柴油机啮合齿轮齿隙测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种啮合齿轮的齿隙测量装置，尤其是一种适用于多种型号柴油机的自由端中间齿轮与冷却水栗齿轮啮合齿隙的测量装置，属于齿轮测量技术领域。
【背景技术】
[0002]在柴油机齿轮传动系统的装配过程中，需测量各啮合齿轮之间的齿隙，并将其调整在装配工艺规定的公差范围内。在操作空间允许的条件下，一般采用百分表直接测量齿隙，具体步骤是:先将百分表支架固定在柴油机机架或其他固定不动的箱体上，然后将百分表测头抵住一只被测齿轮的齿面，并按住与之相啮合的另一只齿轮不动，再转动前述的用百分表测头抵住齿面的齿轮，此时百分表测头下压后位置发生变化，对应的百分表指针的读数也发生变化，即可直接读出该对啮合齿轮的实际齿隙数值。但在测量各型的柴油机的自由端中间齿轮与冷却水栗齿轮的啮合齿隙时，由于柴油机前端箱已装配在柴油机机架上，自由端中间齿轮与冷却水栗齿轮均位于前端箱内，两者的啮合齿隙无法使用前述方法进行测量，加大了自由端中间齿轮与冷却水栗齿轮的装配难度，影响装配效率。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种结构简单、操作方便并能测量装在柴油机前端箱内一对齿轮啮合齿隙的柴油机啮合齿轮齿隙测量装置及方法。
[0004]本实用新型通过以下技术方案予以实现:
[0005]—种柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，包括直杆、弯折杆、数根连接螺栓、百分表和磁力座，基准螺钉固定在装有冷却水栗齿轮的冷却水栗轴头端的轴线上；弯折杆一端水平另一端向外弯折成斜杆，直杆中部与横杆垂直固定连接，横杆上刻有数道垂直刻线，各垂直刻线到冷却水栗轴轴线的距离等于对应型号的冷却水栗齿轮分度圆半径；直杆一端和弯折杆的水平端夹持在基准螺钉头部的两相对平行侧面上，数根连接螺栓分别横穿过直杆和斜杆中部，与斜杆、直杆固定连接成框架；磁力座固定在前端箱端面上，百分表通过磁力座上的接杆支撑在横杆下，百分表测头抵靠在对应位置横杆的垂直刻线下。
[0006]本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
[0007]前述的柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，其中所述弯折杆另一端向外弯折的角度为10。。
[0008]前述的柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，其中所述2根连接螺栓分别为第一连接螺栓和第二连接螺栓，所述第一连接螺栓的长度大于第二连接螺栓；两个固定螺母分别固定在直杆内侧上，第一连接螺栓旋有紧固螺母，所述紧固螺母抵靠在弯折杆内侧上。
[0009]本实用新型结构简单、使用方便、制造成本低，拧紧斜杆内侧的紧固螺母，就能推动弯折杆的水平端夹紧基准螺钉头部，使齿隙测量装置牢牢固定在冷却水栗轴上。由于弯折杆外侧横杆上的垂直刻线到冷却水栗轴轴线的距离等于对应型号的冷却水栗齿轮分度圆半径，从而将位于前端箱内的冷却水栗齿轮与柴油机的自由端中间齿轮啮合齿隙转移到前端箱外进行测量。本实用新型攻克了前端箱内冷却水栗齿轮与柴油机的自由端中间齿轮啮合齿隙无法测量的难题，提高了装配效率。
[0010]本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的结构示意图；
[0012]图2是图1的左视放大图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图和L16型柴油机的自由端中间齿轮和冷却水栗齿轮啮合齿隙的测量实施例对本实用新型作进一步说明。
[0014]如图1和图2所示，本实施例包括直杆1、弯折杆2、2根连接螺栓3、百分表4和磁力座5，基准螺钉6固定在冷却水栗轴8轴头端的轴线上，冷却水栗轴8上装有冷却水栗齿轮7。弯折杆2右端为水平端21，左端向外弯折成斜杆22。直杆I中部与横杆11垂直焊连，横杆11上刻有3道垂直刻线111，3道垂直刻线111到冷却水栗轴8轴线的距离分别为dl、d2和d3，dl、d2和d3分别等于L16、L21、L27型柴油机的冷却水栗齿轮7的分度圆半径。直杆I右端和弯折杆2的水平端21夹持在基准螺钉6六角形头部的两相对平行侧面上，2根连接螺栓3分别横穿过直杆I和斜杆21中部，与斜杆21、直杆I固定连接成框架。
[0015]弯折杆2左端向外弯折的角度α为10°。使得通过2根连接螺栓3与直杆I和弯折杆2的固定连接成一体的框架左端间距大于右端间距，便于拧紧紧固螺母33，从而可使直杆I右端和弯折杆2的水平端21夹紧基准螺钉6头部。
