电机永磁体极性检测仪的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种检测仪，具体指一种电机永磁体极性检测仪。
【背景技术】
[0002]目前，电机被广泛应用在各领域中，如应用在电动车上的轮毂式旋转电机，它包括有定子和相对于定子旋转的转子，转子包括轮毂、永磁体、轴承和端盖，端盖与轮毂相连接，从而形成一可以放置定子的内腔；定子包括轴、支架、矽钢片和线圈，轴与轴承相配合，支架与轴固定连接，支架的外周面上设有矽钢片，矽钢片的外表面上设有用来放置线圈的嵌线槽。上述轮毂的内侧设有间隔分布的与嵌线槽相对的用于嵌入永磁体的通孔。一般，永磁体的插装，先通过人工插入到相应的通孔中，接着用整形机将全部永磁体插入到位，然后通过胶水进行粘接固定。通常，在粘接前，需要对所装永磁体的极性进行检测，目前有这样的防错测试仪可以使用，如中国专利授权公告号为203643590U的《一种盒式磁极防错测试仪》，采用这样的仪器，虽然简单易懂，易于操作、维护，但由于电机中安装有多个永磁体，若通过这样仪器进行一一检测，工作效率有待于提高，并且操作者若稍不注意，就会发生漏检现象。因此还有待于进一步的改进。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种不易发生漏检现象的电机永磁体极性检测仪。
[0004]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:该电机永磁体极性检测仪，包括有检测组件，该检测组件包含有发光二极管和串接在发光二极管电源回路中的霍尔开关，其特征在于还包括有:
[0005]—工作台，具有供待测轮毂永磁体组件放置的台面；
[0006]一圆盘，能穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中；
[0007]一线路板，放置在上述圆盘上，所述检测组件有多个，且检测组件的数量与待侧永磁体的数量相同并一一对应，依次沿圆周方向排列在所述的线路板上；
[0008]—驱动机构，与所述的圆盘相连，能驱动所述的圆盘上下移动。
[0009]检测组件可以从上至下地穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中，或是从下至上地穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中，若是从下至上地穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中这个方案中，所述的台面上开有与待测轮毂永磁体组件的内孔相对应的通孔，所述驱动机构和圆盘位于台面之下，并且所述的圆盘也能穿过所述的通孔。
[0010]若是检测组件从上至下地穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中，作为优选，所述的驱动机构为位于工作台之上的第一气缸，该第一气缸的第一活塞杆与圆盘相固定连接。
[0011]所述台面上设置有能供待测轮毂永磁体组件抵靠的至少一个抵靠件，所述抵靠件的内侧壁设计成与所述待测轮毂永磁体组件的周面相匹配的弧形面。该抵靠件作为优选可设置成可拆卸连接，以适应不同规格的待测轮毂永磁体组件的大小而进行相应的位置调整。
[0012]进一步地，所述台面上还设置有能将检测完的轮毂永磁体组件推入生产流水线上的致动件，所述致动件包括第二气缸，该第二气缸的第二活塞杆上连接有凸块，所述凸块的内侧壁同样也设计成与所述待测轮毂永磁体组件的周面相匹配的弧形面。在完成检测后，凸块能在第二气缸的驱动下向外伸，从而将检测完的轮毂永磁体组件推入生产流水线上，以进入下一道加工工序中。
[0013]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:由于采用上述检测装置后，当驱动机构带动设置有线路板的圆盘穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中时，通电后，霍尔开关元件会受到不同磁场的极性感应，霍尔开关元件会有工作、停止、工作、停止这一规律性循环往复的工作状态，那么串联电路的发光二级管会随着霍尔开关元件的工作状态由亮变灭，则说明轮毂永磁体没有受到损伤，是正常的；反之，若发光二级管不亮，则说明轮毂永磁体有故障，并且，检测组件的数量与待侧永磁体的数量相同并一一对应，不会发生漏检现象，具有结构简单，使用方便的特点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型实施例1的结构示意图；
[0015]图2为本实用新型实施例2的结构示意图；
[0016]图3为图2中略去待测轮毂永磁体组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0017]以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0018]实施例1
