加固时车辆荷载对结构胶固化影响的装置。其包括底座、支承立柱、轨道板、弹簧加压装置、小车、电机、开关记录仪、试件间隙、试件；所述底座的两端各垂直设有一个“门式”结构的支承立柱；所述支承立柱的上部均设有一个弹簧加压装置；所述试件自底座往上搭接，其一端用于搭接，另一端伸入支承立柱内；所述试件间隙由同侧相邻的两个试件形成；所述轨道板置于试件上并与弹簧加压装置垂直；所述小车置于轨道板上并与带开关记录仪的电机相连。与现有技术相比，本实用新型结构简单，可真实反映加固用结构胶在实际行车荷载作用下的影响，方便加固人员对结构胶强度变化的了解，从而辅助其对加固效果的判断。
【IPC分类】G01N3-24, G01N1-28
【公开号】CN204346845
【申请号】CN201520006339
【发明人】崔东霞, 舒兴旺, 申力涛, 张影, 林浩, 辛润勤
【申请人】山西省交通科学研究院, 山西交科公路勘察设计院
【公开日】2015年5月20日
【申请日】2015年1月6日