一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置及收费通道的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及计重收费高速公路的动态称重系统，尤其是一种加装了防跳装置的动态称重装置。
【背景技术】
[0002]全国绝大部分高速公路实行了计重收费，普遍采用动态称重系统。该系统包括动态称重平台，该系统一般还包括轮轴检测器、车辆分离器、检测线圈和数据控制柜等部分，对载重货车进行检测计量，能准确的测出轴重、轴数、车辆总重等信息。由于该系统中最关键的部分:动态称重平台，因没有防阻冲称、跳称的装置和设置，一些投机驾驶人便采用冲称、跳称的恶意通行方式减重量少缴费。其中冲称是指:货车司机在通过称重平台时，先加速再减速，造成后连轴跳起趟过过称台，使此轴无重量或重量降低。跳称是指:车辆行至称台前5至10厘米处停下，然后猛踩油门急加速，车身重心后移，车头翘起前轮滑过称台，当后轮接近称台时，司机猛踩刹车，车身重心前移，后轮顺势滑过称台，造成所测重量比实际重量低很多的结果。由于这种情况较为普遍，不但给国家造成巨额损失，还经常妨碍其他车辆通过，并易引发交通事故和治安案件，过往的司乘人员对此反应强烈。多年来从管理方面用来各种办法均未有效解决，已成为困扰交通业主和交警部门的老大难问题。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置。
[0004]本实用新型还提供了采用上述动态称重装置的计重收费通道。
[0005]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是:一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其包括动态称重平台，其关键技术在于:在所述动态称重平台上、和/或动态称重平台前、和/或动态称重平台后设有防冲跳区域，该防冲跳区域上设有多个在车辆在跳称和/或冲称时可划破轮胎的防跳装置。
[0006]优选的，所述防跳装置可以为防跳地钉，所述防跳地钉包括位于地面和/或动态称重平台上的粗糙的上耐磨金属柱以及连接于耐磨金属柱下方的长短不一的两个下地爪，所述下地爪埋设于地面和/或动态称重平台下。
[0007]优选的，所述防跳装置还可以为防跳钉，所述防跳钉为螺纹钢段或表面粗糙的耐磨金属柱。
[0008]优选的，所述防跳装置还可以为防冲跳护板，所述防冲跳护板上设有若干个防跳钉，所述防跳钉的位置与所述车辆的车轮位置相匹配；所述防跳钉为螺纹钢段或表面粗糙的耐磨金属柱。
[0009]优选的，所述防跳钉的中心线与动态称重平台的短边平行设置，所述防冲跳护板的上表面与动态称重平台的台面平齐。
[0010]优选的，所述上耐磨金属柱的中心线与动态称重平台的短边平行设置。
[0011]本防跳称和/或冲称的高速公路计重收费通道，其包括上述动态称重装置，在所述动态称重装置的前方设有提醒限速的提示牌和冲跳称爆胎的警示牌。
[0012]本实用新型的工作原理:当载重汽车通过本动态称重装置的动态称重平台测重时，如果采用急刹猛启的冲称跳称等恶意通行方式，轮胎不是碾压而是滑过安装了防跳装置(如防冲跳防护板、防跳钉和/或防跳地钉)的区域，轮胎与防冲跳防护板、称重平台或路面将产生巨大摩擦，防冲跳区域上的防跳装置会将其一条轴上的几个轮胎同时划破(近似收费站安装的恶意闯卡阻车扎胎器的功能)。而对正常驾驶碾压通过的所有车辆的轮胎却没有任何损伤(这个是必须达到的)。该收费通道由于安装了提示牌和警告牌，特别是看得见的防跳装置，由此产生威慑，所有驾驶人都不会为少缴几百元通行费而选择损伤价值几千元的载重车轮胎及由此产生其他损失，因此冲称、跳称的问题就杜绝了，由此带来的相关问题也就自然消除了。
[0013]采用上述技术方案所产生的有益效果在于:本实用新型设置了防跳装置，当轮胎滑过上述装置时轮胎将被划破，因此会对司机产生警示作用，进而弥补了原动态称重系统的漏洞，也就是从硬件上、根本上预防阻止了冲称跳称问题的发生，它带来的不仅是经济效益，更带来了良好的社会效益。
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型的示意图；
[0015]图2是防跳地钉的示意图；
[0016]图3是防跳钉的示意图；
[0017]图4是防冲跳护板的示意图；
[0018]图5是实施例的示意图；
[0019]其中，1、上耐磨金属柱，2、下地爪，3、防跳钉，4、防冲跳护板，5、动态称重平台，6、减速堤，7、提醒限速的提示牌和冲跳称爆胎的警示牌，8、船岛，9、收费通道，10、防冲跳区域，11、收费岗亭，12、栏杆，13、防闯卡阻车破胎装置，14、防护钢梁。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明。
[0021]参见附图1，本动态称重装置包括动态称重平台5，其关键的改进是在所述动态称重平台5上，和/或动态称重平台5前，和/或动态称重平台5后设有防冲跳区域10，该防冲跳区域10上设有数个在车辆在跳称和/或冲称时可划破轮胎的防跳装置。该防跳装置可采用多种方式，具体通过下述几个实施例来说明。
[0022]参见附图2，该所述防跳装置为防跳地钉，所述防跳地钉包括位于地面和/或动态称重平台上的粗糙的上耐磨金属柱1以及连接于上耐磨金属柱下方的长短不一的两个下地爪2，所述下地爪2埋设于地面和/或动态称重平台下。所述上耐磨金属柱1的中心线与动态称重平台5的短边平行设置。
[0023]参见附图3，所述防跳装置为防跳钉3，所述防跳钉3为螺纹钢段(可由螺纹钢切割加工而成)或表面极为粗糙的耐磨金属柱。
