汽车尾气温度传感器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种传感器技术，具体涉及一种汽车尾气温度传感器。
【背景技术】
[0002]汽车排放出来的污染物主要包括碳氢化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，通过更好的催化转化器的活性层、二次空气喷射以及带有冷却装置的排气再循环系统等技术的应用，控制和减少汽车排放污染物，以达到规定数值以下的标准。
[0003]在国四时代也有两种主要的升级方案:一类是通过使用选择性催化还原技术，利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理；还有一类是通过微粒捕集器或微粒催化转换器，针对燃烧产生的微粒进行处理的废气再循环技术。目前，国内的几家大型柴油机厂大都通过机内净化降低碳烟，然后利用选择性催化还原技术降低氮氧化物排放，以满足国IV排放法规中对碳烟和氮氧化物的规定。在上述的两类方案中，都需要对温度进行检测，并反馈给ECU系统，由ECU系统对排放进行处理以达到排放要求标准，由此需要采用高温传感器进行实时监控。
[0004]但是现有的汽车尾气传感器要么造价偏高要么监测效果不理想，不能适应现有使用需要。
【实用新型内容】
[0005]发明目的:本实用新型的目的在于解决现有技术中存在的不足，提供一种汽车尾气温度传感器。
[0006]技术方案:本实用新型的汽车尾气温度传感器，包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线，所述温度芯片与铠装热电偶电缆相连接，铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线，温度芯片外周套有保护罩；所述铠装热电偶电缆的外周套有定位环；所述端子绝缘卡扣外周设有尾罩，尾罩的一端固定于定位环，尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。
[0007]进一步的，所述尾罩的一端通过六角螺母卡固于定位环的一侧。
[0008]为增加温度测试的灵敏度和精度，所述温度芯片为PT200温度芯片。
[0009]进一步的，所述定位环的外周侧壁上设有螺纹部。
[0010]有益效果:本实用新型结构简单精巧，反应快，灵敏度高；生产工艺简单，监测精度高，使用方便，并且生产成本低易于大规模机械化生产使用，具有广阔的市场前景。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型的结构侧视图
[0012]图2为图1的剖视图；
[0013]图3为本实用新型的立体结构示意图；
[0014]图4为本实用新型生产流程框图。
【具体实施方式】
[0015]下面对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
[0016]如图1至图3所示，本实用新型的汽车尾气温度传感器，包括温度芯片1、铠装热电偶电缆3和电缆线9，所述温度芯片1与铠装热电偶电缆3相连接，铠装热电偶电缆3的另一端通过端子绝缘卡扣6连接于电缆线9，温度芯片1外周套有保护罩2 ;所述铠装热电偶电缆3的外周套有定位环4 ;所述端子绝缘卡扣6外周设有尾罩7，尾罩7的一端通过六角螺母5固定于定位环4，尾罩7的另一端与电缆线9之间堵有密封塞8 ;同时，为增加温度测试的灵敏度和精度，温度芯片1可以采用PT200温度芯片1 ;并且在定位环4的外周侧壁上设有螺纹精巧，温度检测精度高。
[0017]并且，本实用新型生产工艺也比较简单，如图4所示，具体为:
[0018](1)切割铠装热电偶电缆3，并将其剥头剥尾；⑵将温度芯片1与铠装热电偶电缆3的一端焊接；(3)在温度芯片1的外周激光焊接上保护罩2，然后在保护罩2内填充氧化镁后将保护罩2压扁和烘干；(4)将保护罩2末端(即远离温度芯片1的那一端)激光焊接密封起来；(5)在铠装热电偶电缆3的另一端依次安装定位环4、六角螺母5和尾罩7 ;
(6)接着，组装和点焊电缆线9束，并进行电阻测试；(7)测试符合要求后，尾罩7进行烘干、缩口以及焊接封口操作。
[0019]上述过程更加表明，本实用新型的生产工艺简单，取材容易，易于大规模生产使用。
【主权项】
1.一种汽车尾气温度传感器，其特征在于:包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线，所述温度芯片与铠装热电偶电缆相连接，铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线，温度芯片外周套有保护罩；所述铠装热电偶电缆的外周套有定位环；所述端子绝缘卡扣外周设有尾罩，尾罩的一端固定于定位环，尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。2.根据权利要求1所述的汽车尾气温度传感器，其特征在于:所述尾罩的一端通过六角螺母卡固于定位环的一侧。3.根据权利要求1所述的汽车尾气温度传感器，其特征在于:所述温度芯片为PT200温度芯片。4.根据权利要求1所述的汽车尾气温度传感器，其特征在于:所述定位环的外周侧壁上设有螺纹部。
【专利摘要】本实用新型公开一种汽车尾气温度传感器，包括温度芯片、铠装热电偶电缆和电缆线，温度芯片与铠装热电偶电缆相连接，铠装热电偶电缆的另一端通过端子绝缘卡扣连接于电缆线，温度芯片外周套有保护罩；铠装热电偶电缆的外周套有定位环；端子绝缘卡扣外周设有尾罩，尾罩的一端固定于定位环，尾罩的另一端与电缆线之间堵有密封塞。本实用新型结构简单精巧，监测精度高，使用方便，并且生产成本低易于大规模生产使用，具有广阔的市场前景。
【IPC分类】G01K7/02
【公开号】CN205002890
【申请号】CN201520541600
【发明人】倪立, 乔彬, 闫亚伦, 姜健
【申请人】首凯汽车零部件（江苏）有限公司
【公开日】2016年1月27日
【申请日】2015年7月23日