[0016]如图1所示，2根连接螺栓3分别为第一连接螺栓31和第二连接螺栓32，两个固定螺母33焊接固定在直杆I内侧上，第一连接螺栓31旋有紧固螺母34，所述紧固螺母34抵靠在弯折杆2内侧上。拧紧第一连接螺栓31和第二连接螺栓32，以及弯折杆2的斜杆21内侧上的紧固螺母34，可以推动弯折杆2顺时针转动，从而使得直杆I右端和弯折杆2的水平端21紧紧夹住基准螺钉6头部。磁力座5固定在前端箱10端面上，百分表4通过磁力座5上的接杆51支撑在横杆11下，百分表测头41抵靠在横杆11与L16型柴油机对应的最左端的垂直刻线111下。
[0017]本实施例测量柴油机啮合齿轮齿隙的过程如下:
[0018]I)分别横穿过弯折杆2的第一连接螺栓31、第二连接螺栓32通过焊在直杆I上的固定螺母33连接成框架，第一连接螺栓31上的紧固螺母34拧紧在弯折杆2内侧面上。
[0019]2)将连接成框架的直杆I右端和弯折杆2的水平端21分别夹持在基准螺钉6六角形头部的两相对平行侧面上，拧紧第一连接螺栓31、第二连接螺栓32和弯折杆I内侧的紧固螺母34，使得直杆I右端和弯折杆2的水平端21紧紧夹在基准螺钉6六角形头部上。
[0020]3)将磁力座5固定在前端箱端面9上，百分表4通过磁力座5上的接杆51支撑在横杆11下，并使百分表测头41抵靠在横杆11最左端的垂直刻线111下，该垂直刻线111代表L16型柴油机的冷却水栗齿轮7分度圆半径的位置，接着将百分表表盘转动到零位。
[0021]4)控制柴油机的自由端中间齿轮9不动，顺时针拨动冷却水栗叶轮，带动同轴的冷却水栗齿轮7转动，冷却水栗齿轮7下压百分表测头41，百分表指针转动后指示出百分表测头41的下移距离，该下移距离即为自由端中间齿轮9与啮合的冷却水栗齿轮7的齿隙。
[0022]本实用新型的齿隙测量方法方便、精确、快捷，还适用于其他不能直接测量啮合齿隙的设备。
[0023]除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
【主权项】
1.一种柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，其特征在于:包括直杆、弯折杆、数根连接螺栓、百分表和磁力座，基准螺钉固定在装有冷却水栗齿轮的冷却水栗轴端头的轴线上；弯折杆一端水平另一端向外弯折成斜杆，直杆中部与横杆垂直固定连接，横杆上刻有数道垂直刻线，各垂直刻线到冷却水栗轴轴线的距离等于对应型号的冷却水栗齿轮分度圆半径；直杆一端和弯折杆的水平端夹持在基准螺钉头部的两相对平行侧面上，数根连接螺栓分别横穿过直杆和斜杆中部，与斜杆、直杆固定连接成框架；磁力座固定在前端箱端面上，百分表通过磁力座上的接杆支撑在横杆下，百分表测头抵靠在对应位置的垂直刻线下。2.如权利要求1所述的柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，其特征在于:所述弯折杆另一端向外弯折的角度为8°?12°。3.如权利要求2所述的柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，其特征在于:所述弯折杆另一端向外弯折的角度为10°。4.如权利要求1所述的柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，其特征在于:所述连接螺栓的数量为2根，所述2根连接螺栓分别位于横杆两侧。5.如权利要求4所述的柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，其特征在于:所述2根连接螺栓分别为第一连接螺栓和第二连接螺栓，所述第一连接螺栓的长度大于第二连接螺栓；两个固定螺母分别固定在直杆内侧上，第一连接螺栓旋有紧固螺母，所述紧固螺母抵靠在弯折杆内侧上。
【专利摘要】本实用新型公开了一种柴油机啮合齿轮齿隙测量装置，包括直杆、弯折杆、数根连接螺栓、百分表和磁力座，基准螺钉固定在冷却水泵轴头端的轴线上，弯折杆另一端向外弯折成斜杆，直杆中部与横杆垂直固定连接，横杆上刻有数道垂直刻线，直杆一端和弯折杆的水平端夹持在基准螺钉头部的两相对平行侧面上，数根连接螺栓分别横穿过直杆和斜杆中部，与斜杆、直杆固定连接成框架，各垂直刻线到冷却水泵轴轴线的距离等于对应型号的冷却水泵齿轮分度圆半径。本实用新型结构简单、使用方便、制造成本低，提高了装配效率。
【IPC分类】G01B5/16
【公开号】CN204831134
【申请号】CN201520267740
【发明人】余凯, 兰骥
【申请人】中船动力有限公司
【公开日】2015年12月2日
【申请日】2015年4月29日