一种传动轴防漏割卡簧槽检测装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件检测装置，具体是涉及一种传动轴防漏割卡簧槽检测装置。
【背景技术】
[0002]在汽车零部件加工领域中，传动轴轴叉的轴叉臂需要加工卡簧槽，但是，由于批量化生产，不少产品会出现未割卡簧槽的现象，而且，已割和未割卡簧槽的产品混杂在一起，只能在安装组装的时候才能被发现，因此，势必会造成生产上的一系列困扰。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种结构简单的传动轴防漏割卡簧槽检测装置。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为:
[0005]一种传动轴防漏割卡簧槽检测装置，包括:
[0006]支撑板；
[0007]竖向安装板、U形限位板，安装在支撑板上，传动轴芯棒的一端伸入U形限位板的U形凹槽内；
[0008]横向安装板，置于竖向安装板的上部呈水平布置，其端部连接有呈竖向布置的记号笔；
[0009]传动轴芯棒，其轴身穿过轴叉的两侧轴叉臂的开口，记号笔的底端与轴叉臂的顶部抵接；
[0010]以及；
[0011]横向移动机构，带动支撑板沿传动轴芯棒轴线方向移动，实现记号笔在轴叉臂的顶面作出标记。
[0012]所述支撑板呈L形直板状，竖向安装板和U形限位板分别置于支撑板的竖向板面的两侧。
[0013]所述横向移动机构包括置于支撑板底部的滑块以及供滑块移动的导轨。
[0014]所述支撑板底部一端设置有立杆，所述立杆与置于导轨上或旁边的弹簧连接实现支撑板在外力作用消失后恢复原位。
[0015]所述横向移动机构还包括置于导轨一端的支撑块，所述支撑块上铰接有第一拉杆，所述支撑板的一端铰接有第二拉杆，所述第二拉杆的另一端与第一拉杆的杆身部位铰接，通过第一拉杆转动实现支撑板在导轨上行进。
[0016]该检测装置还包括有卡簧对正度检具，所述卡簧对正度检具包括支撑杆、设置在支撑板上的挡板，穿设于支撑杆的检具表针的探测端与挡板在检测时抵接。
[0017]本实用新型的传动轴防漏割卡簧槽检测装置，其有益效果表现在:
[0018]通过横向移动机构带动支撑板沿传动轴轴线方向移动，实现记号笔在轴叉臂的顶面作出标记，因此未割卡簧槽的轴叉将不会被标记，已割卡簧槽的轴叉被显著标记，两者之间的识别度高。本实用新型的传动轴防漏割卡簧槽检测装置不仅能够实现卡簧对正度的检测，还可以对已割卡簧槽的轴叉作出标记。
【附图说明】
[0019]图1为本实用新型的传动轴防漏割卡簧槽检测装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0020]为进一步描述本实用新型，下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。图1示出了一种传动轴防漏割卡簧槽检测装置，支撑板16呈L形直板状，竖向安装板18、挡板30和U形限位板17分别置于支撑板16的竖向板面的两侧，竖向安装板18和挡板30处于同一侧，且竖向安装板18在上部。竖向安装板18上设置孔槽，这样就可以通过螺栓以调节安装板18的高度。
[0021]横向安装板19置于竖向安装板18的上部呈水平布置，其端部连接有呈竖向布置的记号笔20，横向安装板19的左右位置可通过其与竖向安装板18连接位置的螺栓进行调
-K-T。
[0022]支撑板16底部一端设置有立杆22，立杆22与置于导轨11上或旁边的弹簧21连接实现支撑板16在外力作用消失后恢复原位。
[0023]横向移动机构包括置于支撑板16底部的滑块12、供滑块12移动的导轨11、置于导轨11 一端的支撑块13，支撑块13上铰接有第一拉杆14，支撑板16的一端铰接有第二拉杆15，第二拉杆15的另一端与第一拉杆14的杆身部位铰接，通过第一拉杆14转动实现支撑板16在导轨11上行进。
[0024]另外，上述检测装置还包括有卡簧对正度检具，卡簧对正度检具包括支撑杆32、设置在支撑板16上的挡板30，穿设于支撑杆32的检具表针33的探测端与挡板30在检测时抵接。
