航空火灾试验系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种试验系统，具体涉及一种航空消防领域的火灾试验系统。
【背景技术】
[0002]航空火灾试验是指在一个特殊的空间环境中模拟航空火灾，然后利用传感器或摄像头等设备对试验空间内的火灾状况进行测试分析的试验。通过航空火灾试验可对航空灭火器进行灭火性能测试，其测试方法通常是，将航空座椅用I夸脱汽油点燃，然后利用航空灭火器进行灭火灾试验。整个试验需要在特殊的空间环境中来进行，该空间环境是一种模拟的航空火灾发生环境，包括对空间的形状、尺寸以及空间内的气压大小和气流方向等空间参数的模拟。所以，建立一个符合试验要求的试验空间是进行试验的首要条件。
[0003]航空火灾试验所要求的空间环境气压一般低于I个标准大气压，通常为0.7个大气压左右。现有的建立航空火灾试验空间环境的做法通常是:方法一，在大气压高于试验所需空间气压的地方，修建一个负压室，其内部空间尺寸与飞机机舱大小相近，然后对空间进行抽气处理，从而使空间内的气压符合试验要求的气压值；方法二，在气压接近0.7个标准大气压左右的地方修建符合试验要求的试验空间模型。以上方法一存在修建负压室难度较大，成本较高，建设周期较长等缺点，而方法二则需要到特定的地点进行试验，试验周期较长，相应的成本也就提尚了。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种航空火灾试验系统，来解决上述现有技术中存在的试验空间建设难度大、成本高、试验周期较长等问题。
[0005]本实用新型的技术解决方案是:提供一种航空火灾试验系统，包括试验舱，其要点在于，所述试验舱包括支架构件和围板，所述支架构件和围板为可拆卸连接结构，所述试验舱内部空间结构模拟航空火灾发生的空间结构。
[0006]进一步的，所述围板上还设有观察窗，便于观察试验舱内的情况。
[0007]进一步的，所述试验舱上还设有排送风系统，用于调整和控制试验舱内的风速及风向。
[0008]进一步的，所述试验舱围板采用钣金件，所述支架构件采用型材，所述围板采用螺纹连接的方式与型材相连接。
[0009]进一步的，所述试验舱形状为半圆柱体，舱体尺寸比例与飞机舱体一致。
[0010]进一步的，所述试验舱还包括底板，底板由多块加有槽钢的构件构成，每块构件之间采用螺栓进行连接。
[0011]进一步的，所述钣金件为铝板，所述型材为型钢。
[0012]更进一步的，所述试验舱内还设有试验分析测试系统。
[0013]再进一步的，所述试验分析测试系统包括可移动的安装杆以及设于安装杆上的传感器和/或摄像头。
[0014]本实用新型的有益效果在于，所提供的航空火灾试验系统，试验舱采用可拆卸式连接结构，结构简单易于修建，试验舱可移动性较强。此外试验舱采用钣金件以及型材搭建，对构建材料的要求较低，进一步降低了成本。
【附图说明】
[0015]图1、图2为本实用新型航空火灾试验系统试验舱的结构示意图
[0016]图3为本实用新型航空火灾试验系统试验舱端部结构示意图
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图和实施例，对本实用新型作出进一步的说明。
[0018]图1、图2、图3为本实用新型航空火灾试验系统的具体实施例，包括试验舱，所述试验舱包括支架构件I和围板2，所述支架构件I和围板2为可拆卸连接结构，所述试验舱内部空间结构模拟航空火灾发生的空间结构。
[0019]作为一个优选的实施方案，所述试验舱上还设有观察窗3，便于观察试验舱内的情况，为更清楚全面的观测到试验舱内的情况，所述观察窗3设置于舱体侧面和端面，观察窗3数量可设置多个。
[0020]作为优选的，所述试验舱围板2上还设有排送风系统4，用于调整和控制试验舱内的风速及风向，作为一个实施例方案，所述排送风系统4分别设置于试验舱的侧面、端面以及顶面等不同位置，以便于更精确的控制试验舱的空气流动状态，使之更接近于真实航空火灾发生空间内的实际状态。
[0021]作为优选的，所述试验舱围板2采用钣金件，所述支架构件I采用型材，所述围板2采用螺纹连接的方式与型材相连接。
