一种飞机轮带转控制装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种飞机轮带转控制装置，属于电气控制装置领域。
【背景技术】
[0002]飞机防滑刹车系统是飞机重要的机载设备，对于飞机的起飞、安全着陆起着重要的作用。在飞机调试过程中为了检查机轮防滑刹车系统的正常工作及工作可靠性，通常采用机轮带转装置进行检查试验，以满足飞机地面试验检查的技术要求，同时保障飞机起飞与着陆的安全性和可靠性。目前机轮带转控制装置存在以下不足:1、通过手动旋钮调整驱动轮转速，参数调整不灵活，输入误差较大；2、只对飞机机轮进行速度检测，未对机轮带转装置的驱动轮进行速度检测，不能形成带转装置关键运动机构速度检测；3、对于飞机轮速度的显示大多采用模拟表进行，观察不直观，所读取数据精度低，导致试验结果不可靠；4、受现场低温影响，部分电气元件不能正常工作，导致控制装置不能进行试验、外场使用能力差，同时现有控制装置还存在操作不便，自动化程度低、故障率高等一系列问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种飞机轮带转控制装置，该装置综合运用数据采集、控制、变频调速、人机交互及其温控技术，提供一种检测和控制精度高，可靠性好，操作便捷，适合外场使用的飞机轮带转控制装置。
[0004]为解决以上问题，本实用新型的具体技术方案如下:一种飞机轮带转控制装置，在电气控制柜内设有控制器，控制器分别与电气控制柜上设置的触摸屏和控制按钮连接；控制器的输出与变频器连接，变频器依次连接驱动电机、传动皮带，最终与驱动轮连接，在驱动轮的外圆周接触连接飞机轮；在驱动轮的外圆周设置旋转编码器，在飞机轮的外圆周设置光电传感器，旋转编码器和光电传感器分别与控制器连接。
[0005]所述的控制器与指示灯连接，指示灯设置在电气控制柜上。
[0006]所述的电气控制柜内设有加热器，加热器与控制器连接。
[0007]该飞机轮带转控制装置采用控制和检测两个部分，控制部分通过控制器对变频器进行控制，驱动电机与驱动轮采用传动皮带连接，通过变频器控制驱动电机运动实现对驱动轮的转动。将飞机轮与驱动轮面接触，最终实现对飞机轮的转动速度检测。
[0008]在控制器上设置指示灯，利用指示灯对控制装置的状态进行指示。
[0009]在电气控制柜内设置加热器，完成对控制柜内温度调节。
[0010]与现有技术相比，本控制装置优点在于，通过触摸屏参数设置克服了以往利用旋钮调速的不足，实现了方便灵活的数字式输入速度调整；改变模拟表显示的不直观方式，实现了数字式直观的系统的数据显示和观测，提高了试验结果的可靠性和精度。利用简单的装置完成了系统的温度补偿、弥补了低温条件下控制装置不能正常使用的缺陷，具有自动化程度高，稳定性好，操作简便，适应性强等特点。
【附图说明】
[0011]图1为飞机轮带转控制装置的结构示意图。
[0012]图2为该控制装置的操作流程。
【具体实施方式】
[0013]如图1所示，一种飞机轮带转控制装置，在电气控制柜内设有控制器，控制器分别与电气控制柜上设置的触摸屏和控制按钮连接；控制器的输出与变频器连接，变频器依次连接驱动电机、传动皮带，最终与驱动轮连接，在驱动轮的外圆周接触连接飞机轮；在驱动轮的外圆周设置旋转编码器，在飞机轮的外圆周设置光电传感器，旋转编码器和光电传感器分别与控制器连接。
[0014]所述的控制器与指示灯连接，指示灯设置在电气控制柜上。
[0015]所述的电气控制柜内设有加热器，加热器与控制器连接。
[0016]其工作原理:控制装置分为控制和检测两个部分，控制部分通过控制器对变频器进行控制，进而控制驱动电机，驱动电机通过传动皮带带动驱动轮转动，驱动轮带动飞机轮转动。通过控制器对变频器控制，实时的改变变频器的频率，达到对驱动电机的速度控制，从而对飞机轮的速度调整。检测分为对驱动轮和飞机轮速度检测，驱动轮速度检测采用旋转编码器方式，将旋转编码器通过机械安装方式与驱动轮轴连接，驱动轮转动带动旋转编码器旋转，利用旋转编码器对驱动轮的速度检测。飞机轮速度的检测时是在飞机轮上粘反光带方式，并配合光电传感器检测完成，光电传感器信号接入控制器中，利用控制器对光电传感器的输出脉冲信号采集，通过控制器采集的光电传感器输出计数脉冲个数计数旋转的圈数，即为飞机轮旋转的圈数，并辅助飞机轮直径、周长等参数信息，最终计算出飞机轮的实际转速，在触摸屏上将转速数据显示。
[0017]如图2所示，操作步骤如下:1)接通机轮带转控制装置三相交流380V电源，控制柜上电源指示灯亮，且触摸屏正常显示；2)根据待测试飞机轮的试验对象不同，在触摸屏上设置相应的试验速度参数；3)将反光带粘贴与被测飞机机轮表面，将光电传感器对正反光带所在圆周；4)根据驱动轮转向，按下触摸屏正转或反转启动按钮，运行指示灯亮，通过触摸屏调整速度，驱动轮开始旋转；5)令驱动轮与被测飞机轮接触并压紧，带动被测飞机轮旋转至试验要求速度，进行带转试验；6)试验完成后，断开驱动轮与被测飞机轮连接，同时停止驱动电机，并切断供给电源。
【主权项】
1.一种飞机轮带转控制装置，其特征在于:在电气控制柜内设有控制器，控制器分别与电气控制柜上设置的触摸屏和控制按钮连接；控制器的输出与变频器连接，变频器依次连接驱动电机、传动皮带，最终与驱动轮连接，在驱动轮的外圆周接触连接飞机轮；在驱动轮的外圆周设置旋转编码器，在飞机轮的外圆周设置光电传感器，旋转编码器和光电传感器分别与控制器连接。2.如权利要求1所述的飞机轮带转控制装置，其特征在于:所述的控制器与指示灯连接，指示灯设置在电气控制柜上。3.如权利要求1或2所述的飞机轮带转控制装置，其特征在于:所述的电气控制柜内设有加热器，加热器与控制器连接。
【专利摘要】本实用新型涉及一种飞机轮带转控制装置，在电气控制柜内设有控制器，控制器分别与电气控制柜上设置的触摸屏和控制按钮连接；控制器的输出与变频器连接，变频器依次连接驱动电机、传动皮带，最终与驱动轮连接，在驱动轮的外圆周接触连接飞机轮；在驱动轮的外圆周设置旋转编码器，在飞机轮的外圆周设置光电传感器，旋转编码器和光电传感器分别与控制器连接。该装置综合运用数据采集、控制、变频调速、人机交互及其温控技术，提供一种检测和控制精度高，可靠性好，操作便捷，适合外场使用的飞机轮带转控制装置。
【IPC分类】G01M13/00
【公开号】CN204788919
【申请号】CN201520419601
【发明人】李文强
【申请人】沈阳飞机工业（集团）有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月17日