[0024]参见附图4，所述防跳装置为防冲跳护板4，其紧挨设置于动态称重平台5的前方(指车来一边)和后方(指去车一边)，防冲跳护板4上平面与动态称重平台5的台面平齐。所述防冲跳护板4上设有若干个防跳钉3，所述防跳钉3的位置与所述车辆的车轮位置相匹配；所述防跳钉3为螺纹钢段或表面粗糙的耐磨金属柱。
[0025]参见附图5，其为防跳装置采用防冲跳护板4时的实施例，所述防跳钉3的中心线与动态称重平台5的短边平行设置，所述防冲跳护板4的上表面与动态称重平台5的台面平齐。制作时，防冲跳护板4可采用适当厚度的长条形钢板，长度略长于称台台面长度，宽度30 cm左右为宜；在钢板上平面焊装直径17 mm左右、长度8厘米左右为宜的螺纹钢段(或与此形状尺寸相近、表面极粗糙的耐磨金属柱)做为防冲跳钉(以下简称防跳钉3)，焊装时，防跳钉3的长边与防冲跳护板4长边垂直，防跳钉3在防冲跳护板4上可采用规则或不规则分布，但必须保证货车通过时，每个车轮单边碾压过5个防跳钉(或者5个左右，达到刺破和威慑作用即可)。当然为了把效果提到最佳状态，还可在动态称重平台台面上焊装防跳钉3，且只要保证每个车轮碾压过3个左右即可。
[0026]参见附图2，对于已经投入使用的动态称重装置，除可加装防冲跳护板4外，还可采用布设防跳地钉的技术(造价很低，且同样有效)。制作防跳地钉，按照护板防跳钉焊装分布要求和护板尺寸要求，直接将地钉布设在称台面前、后的通道路面区域即可。称重平台台面防跳钉的焊装与上述实施例相同。当然对于新建的动态称重装置，也可直接在防冲跳区域10布置防跳地钉。
[0027]参见附图1，在计重收费通道上设置该动态称重装置，计重收费通道还包括目前传统的减速堤6、栏杆12、收费岗亭11等现有装置，使用时站口称重区域的提示、警示设置同样重要。必须在车辆进入计重收费通道称重区域之前设提示牌:限速5公里，匀速直行；并设警告牌:跳称冲称、爆胎自负(即本申请的提醒限速的提示牌和冲跳称爆胎的警示牌7)。
[0028]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明创造。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明创造的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明创造将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
【主权项】
1.一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其包括动态称重平台(5)，其特征在于:在所述动态称重平台(5)上、和/或动态称重平台(5)前、和/或动态称重平台(5)后设有防冲跳区域(10)，该防冲跳区域(10)上设有多个在车辆在跳称和/或冲称时可划破轮胎的防跳装置。2.根据权利要求1所述的一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其特征在于:所述防跳装置为防跳地钉，所述防跳地钉包括位于地面和/或动态称重平台上的粗糙的上耐磨金属柱(1)以及连接于上耐磨金属柱下方的长短不一的两个下地爪(2 )，所述下地爪(2 )埋设于地面和/或动态称重平台下。3.根据权利要求1所述的一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其特征在于:所述防跳装置为防跳钉(3)，所述防跳钉(3)为螺纹钢段或表面粗糙的耐磨金属柱。4.根据权利要求1所述的一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其特征在于:所述防跳装置为防冲跳护板(4)，所述防冲跳护板(4)上设有若干个防跳钉(3)，所述防跳钉(3)的位置与所述车辆的车轮位置相匹配；所述防跳钉(3)为螺纹钢段或表面粗糙的耐磨金属柱。5.根据权利要求3或4所述的一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其特征在于: 所述防跳钉(3)的中心线与动态称重平台(5)的短边平行设置，所述防冲跳护板(4)的上表面与动态称重平台(5)的台面平齐。6.根据权利要求2所述的一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其特征在于:所述上耐磨金属柱(1)的中心线与动态称重平台(5)的短边平行设置。7.一种防跳称和/或冲称的高速公路计重收费通道，其特征在于:其包括权利要求1所述的动态称重装置，在所述动态称重装置的前方设有提醒限速的提示牌和冲跳称爆胎的警示牌(7)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种高速公路计重收费用防跳称和/或冲称动态称重装置，其包括动态称重平台，在所述动态称重平台上、和/或动态称重平台前、和/或动态称重平台后设有防冲跳区域，该防冲跳区域上设有多个在车辆在跳称和/或冲称时可划破轮胎的防跳装置。本实用新型设置了防跳装置，当轮胎滑过上述装置时轮胎将被划破，因此会对司机产生警示作用，进而弥补了原动态称重系统的漏洞，也就是从硬件上、根本上预防阻止了冲称跳称问题的发生，它带来的不仅是经济效益，更带来了良好的社会效益。
【IPC分类】G01G23/00, G01G19/03
【公开号】CN205015071
【申请号】CN201520290101
【发明人】徐维国, 张利萍
【申请人】徐维国, 张利萍
【公开日】2016年2月3日
【申请日】2015年5月7日