一种新型轮胎里程试验机的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及轮胎检测设备技术领域，具体地说就是一种新型轮胎里程试验机。
【背景技术】
[0002]由于近几年国内经济的飞速发展，加速了车辆的发展，同时增大了轮胎的需求量，但是为了确保轮胎产品的质量，在生产出成品轮胎后，必须要对轮胎进行一系列的耐久性试验，以求对其质量进行检测评价，也为轮胎设计部门提供一些设计数据。
[0003]轮胎里程试验机主要用于轮胎耐久性能和高速性能试验，由此可检测出轮胎的耐用情况和品质状况，除了可以作为生产线上抽查轮胎的品质是否稳定之外，主要是作为新产品轮胎在正式生产前或推出市场前，用本机来检测轮胎的品质，确认产品质量合格，试验机上的电机带动轮胎转动，负荷钢轮通过液压缸推动以一定的压力与测试轮胎接触，模拟轮胎在实际使用时的情况，从而检测所需要的性能参数，但是胎里程机在测试中，如遇到轮胎发生爆破时，液压缸会继续对测试轮胎施加压力，会造成测试轮辋或测试机台损坏，而且电机会继续带动测试轮胎旋转，容易造成人身伤害。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型轮胎里程试验机，在工作中如果轮胎爆破，电器检测装置会使里程机自动停止，确保轮辋或机台不受损坏，同时启动报警装置，使用安全，操作方便。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种新型轮胎里程试验机，包括机架和仪表箱，所述的机架一侧为轮胎里程检测装置，所述的轮胎里程检测装置包括转动轴和负荷钢轮，所述的转动轴一端与电机连接，所述的负荷钢轮位于转动轴的下方，所述的负荷钢轮下端设置有方形底板，所述的负荷钢轮两端均设置有支座，所述的支座底端与底板螺栓固定连接，所述的底板与机架之间设置有气缸，所述的底板与气缸的传动杆焊接连接，所述的机架位于轮胎里程检测装置的后侧面设置有凹槽，所述的凹槽为方形凹槽，所述的凹槽内安装有固定板，所述的固定板为一端与凹槽内侧螺栓固定连接，所述的固定板侧板上设置有开槽，所述的开槽为垂直方向的长形开槽，所述的开槽内安装有传感器，所述的传感器通过螺栓与固定板连接，所述的连接处设置有环形垫圈。
[0006]作为优化，所述的传感器一端连接信号处理装置，另一端连接报警器，信号处理装置连接气缸和电机。
[0007]作为优化，所述的底板和支座均为高稳定性钢板。
[0008]作为优化，所述的固定板侧板上设置有刻度线。
[0009]作为优化，所述的凹槽的深度为5 Cm。
[0010]作为优化，所述的负荷钢轮与支座连接处设置有轴承。
[0011]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型的一种新型轮胎里程试验机，机构简单，使用安全，在工作中如果轮胎爆破，电器检测装置会使里程机自动停止，确保轮辋或机台不受损坏，同时启动报警装置，使用安全，操作方便。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的主视图；
[0013]图2为本实用新型的立体图；
[0014]图3为本实用新型的右视图；
[0015]其中，I机架、2仪表箱、3转动轴、4电机、5固定板、6传感器、7负荷钢轮、8底板、9支座、10气缸、11推杆、12螺栓、13刻度线、14测试轮胎、15凹槽、16开槽、17环形垫圈、18轴承、19报警器。
【具体实施方式】
[0016]如图1所示实施例中，一种新型轮胎里程试验机，包括机架I和仪表箱2，机架I 一侧为轮胎里程检测装置，轮胎里程检测装置包括转动轴3和负荷钢轮7，转动轴3 —端与电机4连接，负荷钢轮7位于转动轴3的下方，负荷钢轮7下端设置有方形底板8，负荷钢轮7两端均设置有支座9，支座9底端与底板8螺栓固定连接，底板8与机架I之间设置有气缸10，底板8与气缸10的传动杆焊接连接，机架I位于轮胎里程检测装置的后侧面设置有凹槽15，凹槽15为方形凹槽，凹槽15内安装有固定板5，固定板5为一端与凹槽15内侧螺栓固定连接，固定板5侧板上设置有开槽16，开槽16为垂直方向的长形开槽，开槽16内安装有传感器6，传感器6通过螺栓与固定板5连接，连接处设置有环形垫圈17。
