一种汽车芯撑检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件的检测量具领域，特别是涉及一种用于汽车芯撑的检具。
【背景技术】
[0002]随着社会经济和汽车工业的发展，汽车变得越来越普及。汽车上的任何零部件的加工都至关重要。在汽车行驶的过程中，任何来自汽车零部件的异响、卡滞和变形过大都会给驾驶员造成很大的心理压力，影响行车安全。所以在汽车零部件制造厂家，质量检验是非常重要的一关，在一些大中型汽车配件加工企业中，对某些需要检测的零件尺寸使用传统量具测量很不方便，有时甚至根本无法测量。而检具作为检查产品的专用设备克服了这些问题，并在汽车、国防、航天、科研以及零件加工车间等使用日益普遍。检具已成为机械制造业各个领域中不可缺少的通用机械产品。由于检具是测量的参考和基准，所以专业检具的制造及其加工精度决定了产品尺寸的准确性。检具的使用大大提高了产品的测量精度，有效地保证了产品的质量，是产品生产检测过程中必不可少的工具。
【发明内容】
[0003]在检测某些零件或者产品时，使用传统的通用量具往往存在测量不方便、精度差、效率低的问题，如在曲面弧度及孔的位置测试，同时传统测量技术测量方式非常复杂。为解决上述问题，本发明提供了一种操作简单、测量精度高，适用于连续批量化的零件检测。
[0004]为了实现上述目的，本发明提供的技术方案如下:
[0005]—种汽车芯撑检具，包括底座、基准板、夹紧钳、基准棒，其特征在于:所述的底座置于最底层，其下部设有四个万向轮，其侧面设有扶手；所述的基准板与汽车芯撑外形相同，并置于底座的中间部位；所述的夹紧钳安装在底座上；所述的基准棒由主基准棒和副基准棒组成。
[0006]所述的基准板表面弧度、孔径大小及位置尺寸与汽车芯撑对应的表面弧度、孔径大小及位置尺寸最小允许值相等。
[0007]所述的夹紧钳用于将汽车芯撑固定在基准板上，固定后的汽车芯撑与基准板的间距不大于0.02mm。
[0008]所述的主基准棒为圆锥形结构，副基准棒圆柱形结构。
[0009]所述的主基准棒圆锥形底面半径与汽车芯撑孔的半径公差上限相同，副基准棒圆柱半径与汽车芯撑孔的半径公差下限相同。
[0010]本实用新型的上述特征使得此种汽车芯撑检具具有检测效率高，产品精度高，可重复使用的优点。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型立体结构示意图；
[0012]图2为本实用新型拆入基准棒后结构示意图；
[0013]图3为本实用新型左视结构示意图；
[0014]图4为本实用新型主基准棒结构不意图；
[0015]图5为本实用新型副基准棒结构示意图。
[0016]【具体实施方式】:
[0017]参见图1-图5所示:一种汽车芯撑检具，包括底座1、基准板2、夹紧钳3和基准棒；所述的底座I置于最底层，其下部安装有四个万向轮4，其侧面设有扶手5 ;所述的基准板2表面弧度、孔径大小及位置尺寸与汽车芯撑对应的表面弧度、孔径大小及位置尺寸最小允许值相等，为保证尺寸的相同通常使用三坐标仪进行测量；为方便工作人员使用，基准板2置于底座I的中间部位；所述的夹紧钳3安装在底座I上，用于将待测量件汽车芯撑夹紧在基准板2上，夹紧钳3夹紧接触部位有弧形结构也有圆柱形结构，主要是根据夹紧待测汽车芯撑的具体位置设定；为保证测试的精确，夹紧钳3固定后的待检测件汽车芯撑与基准板的间距不大于0.02mm ;所述的基准棒由主基准棒6和副基准棒7组成，主基准棒6为圆锥形结构，其底面半径与待测件汽车芯撑半径上限相同，副基准棒7为圆柱形结构，副基准棒7半径与待检测件汽车芯撑孔的半径公差下限相同。
[0018]具体使用时，将待测量件汽车芯撑放置在基准板2上，然后使用夹紧钳3将待测件牢牢夹紧在基准板2上，先将主基准棒6插入，然后在插入副基准棒7，如果副基准棒7能够插入，那么说明待测量件孔尺寸及位置合格，反之则不合格。检测曲面尺寸时，在待测量件与基准板2之间的间隙处使用塞尺测量即可。
[0019]本实用新型检具，设计合理，结构简单，精度高，适合汽车零部件生产商批量制作使用。
【主权项】
1.一种汽车芯撑检具，包括底座、基准板、夹紧钳、基准棒，其特征在于:所述的底座置于最底层，其下部设有四个万向轮，其侧面设有扶手；所述的基准板与汽车芯撑外形相同，并置于底座的中间部位；所述的夹紧钳安装在底座上；所述的基准棒由主基准棒和副基准棒组成。2.根据权利要求1所述的一种汽车芯撑检具，其特征在于:所述的基准板表面弧度、孔径大小及位置尺寸与汽车芯撑对应的表面弧度、孔径大小及位置尺寸最小允许值相等。3.根据权利要求1所述的一种汽车芯撑检具，其特征在于:所述的夹紧钳用于将汽车芯撑固定在基准板上，固定后的汽车芯撑与基准板的间距不大于0.02mm。4.根据权利要求1所述的一种汽车芯撑检具，其特征在于:所述的主基准棒为圆锥形结构，副基准棒圆柱形结构。5.根据权利要求1或4所述的一种汽车芯撑检具，其特征在于:所述的主基准棒圆锥形底面半径与汽车芯撑孔的半径公差上限相同，副基准棒圆柱半径与汽车芯撑孔的半径公差下限相同。
【专利摘要】本实用新型公开了一种检具，具体是一种汽车芯撑检具，包括底座、基准板、夹紧钳、基准棒；所述的底座置于最底层，为方便工作人员使用，其下部安装有四个万向轮，其侧面设有扶手；所述的基准板通过三坐标测试仪测量与汽车芯撑外形相同，并置于底座的中间部位；所述的夹紧钳安装在底座上；所述的基准棒由主基准棒和副基准棒，其中主基准棒为圆锥形结构，副基准棒圆柱形结构。本实用新型通过基准板和塞尺能够很方便的测量出待测件汽车芯撑的曲面弧度尺寸，通过主、副基准棒测量孔的尺寸，结构设计简洁，操作简单。
【IPC分类】G01B5/20, G01B5/00
【公开号】CN204730775
【申请号】CN201420753141
【发明人】薛立新
【申请人】合肥瑞翔机械制造有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2014年12月4日