汽车柱式减震器稳定器支架测量装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型用于多种汽车减震器稳定器支架的测量。
【背景技术】
[0002]为了改善汽车行驶的平顺性和操纵稳定性，在悬架系统中需要减震器来降低共振幅度及衰减振动。而在减震器生产中，检验起着矫正的作用，测量装置更是不可或缺的一部分，因而它的设计、制造影响着减振器的改进。
【发明内容】
[0003]此实用新型是为了适用于不同的柱式减震器相同结构稳定器支架的联接位置尺寸及形状的检测。
[0004]为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：
[0005]汽车柱式减震器稳定器支架测量装置，其特征是：包括圆柱形定位轴，定位轴上部通过固定板连接测量板，所述的测量板中部设有纵向贯通的测量孔，所述的测量孔的圆心线远离定位轴侧边边线，使测量孔的圆心延长线与定位轴不接触。
[0006]以上所述的测量板通过内六角螺钉固定在固定板上。
[0007]本实用新型的有益效果是，在使用过程中方便实用，检测方法简单易于操作，检测结果准确。
【附图说明】
[0008]图I为本实用新型结构示意图。
[0009]图2为本实用新型图I的左视示意图。
[0010]图3为本实用新型图I的俯视示意图。
[0011]图中：1.内六角螺钉、2.定位轴、3.测量板、4固定板、5.测量孔、6.被检零件。
【具体实施方式】
[0012]本发明新型为柱式减震器稳定器支架的相关尺寸及位置的检测装置，适用于柱式减震器相同结构稳定器支架的联接位置尺寸及形状的检测。由于，柱式减震器稳定器支架的形状类似，只是尺寸及形状不同，但测量方法基本相同，此检测装置在使用过程中方便实用，检测方法简单易于操作，检测结果准确。
[0013]由附图I可知，本实用新型包括圆柱形定位轴2，定位轴2上部通过固定板4连接测量板3，并通过内六角螺钉I将测量板3固定在固定板4上。所述的测量板3中部设有纵向贯通的测量孔5，所述的测量孔5的圆心线远离定位轴2侧边边线，使测量孔5的圆心延长线与定位轴2不接触。
[0014]使用时，将被检零件6的圆弧面与定位轴2圆弧面贴合，沿轴向方向推到测量板3下方，到达测量板3上的测量孔5位置时，使用测量轴沿测量孔5对被检零件6孔的位置进行检测。
[0015]需要说明的是，本发明【具体实施方式】只是为了便于理解本发明的技术方案，所做的进一步说明，因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，对于本发明做出的显而易见的改进和修饰都应该在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.汽车柱式减震器稳定器支架测量装置，其特征是：包括圆柱形定位轴，定位轴上部通过固定板连接测量板，所述的测量板中部设有纵向贯通的测量孔，所述的测量孔的圆心线远离定位轴侧边边线，使测量孔的圆心延长线与定位轴不接触。2.根据权利要求I所述的汽车柱式减震器稳定器支架测量装置，其特征是：以上所述的测量板通过内六角螺钉固定在固定板上。
【专利摘要】汽车柱式减震器稳定器支架测量装置，用于多种汽车减震器稳定器支架的测量。包括圆柱形定位轴，定位轴上部通过固定板连接测量板，所述的测量板中部设有纵向贯通的测量孔，所述的测量孔的圆心线远离定位轴侧边边线，使测量孔的圆心延长线与定位轴不接触。以上所述的测量板通过内六角螺钉固定在固定板上。有益效果是，在使用过程中方便实用，检测方法简单易于操作，检测结果准确。
【IPC分类】G01B5/00, G01B5/20
【公开号】CN205156784
【申请号】CN201520820315
【发明人】刘宝山
【申请人】天津天德减震器有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年10月22日