一种多功能线路档距测量车的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机械器具领域，具体涉及一种多功能线路档距测量车。
[0002]【背景技术】:
[0003]线路在运行、改造过程中，需对线路数据进行核实、统计。传统测量方式是采用皮尺、测量绳(百米绳)进行测量，工作效率较慢，而且，在输电线路的铺设过程中，需要对线路长度进行测量，现有技术中，在线路施工时，长度测量工作都是由三人同时进行，两人沿着线路拉卷尺，一人做长度标记，还要做准确的长度测量结果记录。在施工地形复杂时，有时因找不到标记点或测量不准确，影响测量工作进度，为计算线路长度增加了难度，这种办法费时费工，且测量数据不准确，影响施工效率，同时，在现有的电脑系统设计中，一般用量尺或皮尺来测量所需电线的长度，然而，由于电脑系统中所需电线一般不包括嵌入连接器的部分，并且比较硬，不能自然伸直，因此一般的量尺和皮尺不能准确测量出所需电线的长度，申请号为CN201020210070.7所述的一种电线长度测量装置，虽然其使用时，将电线一端用固定夹具夹住，然后再对应的回线柱上来回缠绕，之后再利用刻度尺的标识相加测出其长度，方便快捷，并且占用空间小，测量精确，节约时间，提高了工作效率，但是它不具备电动机自动化功能，以及运用转轮与读数器配合使用能够直观的看出电线的长度。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种多功能线路档距测量车，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
[0005]—种多功能线路档距测量车，包括转轮、读数器、电动机和联杆，其特征在于:所述转轮轴连接在所述读数器的转轴上，所述读数器固定连接在所述联杆上，所述读数器与所述联杆之间的夹角为120度，所述电动机固定连接在联杆上，电动机的轴与转轮的轴之间通过连接件可拆卸连接在一起。
[0006]优选的，所述转轮的两侧设有环形挡板且转轮上固定连接有摇杆。
[0007]优选的，所述转轮上设有卡扣。
[0008]优选的，所述读数器上转动连接有轮体，所述轮体的直径与所述转轮的直径相等，轮体与转轮轴线重合。
[0009]优选的，所述联杆具体为伸缩杆，联杆底部设有支撑架，所述支撑架转动连接在联杆底部。
[0010]优选的，所述联杆的顶端设有手柄架，所述手柄架上设有指形槽。
[0011]优选的，所述手柄架上设有开关，所述开关与电动机连接。
[0012]优选的，所述连接件为联轴器。
[0013]本实用新型的优点在于:所述的一种多功能线路档距测量车，转轮周长设计为I米与读数器连接，转动一周示值为1，读数器与联杆采用120°夹角设计，工作人员无需将测量车提起就可以直接观察到读数器上数据，新型档距测量车的研制与使用有效的提高了工作效率及数据的准确率，所述电动机固定连接在联杆上，电动机的轴与转轮的轴之间通过连接件可拆卸连接在一起，同时可以通过电力控制转轮的转动，减轻了劳动力，所述转轮的两侧设有环形挡板且转轮上固定连接有摇杆，环形挡板可以挡住环绕在转轮上的电线，防止电线散落，所述摇杆能够有助于操作人员进行手摇转轮，所述转轮上设有卡扣，所述卡扣能够方便电线卡在上面然后转动转轮进行电线的测量，所述读数器上转动连接有轮体，所述轮体的直径与所述转轮的直径相等，轮体与转轮轴线重合，所述轮体能够起到支撑联杆的作用，所述联杆具体为伸缩杆，联杆底部设有支撑架，所述支撑架转动连接在联杆底部，联杆能够调节长度方便作业，支撑架能够使转轮与地面分离，从而实现手摇或电控制转轮测量电线的功能，所述伸缩杆的顶端设有手柄架，所述手柄架上设有指形槽，所述手柄架能够方便操作人员拿捏且不容易滑脱，所述手柄架上设有开关，所述开关与电动机连接，所述开关能够有效的控制电动机的启停，所述连接件为联轴器，方便实现电动机的轴和转轮的轴的连接与分离。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型的一种多功能线路档距测量车的结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的一种多功能线路档距测量车的联杆的结构示意图。
[0016]图3为本实用新型的一种多功能线路档距测量车的转轮的结构示意图。
[0017]图4为本实用新型的一种多功能线路档距测量车的联轴器的结构示意图。
[0018]其中:1 一联杆，2—读数器，3—转轮，4一轮体，5—支撑架，6—开关，7—卡扣，8—环形挡板，9 一摇杆，10—电动机，11 一联轴器，12—手柄架，13—指形槽。
【具体实施方式】
