一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及扭矩检测装置，特别是一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置。
【背景技术】
[0002]在一般机械传动中，轴与套在轴上的轮子(例如皮带轮、齿轮、链轮等)都是由键固定在一起，实现传递运动和产生扭力的目的。由于传统的键联接拆卸不便，通常装卸联轴器都是采用人工敲打、机械压装的方式进行，因此操作麻烦，而且费力费时。此外，轴与轴连接的结构经常需要应用在适合重载荷的场合。如果为了保证产生足够的扭力使键的体量过大，则会影响轴的机械强度，而过于强调保证轴的机械强度就会使键太易于损坏。所以，如何兼顾既能保证有充分的运动传递又有足够的扭力，是轴与轴连接的技术难题。
[0003]通常情况下，胀紧套在检测其所能承受的最大扭矩时，往往会出现检测不便，且检测精准度较低的现象，而且一套扭矩测试装置只能针对同一内径的胀紧套进行检测，给检测带来极大不便。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种检测方便、检测精准度高的基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置。
[0005]本实用新型的目的通过以下技术方案来实现:一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，包括工作台、液压工作站、固定座、传动机构和控制装置，液压工作站固定安装在工作台的下部，固定座固定于工作台上表面的一侧，固定座的一侧安装有固定轴，固定轴的端部与一根配轴通过一个联轴器固定相连，传动机构固定安装于工作台上表面的另一侧，传动机构与液压工作站相连，传动机构的输出轴与减速箱的输入端相连，减速箱的输出端与另一根配轴通过另一个联轴器固定相连，待测胀紧套锁紧安装在两根配轴上，减速箱的输出轴上设置有扭矩传感器，所述的控制装置固定在工作台的一侧，控制装置分别与液压工作站和扭矩传感器相连。
[0006]所述的联轴器包括由螺栓固定连接的半联轴器A和半联轴器B，半联轴器A的内径与固定轴或减速箱的输出轴的直径相同，半联轴器B的内径与配轴的直径相同。
[0007]所述的控制装置上还设置有显示器。
[0008]本实用新型具有以下优点:
[0009]1、本实用新型通过在减速箱输出轴上设置扭矩传感器，可直接测出减速箱输出轴在传动过程中的扭矩，将检测得到的扭矩直接传递给控制装置，并通过显示器显示出来，检测方便、直观，而且准确度高。
[0010]2、联轴器的两个半联轴器采用不同内径的方式，并配上与待测胀紧套内径相同的配轴，可对不同内径的胀紧套进行检测，而且不需要更换主轴，适用范围广。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构示意图；
[0012]图2为联轴器的结构示意图；
[0013]图中:1-工作台，2-液压工作站，3-固定座，4-减速箱，5-传动机构，6_控制装置，7-待测胀紧套，8-扭矩传感器，9-固定轴，10-联轴器，11-配轴，12-半联轴器A，13-右半联轴器B，14-显示器。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。
[0015]如图1所示，一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，包括工作台1、液压工作站2、固定座3、传动机构5和控制装置6，液压工作站2固定安装在工作台I的下部，固定座3固定于工作台I上表面的一侧，固定座3的一侧安装有固定轴9，固定轴9的端部与一根配轴11通过一个联轴器10固定相连，传动机构5固定安装于工作台I上表面的另一侧，传动机构5与液压工作站2相连，传动机构2的输出轴与减速箱4的输入端相连，减速箱4的输出端与另一根配轴11通过另一个联轴器10固定相连，待测胀紧套7锁紧安装在两根配轴11上，减速箱4的输出轴上设置有扭矩传感器8，所述的控制装置6固定在工作台I的一侧，控制装置6分别与液压工作站2和扭矩传感器8相连。
[0016]进一步地，所述的联轴器10包括由螺栓固定连接的半联轴器A12和半联轴器B13，半联轴器A12的内径与固定轴4或减速箱4的输出轴的直径相同，半联轴器B13的内径与配轴11的直径相同。
[0017]进一步地，所述的控制装置6上还设置有显示器14，可直观的观察各项检测数据，使其检测更加直观、准确。
[0018]本实用新型的工作过程如下:根据待测胀紧套7的内径选用与其相适配的配轴11，并选用与配轴11相匹配的半联轴器B13，然后进行组装。组装完成后，控制液压工作站2工作，使传动机构5输出扭矩，并逐渐加大扭矩输出，观察待测胀紧套7与配轴11是否相对转动，当转动时，即为最大扭矩点，通过扭矩传感器8采集数据，并传递给控制装置6，并由显示器14显示出来。
【主权项】
1.一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，其特征在于:包括工作台(1)、液压工作站(2 )、固定座(3 )、传动机构(5 )和控制装置(6 )，液压工作站(2 )固定安装在工作台(I)的下部，固定座(3)固定于工作台(I)上表面的一侧，固定座(3)的一侧安装有固定轴(9)，固定轴(9)的端部与一根配轴(11)通过一个联轴器(10)固定相连，传动机构(5)固定安装于工作台(I)上表面的另一侧，传动机构(5)与液压工作站(2)相连，传动机构(2)的输出轴与减速箱(4)的输入端相连，减速箱(4)的输出端与另一根配轴(11)通过另一个联轴器(10)固定相连，待测胀紧套(7)锁紧安装在两根配轴(11)上，减速箱(4)的输出轴上设置有扭矩传感器(8)，所述的控制装置(6)固定在工作台(I)的一侧，控制装置(6)分别与液压工作站(2)和扭矩传感器(8)相连。2.根据权利要求1所述的一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，其特征在于:所述的联轴器(10)包括由螺栓固定连接的半联轴器A (12)和半联轴器B (13)，半联轴器A (12)的内径与固定轴(4)或减速箱(4)的输出轴的直径相同，半联轴器B (13)的内径与配轴(11)的直径相同。3.根据权利要求1所述的一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，其特征在于:所述的控制装置(6)上还设置有显示器(14)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于轴与轴连接的胀紧套扭矩测试装置，包括工作台（1）、液压工作站（2）、固定座（3）、传动机构（5）和控制装置（6），固定座（3）的一侧安装有固定轴（9），固定轴（9）的端部与一根配轴（11）通过一个联轴器（10）固定相连，传动机构（5）与液压工作站（2）相连，传动机构（2）的输出轴与减速箱（4）的输入端相连，减速箱（4）的输出端与另一根配轴（11）通过另一个联轴器（10）固定相连，待测胀紧套（7）安装在两根配轴（11）上，减速箱（4）的输出轴上设置有扭矩传感器（8），控制装置（6）分别与液压工作站（2）和扭矩传感器（8）相连。本实用新型的优点在于：检测方便、检测精准度高和适用范围广。
【IPC分类】G01L3/00
【公开号】CN204855058
【申请号】CN201520556365
【发明人】雷永志
【申请人】四川德恩精工科技股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月28日