[0019]如图1所示，本电机永磁体极性检测仪包括有工作台2及位于工作台2之上的气缸5，工作台2上连接具有供待测轮毂永磁体组件放置的台面21，而第一气缸5的第一活塞杆51与能穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中的圆盘3相固定，圆盘3上放置有线路板和检测组件，其中检测组件包含有发光二极管I和串接在发光二极管I电源回路中的霍尔开关，且发光二极管I与待侧永磁体的数量相同并一一对应线路板，并且，还依次沿圆周方向排列在线路板上。另外，台面上设置有能供待测轮毂永磁体组件抵靠的多个可拆卸的抵靠件7，抵靠件7的内侧壁设计成与待测轮毂永磁体组件的周面相匹配的弧形面，以适应不同规格的待测轮毂永磁体组件的大小而进行相应的位置调整。台面上还设置有能将检测完的轮毂永磁体组件推入生产流水线上的致动件，致动件包括第二气缸8，该第二气缸8的第二活塞杆上连接有凸块9，凸块9的内侧壁同样也设计成与待测轮毂永磁体组件的周面相匹配的弧形面。
[0020]检测时，先将待测轮毂永磁体组件6放置在台面21上，并能抵靠在抵靠件7上，打开气缸5上的控制开关，使得气缸5的活塞杆51带动放置有线路板和检测组件的圆盘3向下移动，由于霍尔开关的正极通过开关、电阻分别接电池的正极，其负极接电源的负极，开关闭合时，霍尔开关接入回路，当有待测轮毂永磁体的磁场接近时，霍尔开关输出端的电位将发生变化，使其中回路中的二极管和发光二极管I导通点亮，使轮毂永磁体61的极性得到识别，这样霍尔开关元件会有工作、停止、工作、停止这一规律性循环往复的工作状态，那么串联电路的发光二级管会随着霍尔开关元件的工作状态由亮变灭，则说明轮毂永磁体61没有受到损伤，是正常的；反之，若发光二级管不亮，则说明轮毂永磁体61有故障，并且，检测组件的数量与待侧永磁体61的数量相同并一一对应，不会发生漏检现象。在完成检测后，凸块9能在第二气缸8的驱动下向外伸，从而将检测完的轮毂永磁体组件推入生产流水线上，以进入下一道加工工序中。
[0021]实施例2
[0022]与实施例1的结构基本相同，唯一的区别在于:如图2?3所示，检测组件是从下至上地穿梭于待测轮毂永磁体组件6的内孔中的，工作台2的台面21上开有与待测轮毂永磁体组件的内孔相对应的通孔211，驱动机构和圆盘3位于台面21之下，并且圆盘3也能穿过通孔211，检测时，只需要位于台面21之下的驱动机构带动圆盘3从下至上地穿过通孔211至待测轮毂永磁体组件的内孔中，其检测原理同实施例1。
【主权项】
1.一种电机永磁体极性检测仪，包括有检测组件，该检测组件包含有发光二极管(I)和串接在发光二极管(I)电源回路中的霍尔开关，其特征在于还包括有: 一工作台(2)，具有供待测轮毂永磁体组件放置的台面(21); 一圆盘(3)，能穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中； 一线路板，放置在上述圆盘(3)上，所述检测组件有多个，且检测组件的数量与待侧永磁体的数量相同并一一对应，依次沿圆周方向排列在所述的线路板上； 一驱动机构，与所述的圆盘(3)相连，能驱动所述的圆盘(3)上下移动。2.根据权利要求1所述的电机永磁体极性检测仪，其特征在于:所述的台面(21)上开有与待测轮毂永磁体组件的内孔相对应的通孔(211)，所述驱动机构和圆盘(3)位于台面(21)之下，并且所述的圆盘(3)也能穿过所述的通孔(211)。3.根据权利要求1所述的电机永磁体极性检测仪，其特征在于:所述的驱动机构为位于工作台(2)之上的第一气缸(5)，该第一气缸(5)的第一活塞杆(51)与圆盘(3)相固定连接。4.根据权利要求1或2或3所述的电机永磁体极性检测仪，其特征在于:所述台面(21)上设置有能供待测轮毂永磁体组件抵靠的至少一个抵靠件(7)，所述抵靠件(7)的内侧壁设计成与所述待测轮毂永磁体组件的周面相匹配的弧形面。5.根据权利要求4所述的电机永磁体极性检测仪，其特征在于:所述台面(21)上还设置有能将检测完的轮毂永磁体组件推入生产流水线上的致动件，所述致动件包括第二气缸(8)，该第二气缸(8)的第二活塞杆上连接有凸块(9)，所述凸块(9)的内侧壁同样也设计成与所述待测轮毂永磁体组件的周面相匹配的弧形面。
【专利摘要】本实用新型涉及一种电机永磁体极性检测仪，包括有工作台及位于工作台之上的驱动机构，工作台上连接具有供待测轮毂永磁体组件放置的台面，而驱动机构能与穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中的圆盘相固定，圆盘上放置有线路板和检测组件，其中检测组件包含有发光二极管和串接在发光二极管电源回路中的霍尔开关，且发光二极管与待侧永磁体的数量相同并一一对应线路板，与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于采用上述检测装置后，当驱动机构带动设置有线路板的圆盘穿梭于待测轮毂永磁体组件的内孔中时，通电后，霍尔开关元件会受到不同磁场的极性感应，从而检测轮毂永磁体是否受到损伤，具有结构简单，使用方便的特点。
【IPC分类】G01R33/12
【公开号】CN204789961
【申请号】CN201520444832
【发明人】管良围
【申请人】浙江雅迪机车有限公司
【公开日】2015年11月18日
【申请日】2015年6月24日