[0019]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0020]如图1所示，一种多功能线路档距测量车，包括转轮3、读数器2、电动机10和联杆I，其特征在于:所述转轮3轴连接在所述读数器2的转轴上，所述读数器2固定连接在所述联杆I上，所述读数器2与所述联杆I之间的夹角为120度，所述电动机10固定连接在联杆I上，电动机10的轴与转轮3的轴之间通过连接件11可拆卸连接在一起，所述的一种多功能线路档距测量车，转轮3周长设计为I米与读数器2连接，转动一周示值为1，读数器2与联杆I采用120°夹角设计，工作人员无需将测量车提起就可以直接观察到读数器上数据，新型档距测量车的研制与使用有效的提高了工作效率及数据的准确率，所述电动机10固定连接在联杆I上，电动机10的轴与转轮3的轴之间通过连接件11可拆卸连接在一起，同时可以通过电力控制转轮3的转动，减轻了劳动力。
[0021]如图1和图2所示，所述联杆I具体为伸缩杆，联杆I底部设有支撑架5，所述支撑架5转动连接在联杆I底部，联杆I能够调节长度方便作业，支撑架5能够使转轮3与地面分离，从而实现手摇或电控制转轮3测量电线的功能，所述联杆I的顶端设有手柄架12，所述手柄架12上设有指形槽13，所述手柄架12能够方便操作人员拿捏且不容易滑脱，所述手柄架12上设有开关6，所述开关6与电动机10连接，所述开关6能够有效的控制电动机10的启停。
[0022]本实用新型中，如图1和图3所示，所述转轮3的两侧设有环形挡板8且转轮3上固定连接有摇杆9，环形挡板8可以挡住环绕在转轮3上的电线，防止电线散落，所述摇杆9能够有助于操作人员进行手摇转轮3，所述转轮3上设有卡扣7，所述卡扣7能够方便电线卡在上面然后转动转轮3进行电线的测量，所述读数器2上转动连接有轮体4，所述轮体4的直径与所述转轮3的直径相等，轮体4与转轮3轴线重合，所述轮体4能够起到支撑联杆I的作用，如图1和图4所示，所述连接件为联轴器11，方便实现电动机10的轴和转轮3的轴的连接与分尚。
[0023]基于上述，所述的一种多功能线路档距测量车，转轮3周长设计为I米与读数器2连接，转动一周示值为1，读数器2与联杆I采用120°夹角设计，工作人员无需将测量车提起就可以直接观察到读数器上数据，新型档距测量车的研制与使用有效的提高了工作效率及数据的准确率，所述电动机10固定连接在联杆I上，电动机10的轴与转轮3的轴之间通过连接件11可拆卸连接在一起，同时可以通过电力控制转轮3的转动，减轻了劳动力。
[0024]由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含O
【主权项】
1.一种多功能线路档距测量车，包括转轮(3)、读数器(2)、电动机(10)和联杆(1)，其特征在于:所述转轮(3)轴连接在所述读数器(2)的转轴上，所述读数器(2)固定连接在所述联杆(I)上，所述读数器(2)与所述联杆(I)之间的夹角为120度，所述转轮(3)的周长设为I米，所述电动机(10)固定连接在联杆(I)上，电动机(10)的轴与转轮(3)的轴之间通过连接件(11)可拆卸连接在一起。2.根据权利要求1所述的一种多功能线路档距测量车，其特征在于:所述转轮(3)的两侧设有环形挡板(8 )且转轮(3 )上固定连接有摇杆(9 )。3.根据权利要求1所述的一种多功能线路档距测量车，其特征在于:所述转轮(3)上设有卡扣(7)。4.根据权利要求1所述的一种多功能线路档距测量车，其特征在于:所述读数器(2)上转动连接有轮体(4)，所述轮体(4)的直径与所述转轮(3)的直径相等，轮体(4)与转轮(3)轴线重合。5.根据权利要求1所述的一种多功能线路档距测量车，其特征在于:所述联杆(I)具体为伸缩杆，联杆(I)底部设有支撑架(5 )，所述支撑架(5 )转动连接在联杆(I)底部。6.根据权利要求5所述的一种多功能线路档距测量车，其特征在于:所述联杆(I)的顶端设有手柄架(12)，所述手柄架(12)上设有指形槽(13)。7.根据权利要求6所述的一种多功能线路档距测量车，其特征在于:所述手柄架(12)上设有开关(6)，所述开关(6)与电动机(10)连接。8.根据权利要求1所述的一种多功能线路档距测量车，其特征在于:所述连接件为联轴器(11)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种多功能线路档距测量车，涉及机械器具领域，包括转轮、读数器、电动机和联杆，转轮轴连接在读数器的转轴上，读数器固定连接在联杆上，读数器与联杆之间的夹角为120度，转轮的周长设为1米，电动机固定连接在联杆上，电动机的轴与转轮的轴之间通过连接件可拆卸连接在一起，工作人员无需将测量车提起就可以直接观察到读数器上数据，新型档距测量车的研制与使用有效的提高了工作效率及数据的准确率，所述电动机固定连接在联杆上，电动机的轴与转轮的轴之间通过连接件可拆卸连接在一起，同时可以通过电力控制转轮的转动，减轻了劳动力。
【IPC分类】G01B5/02
【公开号】CN204831107
【申请号】CN201520617713
【发明人】党同奇, 吕世伟, 高宏义, 孔令琪
【申请人】国网山东省电力公司枣庄供电公司, 国家电网公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年8月17日