[0025]实际检测中，待检测轴叉41安装在工作台上，并可以自由旋转，首先将传动轴芯棒42插入轴叉41的轴叉臂的开口中，若无法插入则代表该轴叉的卡簧槽未割。传动轴芯棒42安装完成后，其一端将伸入U形限位板17的U形凹槽内。通过上述横向移动机构带动支撑板16沿传动轴芯棒42轴线方向移动，实现记号笔20在轴叉臂的顶面作出标记。
[0026]当一侧轴叉臂标记完成后，将轴叉41旋转180度，再次重复上述操作，在另一侧轴叉臂上作出标记。
[0027]综上所述，轴叉在被检测卡簧槽对正度的同时，即可实现对已割卡簧槽的轴叉作出标记。
[0028]以上内容仅仅是对本实用新型的构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种传动轴防漏割卡簧槽检测装置，其特征是该检测装置包括: 支撑板(16)； 竖向安装板(18)、U形限位板(17)，安装在支撑板(16)上，传动轴芯棒(42)的一端伸入U形限位板(17)的U形凹槽内； 横向安装板(19)，置于竖向安装板(18)的上部呈水平布置，其端部连接有呈竖向布置的记号笔(20)； 传动轴芯棒(42)，其轴身穿过轴叉(41)的两侧轴叉臂的开口，记号笔(20)的底端与轴叉臂的顶部抵接； 以及； 横向移动机构，带动支撑板(16)沿传动轴芯棒(42)轴线方向移动，实现记号笔(20)在轴叉臂的顶面作出标记。
2.根据权利要求1所述的传动轴防漏割卡簧槽检测装置，其特征在于:所述支撑板(16)呈L形直板状，竖向安装板(18)和U形限位板(17)分别置于支撑板(16)的竖向板面的两侧。
3.根据权利要求1所述的传动轴防漏割卡簧槽检测装置，其特征在于:所述横向移动机构包括置于支撑板(16)底部的滑块(12)以及供滑块(12)移动的导轨(11)。
4.根据权利要求3所述的传动轴防漏割卡簧槽检测装置，其特征在于:所述支撑板(16)底部一端设置有立杆(22)，所述立杆(22)与置于导轨(11)上或旁边的弹簧(21)连接实现支撑板(16)在外力作用消失后恢复原位。
5.根据权利要求3所述的传动轴防漏割卡簧槽检测装置，其特征在于:所述横向移动机构还包括置于导轨(11) 一端的支撑块(13)，所述支撑块(13)上铰接有第一拉杆(14)，所述支撑板(16)的一端铰接有第二拉杆(15)，所述第二拉杆(15)的另一端与第一拉杆(14)的杆身部位铰接，通过第一拉杆(14)转动实现支撑板(16)在导轨(11)上行进。
6.根据权利要求1-5任一项所述的传动轴防漏割卡簧槽检测装置，其特征在于:该检测装置还包括有卡簧对正度检具，所述卡簧对正度检具包括支撑杆(32)、设置在支撑板(16)上的挡板(30)，穿设于支撑杆(32)的检具表针(33)的探测端与挡板(30)在检测时抵接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车零部件检测装置，具体是涉及一种传动轴防漏割卡簧槽检测装置。竖向安装板、U形限位板安装在支撑板上，传动轴芯棒的一端伸入U形限位板的U形凹槽内；横向安装板的端部连接有记号笔；传动轴芯棒的轴身穿过轴叉的两侧轴叉臂的开口，记号笔的底端与轴叉臂的顶部抵接；横向移动机构带动支撑板移动，实现记号笔在轴叉臂的顶面作出标记。通过横向移动机构带动支撑板沿传动轴芯棒轴线方向移动，实现记号笔在轴叉臂的顶面作出标记，因此未割卡簧槽的轴叉将不会被标记，已割卡簧槽的轴叉被显著标记，两者之间的识别度高。本实用新型的传动轴防漏割卡簧槽检测装置不仅能够实现卡簧对正度的检测，还可以对己割卡簧槽的轴叉作出标记。
【IPC分类】G01B21-24, G01V9-00
【公开号】CN204389713
【申请号】CN201520116053
【发明人】张俊, 郑杨龙, 李传翔, 周飞
【申请人】合肥万向钱潮汽车零部件有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年2月13日