[0022]作为优选的，所述试验舱形状为半圆柱体，舱体尺寸比例与飞机舱体一致，根据实际模拟对象的形状以及空间尺寸的不同，试验舱的形状和尺寸比例均可以设计成与模拟对象的近似模型，有利于提高试验的准确性和针对性。
[0023]作为优选的，所述试验舱还包括底板，底板由多块加有槽钢的构件构成，每块构件之间采用螺栓进行连接
[0024]作为优选的，所述钣金件为铝板，所述型材为型钢，即所述试验舱的围板2采用铝板，所述支架构件I采用型钢。作为进一步的选择，试验舱的围板2可采用其它的具有防火、轻质特性的钣金件。
[0025]作为优选的，所述试验舱内还设有试验分析测试系统，作为一种实施例所述试验分析测试系统包括可移动的安装杆6以及设于安装杆6上的传感器7和/或摄像头，通过移动安装杆6放置位置来采集不同部位的数据，由于不同的空间位置火灾试验时燃烧状态不同，空气状态也不同，所以在不同位置放置多套传感器7可获取更多信息，传感器7根据试验需要可设置多种，通过安装的摄像头，还可以更清楚的记录航空火灾的特点。
[0026]作为进一步的优选，所述试验舱还设有门板8。
[0027]作为本实用新型的一种典型应用:首先，将试验舱的支架构件I以及围板2拆解成单独的部件运往选定的试验地点，然后再组装试验舱，并进行航空火灾试验。以航空座椅火灾试验作为一种实施例，将按照特定位置摆放的航空座椅5点燃，通过排送风系统4调整试验舱内的风速和风向，进行航空火灾的模拟。试验过程中通过设置于试验舱内可移动安装杆6上的传感器7和摄像头，对试验舱内的燃烧状态进行记录和数据采集。
[0028]本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.航空火灾试验系统，包括试验舱，其特征在于:所述试验舱包括支架构件和围板，所述支架构件和围板为可拆卸连接结构，所述试验舱内部空间结构模拟航空火灾发生的空间结构。
2.根据权利要求1所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述围板上还设有观察窗。
3.根据权利要求2所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述试验舱上还设有排送风系统。
4.根据权利要求3所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述试验舱围板采用钣金件，所述支架构件采用型材，所述围板采用螺纹连接的方式与型材相连接。
5.根据权利要求4所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述试验舱形状为半圆柱体，舱体尺寸比例与飞机舱体一致。
6.根据权利要求1所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述试验舱还包括底板，底板由多块加有槽钢的构件构成，每块构件之间采用螺栓进行连接。
7.根据权利要求4所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述钣金件为铝板，所述型材为型钢。
8.根据权利要求1-3任一权利要求所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述试验舱内还设有试验分析测试系统。
9.根据权利要求8所述的航空火灾试验系统，其特征在于:所述试验分析测试系统包括可移动的安装杆以及设于安装杆上的传感器和/或摄像头。
【专利摘要】本实用新型公开了一种航空火灾试验系统，包括试验舱，其特征在于：所述试验舱包括支架构件和围板，所述支架构件和围板为可拆卸连接结构，所述试验舱内部空间结构模拟航空火灾发生的空间结构。本实用新型航空火灾试验系统，试验舱采用可拆卸式连接结构，结构简单易于修建，试验舱可移动性较强。此外试验舱采用钣金件以及型材搭建，对构建材料的要求较低，进一步降低了成本。
【IPC分类】G01N21-84, G01N33-00
【公开号】CN204575625
【申请号】CN201520309352
【发明人】汪映标, 张宗勤, 杨猛, 彭军
【申请人】威特龙消防安全集团股份公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年5月14日