一种电动汽车后桥差减磨合装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型属于电动汽车技术领域，尤其涉及到一种电动汽车后桥差减磨合装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]电动汽车作为一种新能源产品，零排放、零污染、使用方便快捷，越来越受到人们的亲睐。电动汽车后桥作为电动汽车一个重要组成部门，电动汽车后桥的质量直接影响到整车的产品性能。本实用新型提供一种电动汽车后桥差减磨合装置，用于检查电动后桥装配后的整体质量，从而提升产品合格率。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种稳定可靠、方便快捷的电动汽车后桥差减磨合装置。
[0007]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是这样实施的:一种电动汽车后桥差减磨合装置，包括磨合试验台架、压板、电动后桥差减总成、花键法兰套、传动轴、电机法兰套、倒顺开关、电机，其特征在于:磨合试验台架固定在地面上，电机固定在磨合试验台架上，倒顺开关安装在磨合试验台架一侧与电机连接；电机法兰套一端用键联接在电机上，另一端连接传动轴，传动轴另一端连接花键法兰套；电动后桥差减总成放置在磨合试验台架上的定位孔中，压板压住电动后桥差减总成边缘将其固定，调整传动轴的伸缩量将花键法兰套插入到电动后桥差减总成。
[0008]本实用新型具有结构简单、紧凑、使用方便等优点。
[0009]【附图说明】:
[0010]图1为本实用新型的主视图。
[0011]图中:1.磨合试验台架、2.压板、3.电动后桥差减总成、4.花键法兰套、5.传动轴、6.电机法兰套、7.倒顺开关、8.电机。
[0012]【具体实施方式】:
[0013]如图所示，一种电动汽车后桥差减磨合装置，包括磨合试验台架1、压板2、电动后桥差减总成3、花键法兰套4、传动轴5、电机法兰套6、倒顺开关7、电机8，其特征在于??磨合试验台架I固定在地面上，电机8固定在磨合试验台架I上，倒顺开关7安装在磨合试验台架I 一侧与电机8连接；电机法兰套6 —端用键联接在电机8上，另一端连接传动轴5，传动轴5另一端连接花键法兰套4 ;电动后桥差减总成3放置在磨合试验台架I上的定位孔中，压板2压住电动后桥差减总成3边缘将其固定，调整传动轴5的伸缩量将花键法兰套4插入到电动后桥差减总成3。
[0014]实施实例:磨合试验台架I用膨胀螺栓固定在地面上，电机8用螺栓固定在磨合试验台架I上，倒顺开关7固定在磨合试验台架I上与电机8联接。电动后桥差减总成3放置在磨合试验台架I上的定位孔中，通过压板2用螺栓、螺母紧固电动后桥差减总成3在磨合试验台架I上。电机法兰套6安装在电机8上，传动轴5两端分别固定好花键法兰套4、电机法兰套6后，通过调整传动轴5的伸缩量将花键法兰套4插入到电动后桥差减总成3中。启动倒顺开关7的正反转按钮进而检查电动汽车后桥差减总成3的磨合状况。
【主权项】
1.一种电动汽车后桥差减磨合装置，包括磨合试验台架(I)、压板(2)、电动后桥差减总成(3)、花键法兰套(4)、传动轴(5)、电机法兰套(6)、倒顺开关(7)、电机(8)，其特征在于:磨合试验台架(I)固定在地面上，电机(8)固定在磨合试验台架(I)上，倒顺开关(7)安装在磨合试验台架(I) 一侧与电机(8)连接；电机法兰套(6) —端用键联接在电机(8)上，另一端连接传动轴(5)，传动轴(5)另一端连接花键法兰套(4);电动后桥差减总成(3)放置在磨合试验台架(I)上的定位孔中，压板(2)压住电动后桥差减总成(3)边缘将其固定，调整传动轴(5)的伸缩量将花键法兰套(4)插入到电动后桥差减总成(3)。
【专利摘要】一种电动汽车后桥差减磨合装置，包括磨合试验台架、压板、电动后桥差减总成、花键法兰套、传动轴、电机法兰套、倒顺开关、电机，其特征在于：磨合试验台架固定在地面上，电机固定在磨合试验台架上，倒顺开关安装在磨合试验台架一侧与电机连接；电机法兰套一端用键联接在电机上，另一端连接传动轴，传动轴另一端连接花键法兰套；电动后桥差减总成放置在磨合试验台架上的定位孔中，压板压住电动后桥差减总成边缘将其固定，调整传动轴的伸缩量将花键法兰套插入到电动后桥差减总成。本实用新型具有结构简单、紧凑、使用方便等优点。
【IPC分类】G01M17/007
【公开号】CN204903173
【申请号】CN201520585135
【发明人】楚金甫, 刘子豪, 杨红娜
【申请人】河南奔马股份有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月6日