[0017]传感器6 —端连接信号处理装置，另一端连接报警器19，信号处理装置连接气缸10和电机4。
[0018]底板8和支座9均为高稳定性钢板。
[0019]固定板5侧板上设置有刻度线13。
[0020]凹槽15的深度为5 Cm。
[0021]负荷钢轮7与支座9连接处设置有轴承18。
[0022]根据不同型号的轮胎设置传感器6的具体位置，被测试轮胎14在电机4的带动下进行旋转，底部的负荷钢轮7在气缸7的作用下对测试轮胎14施加载荷，当负荷钢轮7上升到指定位置后，传感器6接收信号，传送到信号处理装置，信号处理装置发出指令，停止电机4和气缸10工作，完成轮胎测试，当测试轮胎14在测试过程中发生爆破，气缸10会推动负荷钢轮7加速上升，到达一定位置后，传感器6接收到信号，同时电机4与气缸10停止工作，同时报警器19发出报警，本实用新型机构简单，使用安全，电器检测装置会使里程机自动停止，确保轮辋或机台不受损坏，同时启动报警装置，使用安全，操作方便。
[0023]上述【具体实施方式】仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述【具体实施方式】的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书的一种新型轮胎里程机且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。
【主权项】
1.一种新型轮胎里程试验机，包括机架(I)和仪表箱(2)，其特征在于:所述的机架(I)一侧为轮胎里程检测装置，所述的轮胎里程检测装置包括转动轴(3)和负荷钢轮(7)，所述的转动轴(3)—端与电机(4)连接，所述的负荷钢轮(7)位于转动轴(3)的下方，所述的负荷钢轮(7)下端设置有方形底板(8)，所述的负荷钢轮(7)两端均设置有支座(9)，所述的支座(9)底端与底板(8)螺栓固定连接，所述的底板(8)与机架(I)之间设置有气缸(10)，所述的底板(8)与气缸(10)的传动杆焊接连接，所述的机架(I)位于轮胎里程检测装置的后侧面设置有凹槽(15)，所述的凹槽(15)为方形凹槽，所述的凹槽(15)内安装有固定板(5)，所述的固定板(5)为一端与凹槽(15)内侧螺栓固定连接，所述的固定板(5)侧板上设置有开槽(16)，所述的开槽(16)为垂直方向的长形开槽，所述的开槽(16)内安装有传感器(6)，所述的传感器(6)通过螺栓与固定板(5)连接，所述的连接处设置有环形垫圈(17)。
2.根据权利要求1所述的一种新型轮胎里程试验机，其特征在于:所述的传感器(6)—端连接信号处理装置，另一端连接报警器(19)，信号处理装置连接气缸(10)和电机(4)。
3.根据权利要求1所述的一种新型轮胎里程试验机，其特征在于:所述的底板(8)和支座(9)均为高稳定性钢板。
4.根据权利要求1所述的一种新型轮胎里程试验机，其特征在于:所述的固定板(5)侧板上设置有刻度线(13)。
5.根据权利要求1所述的一种新型轮胎里程试验机，其特征在于:所述的凹槽(15)的深度为5 Cm。
6.根据权利要求1所述的一种新型轮胎里程试验机，其特征在于:所述的负荷钢轮(7)与支座(9)连接处设置有轴承(18)。
【专利摘要】一种新型轮胎里程试验机，包括机架和仪表箱，所述的机架一侧为轮胎里程检测装置，所述的轮胎里程检测装置包括转动轴和负荷钢轮，所述的负荷钢轮位于转动轴的下方，所述的负荷钢轮下端设置有方形底板，所述的负荷钢轮两端均设置有支座，所述的支座底端与底板螺栓固定连接，所述的底板与机架之间设置有气缸，所述的机架位于轮胎里程检测装置的后侧面设置有凹槽，所述的凹槽内安装有固定板，所述的固定板侧板上设置有开槽，所述的开槽为垂直方向的长形开槽，所述的开槽内安装有传感器，机构简单，使用安全，在工作中如果轮胎爆破，电器检测装置会使里程机自动停止，确保轮辋或机台不受损坏，同时启动报警装置，使用安全，操作方便。
【IPC分类】G01M17-02
【公开号】CN204461769
【申请号】CN201520117608
【发明人】孙应建
【申请人】莱芜固可力轮胎有限公司
【公开日】2015年7月8日
【申请日】2015年2月27日