一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及滚筒反力式汽车制动检验台领域，具体涉及一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台。
【背景技术】
[0002]现有的滚筒反力式制动检测台在测试制动过程中只能对提供制动力的检测，需要进行加载检测时必须对车辆载荷装载一定质量的配重物进行，这一过程繁琐，劳动强度大，导致现有的滚筒反力式汽车制动检测台无法满足新国标GB21861-2012《机动车安全技术检验项目和方法》的检测要求，在CN203745207U中提出了一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台来解决上述问题，但是该方案中用于举升的滚轮和小车之间采用斜块进行连接，因为滚轮无法在斜块上固定，在实际使用过程中常常造成滚轮在斜块上滑动，从而造成举升不稳定的问题。为了解决上述问题，本申请提出一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于解决上述问题，提供一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，能够保证滚轮在举升过程中和举升完成后的稳定，从而保证对轴重加载的精确性和稳定性。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:
[0005]一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架，外框架中设有中间框架，在中间框架上面设有左台体和右台体，在左台体和右台体的底部分别装有四组称重传感器，在所述中间框架的下面设有轮重加载装置，所述轮重加载装置包括滚轮，摆臂，横向连杆和液压缸，四个滚轮分别位于四组称重传感器下方，每个滚轮下部设有一个摆臂，通过横向拉杆将四个摆臂联接在一起同步运动，液压缸与横向拉杆相连接并推动横向拉杆运动，带动摆臂旋转并推动滚轮将左台体和右台体向上举升。
[0006]进一步地，所述摆臂与滚轮接触的一面为弧形。
[0007]进一步地，当所述轮重加载装置的轴荷达到11500kg时停止举升。
[0008]进一步地，当所述左台体和右台体的举升高度达到10mm时，停止举升。
[0009]进一步地，所述带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台的最大举升高度为10mm0
[0010]进一步地，所述轮重加载装置还包括导向滑轮，便于中间框架在外框架内运动。
[0011]进一步地，所述轮重加载装置还包括用于固定摆臂的支架。
[0012]采用上述结构后，本实用新型有益效果为:本实用新型的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，能够保证滚轮在举升过程中和举升完成后的稳定，从而保证对轴重加载的精确性和稳定性。
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台的结构示意图。
[0014]附图标记说明:
[0015]1、外框架；2、中间框架；3、压力称重传感器；4、滚轮；5、导向滑轮；6、支架；7、液压缸；8、横向拉杆；9、摆臂。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
[0017]如图1所示，本实用新型的一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架1，外框架I中设有中间框架2，在中间框架2上面设有左台体和右台体，在左台体和右台体的底部分别装有四组称重传感器，在中间框架2的下面设有轮重加载装置，轮重加载装置包括滚轮4，摆臂9，横向连杆8和液压缸7，四个滚轮4分别位于四组称重传感器下方，每个滚轮4下部设有一个摆臂9，通过横向拉杆8将四个摆臂9联接在一起同步运动，液压缸7与横向拉杆8相连接并推动横向拉杆8运动，带动摆臂9旋转并推动滚轮4将左台体和右台体向上举升。当轴荷达到11500kg时停止举升，或者当举升高度达到最大值10mm时，停止举升。
[0018]其中，摆臂9与滚轮4接触的一面为弧形，使滚轮4在跟随摆臂9运动是能够随着摆臂9的弧度向上举升或向下下降。
[0019]轮重加载装置还包括导向滑轮5，便于中间框架2在外框架I内运动。
[0020]轮重加载装置还包括用于固定摆臂9的支架6。
[0021]以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。
【主权项】
1.一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架，外框架中设有中间框架，在中间框架上面设有左台体和右台体，在左台体和右台体的底部分别装有四组称重传感器，其特征在于，在所述中间框架的下面设有轮重加载装置，所述轮重加载装置包括滚轮，摆臂，横向连杆和液压缸，四个滚轮分别位于四组称重传感器下方，每个滚轮下部设有一个摆臂，通过横向拉杆将四个摆臂联接在一起同步运动，液压缸与横向拉杆相连接并推动横向拉杆运动，带动摆臂旋转并推动滚轮将左台体和右台体向上举升。
2.根据权利要求1所述的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于，所述摆臂与滚轮接触的一面为弧形。
3.根据权利要求2所述的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于，当所述轮重加载装置的轴荷达到11500kg时停止举升。
4.根据权利要求1所述的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于，当所述左台体和右台体的举升高度达到10mm时，停止举升。
5.根据权利要求1-4任意一项所述的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于，所述带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台的最大举升高度为100_。
6.根据权利要求1-4任意一项所述的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于，所述轮重加载装置还包括导向滑轮，便于中间框架在外框架内运动。
7.根据权利要求1-4任意一项所述的带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，其特征在于，所述轮重加载装置还包括用于固定摆臂的支架。
【专利摘要】本实用新型涉及滚筒反力式汽车制动检验台领域，具体涉及一种带轮重加载装置的滚筒反力式汽车制动检验台，包括固定在地面上的外框架，外框架中设有中间框架，在中间框架上面设有左台体和右台体，在左台体和右台体的底部分别装有四组称重传感器，在所述中间框架的下面设有轮重加载装置，所述轮重加载装置包括滚轮，摆臂，横向连杆和液压缸，四个滚轮分别位于四组称重传感器下方，每个滚轮下部设有一个摆臂，通过横向拉杆将四个摆臂联接在一起同步运动，液压缸与横向拉杆相连接并推动横向拉杆运动，带动摆臂旋转并推动滚轮将左台体和右台体向上举升，能够保证滚轮在举升过程中和举升完成后的稳定，从而保证对轴重加载的精确性和稳定性。
【IPC分类】G01M17-007
【公开号】CN204439366
【申请号】CN201420577019
【发明人】李同生
【申请人】李同生
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2014年10月8日